（三）創(chuàng)新風(fēng)險

（1）科技創(chuàng)新的風(fēng)險

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，科技應(yīng)用水平與日俱進，全球經(jīng)濟競爭格局正在受科技革新的帶領(lǐng)而發(fā)生深刻變革。在一系列產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，智能裝備制造行業(yè)飛速發(fā)展，汽車智能制造行業(yè)亦處于技術(shù)快速更迭的浪潮。發(fā)行人在“智能化”、“自動化汽車生產(chǎn)裝備的設(shè)計及集成技術(shù)”、“白車身柔性高速智能化總拼技術(shù)”、“智能化裝配工藝設(shè)計集成技術(shù)”等方面持續(xù)進行研發(fā)與創(chuàng)新投入，從而持續(xù)保持并提高市場競爭力。但技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的方向和目標(biāo)是否符合行業(yè)發(fā)展方向存在不確定性、研發(fā)效果和成果是否可達預(yù)期等存在固有風(fēng)險，可能會對發(fā)行人核心競爭力及未來盈利能力產(chǎn)生不利影響。

（2）擴展下游應(yīng)用領(lǐng)域的風(fēng)險

發(fā)行人專注于智能裝備制造業(yè)的汽車智能制造行業(yè)中的汽車焊裝、總裝及動力總成工藝領(lǐng)域，主要從事自動化生產(chǎn)線及成套裝備的設(shè)計集成業(yè)務(wù)。隨著汽車行業(yè)的革新以及工業(yè)智造進程的深化，發(fā)行人或向汽車新能源化及其他工業(yè)制造領(lǐng)域智能化升級改造的方向在進行創(chuàng)新發(fā)展，在業(yè)務(wù)形態(tài)轉(zhuǎn)型及創(chuàng)新時，可能出現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變未獲市場認(rèn)可的情況，或面臨新舊產(chǎn)業(yè)融合失敗的風(fēng)險。

(四）經(jīng)營風(fēng)險

（1）宏觀經(jīng)濟周期性波動影響的風(fēng)險

發(fā)行人所處的細(xì)分行業(yè)屬于專用設(shè)備制造業(yè)的汽車智能制造領(lǐng)域，其下游主要對接汽車制造行業(yè)及其供應(yīng)鏈，行業(yè)供需狀況與下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模和增速緊密相關(guān)。受到國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展變化和產(chǎn)業(yè)政策的影響，發(fā)行人下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資需求可能有一定的波動性，從而對發(fā)行人的主要產(chǎn)品的需求造成影響。

（2）市場競爭加劇的風(fēng)險

發(fā)行人的主要業(yè)務(wù)包括汽車自動化生產(chǎn)線及成套裝備等的集成設(shè)計等。汽車制造行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已具有較高的自動化水平，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量已有一定規(guī)模；其他細(xì)分行業(yè)如汽車零部件、工程機械等行業(yè)的自動化水平仍有較大提升空間，智能裝備制造業(yè)發(fā)展空間廣闊。一方面，良好的市場前景將驅(qū)動具有品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢及資本優(yōu)勢的國外企業(yè)進入我國市場，搶占市場份額；另一方面，國內(nèi)其他廠商在技術(shù)、經(jīng)營管理上亦會相繼進行模仿和創(chuàng)新，發(fā)行人面臨市場競爭加劇的風(fēng)險。

（3）下游汽車行業(yè)景氣度下降的風(fēng)險

當(dāng)前公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，因此公司生產(chǎn)經(jīng)營情況與汽車行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r及景氣程度息息相關(guān)。汽車的生產(chǎn)及銷售受宏觀經(jīng)濟影響，當(dāng)經(jīng)濟環(huán)境整體向好時，微觀經(jīng)濟主體企業(yè)和個人經(jīng)濟行為趨向擴張，消費者購買力以及對汽車的需求將會增加；反之則會減少。2018年以來，我國汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，并在2019年出現(xiàn)連續(xù)下滑。2020年起，受“新冠”疫情影響，全球經(jīng)濟情況遭受了不同程度的打擊。

若未來全球宏觀經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢不及預(yù)期，將對汽車行業(yè)的整體景氣度帶來不確定性。雖然發(fā)行人銷售收入與汽車銷量無直接正相關(guān)關(guān)系，但若汽車銷量持續(xù)大幅下降，將會對汽車行業(yè)整體景氣度帶來負(fù)面影響，從而間接對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定的影響，發(fā)行人面臨受下游汽車行業(yè)景氣度下降影響的風(fēng)險。

（4）境外經(jīng)營風(fēng)險

發(fā)行人下屬位于日本的重要子公司日本富士在境外經(jīng)營可能產(chǎn)生如下風(fēng)險：

1）監(jiān)管風(fēng)險：國內(nèi)與日本的監(jiān)管環(huán)境不同，產(chǎn)業(yè)政策、文化制度不同，經(jīng)營環(huán)境、勞工制度也不同，若公司無法適應(yīng)所在國的監(jiān)管環(huán)境，將產(chǎn)生較大的經(jīng)營風(fēng)險；

2）匯率波動風(fēng)險：發(fā)行人境外重要子公司日本富士主要采用日元作為本位幣。在發(fā)行人境外經(jīng)營、境