2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)市場(chǎng)研究及發(fā)展規(guī)劃調(diào)研報(bào)告

按照國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)年產(chǎn)量124萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛。作為“十二五”規(guī)劃的發(fā)展重點(diǎn)，新能源汽車(chē)將為多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前途。2009年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。規(guī)劃表示，要啟動(dòng)國(guó)家節(jié)能和新能源汽車(chē)示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等節(jié)能和新能源汽車(chē)。這表明新能源車(chē)將是未來(lái)幾年新能源投資主題，值得人們長(zhǎng)期關(guān)注。2月上旬，科技部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文宣布給予新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)客車(chē)最高補(bǔ)貼50萬(wàn)元。2月底，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》出籠，“逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模”堪稱(chēng)是對(duì)純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的最大支持。其中，三年內(nèi)中央將投資100億元專(zhuān)項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車(chē)及車(chē)用電池組等關(guān)鍵技術(shù)；逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，總體形成國(guó)內(nèi)50萬(wàn)輛電動(dòng)、油電合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能；推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，掌握新能源汽車(chē)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)(Ah)車(chē)用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，發(fā)展普通型混合動(dòng)力汽車(chē)和新燃料汽車(chē)專(zhuān)用部件；縣級(jí)以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)；建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)等措施使新能源汽車(chē)戰(zhàn)略落到實(shí)處。政府對(duì)于新能源汽車(chē)普及與推廣，可根據(jù)節(jié)油率對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)的對(duì)象制定相應(yīng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和具體補(bǔ)貼方案，如實(shí)施差異化的燃油稅，降低新能源汽車(chē)的使用成本，打破目前新能源汽車(chē)因成本過(guò)高而推廣緩慢的局面。到目前為止，中國(guó)市場(chǎng)在售的新能源乘用車(chē)全部為混合動(dòng)力車(chē)型，且市場(chǎng)全部由合資品牌壟斷。在電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)化領(lǐng)域，這一次自主品牌走在了市場(chǎng)的前面。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)方式多樣，目前在國(guó)際上比較成熟的主要是混合動(dòng)力汽車(chē)。到目前為止，還看不出我們國(guó)家對(duì)哪一項(xiàng)技術(shù)更為看好。但業(yè)內(nèi)人士普遍表示，新能源汽車(chē)領(lǐng)域是中國(guó)自主品牌在技術(shù)和市場(chǎng)份額上趕超國(guó)際巨頭的契機(jī)，因?yàn)橥鈬?guó)巨頭在混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及鋰電池的研究上也不十分成熟，自主品牌有更大機(jī)會(huì)在前瞻性驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面占得先機(jī)。

2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，還超越了美國(guó)2000年創(chuàng)造的最高歷史紀(jì)錄——1740萬(wàn)輛。2010年全年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%，產(chǎn)銷(xiāo)率接近100%；2010年12月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到186萬(wàn)輛和167萬(wàn)輛，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄。北京2010年汽車(chē)銷(xiāo)量在89.1萬(wàn)輛左右。再減去前11個(gè)月75萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，12月銷(xiāo)量在14萬(wàn)輛以上，比起常態(tài)的3-4萬(wàn)輛有較大增幅。當(dāng)政府針對(duì)1.6L及以下小排量車(chē)型的購(gòu)置稅優(yōu)惠有所減少后，相關(guān)車(chē)型的銷(xiāo)量迅速下跌，曾在7月跌至谷底，也間接導(dǎo)致2010年的銷(xiāo)量增速比2009年低了14%。在節(jié)能補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，1.1L-1.6L排量車(chē)型再次成為主流車(chē)型。而后由于限購(gòu)傳言的流出，從10月份開(kāi)始，北京出現(xiàn)了新的消費(fèi)熱潮。2011年一季度甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，車(chē)市將產(chǎn)生市場(chǎng)波動(dòng)，全年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有10-15%的增長(zhǎng)。隨著北京限購(gòu)政策的出臺(tái)，各地也極有可能效仿，這對(duì)2011年的車(chē)市產(chǎn)生了消極影響，但不至于出現(xiàn)總體銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)二、三線甚至四、五線城市的汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)將超過(guò)一線城市，而自主品牌車(chē)型在此類(lèi)城市中則可以得到更大的發(fā)展空間。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)（CBIA)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展環(huán)境、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見(jiàn)和發(fā)展策略，是混合動(dòng)力車(chē)及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
二、2010年歐美混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
三、2011年全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
四、2011年中外混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)對(duì)比
第二節(jié) 英國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分析
二、2010年英國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
三、2011年英國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析
第三節(jié) 德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)分析
二、2010年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
三、2011年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 日本混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年日本混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量分析
二、2010年日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
三、2011年日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
第五節(jié) 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
二、2011年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、2011年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
第六節(jié) 韓國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年韓國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)分析
二、2011年韓國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展形勢(shì)
三、2011年韓國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

第二章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開(kāi)放30年民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及進(jìn)出口分析
四、2010年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2010年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2010年金融危機(jī)與汽車(chē)行業(yè)的分析
第二節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)分析
一、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開(kāi)放三十年的回顧與思考
三、2010年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊
四、2010年汽車(chē)零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析
五、2010年金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)零部件的影響
六、2011年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展空間分析
第三節(jié) 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)轎車(chē)發(fā)展的歷史基石
二、中國(guó)轎車(chē)從量變到質(zhì)變分析
三、中國(guó)轎車(chē)廠家對(duì)政府的游說(shuō)
四、自主與合資的發(fā)展情況分析
五、2010年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
六、2010年自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)分析

第三章 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2010年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
一、2010年上半年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
二、2010年下半年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
三、2011年1季度混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
四、2010年主流混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展
五、2011年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的走向分析
第二節(jié) 2010年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
一、2010年前十大混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量排行榜
二、2010年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量情況分析
三、2010年自主品牌混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析
四、2010年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析
五、2011年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量情況預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2010年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)出口分析
一、2010年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)出口分析
二、2010年自主品牌混合動(dòng)力車(chē)出口分析
三、2010年混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況
四、2010年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)出口南美情況
五、2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)對(duì)俄出口形勢(shì)

第四章 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)概述
一、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
四、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析
一、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析
三、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需總體態(tài)勢(shì)
四、中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析

第五章 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)售收入分析
一、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷(xiāo)售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷(xiāo)售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷(xiāo)售收入比較
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售成本比較分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
一、2010-2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010年中外汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、2010年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、2010年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析
三、2010年轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第七章 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶(hù)議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2010年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)集中度
二、2010年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2010年混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2010-2011年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010-2011年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2010-2011年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)集中度分析
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)動(dòng)向

第七章 其它環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 新能源汽車(chē)發(fā)展分析
一、奧運(yùn)后新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售分析
二、2015年新能源汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2010年各國(guó)新能源汽車(chē)比拼情況
第二節(jié) 柴油車(chē)發(fā)展情況
一、2010年我國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)狀況
二、2010年我國(guó)柴油車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
三、柴油車(chē)前景分析
第三節(jié) 氫燃料電池車(chē)
一、2010年雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)應(yīng)用情況
二、2010年通用汽車(chē)氫燃料電池車(chē)測(cè)試情況
三、氫燃料電池車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)
一、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
二、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)情況
三、2010-2011年比亞迪e6純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售動(dòng)向

第八章 混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2011年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2011年混合動(dòng)力車(chē)主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力混合動(dòng)力車(chē)品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2011-2015年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章 全球混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 豐田
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 本田
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 克萊斯勒
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 福特
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 通用
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 日產(chǎn)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 現(xiàn)代
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 一汽
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 東風(fēng)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 上海汽車(chē)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 長(zhǎng)安
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 奇瑞
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 吉利
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十一章 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展前景分析
三、2011年混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展機(jī)遇分析
四、金融危機(jī)為混合動(dòng)力車(chē)帶來(lái)的機(jī)遇
第二節(jié) 2011年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
二、2011年汽車(chē)行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)
三、2011年汽車(chē)市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)
四、2011年汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2010-2011年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格走勢(shì)分析
七、2011-2015年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第十二章 未來(lái)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年全球混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)集中度預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十三章 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十四章 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)
四、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施
六、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)的影響

第十五章 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十六章 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、混合動(dòng)力車(chē)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、混合動(dòng)力車(chē)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略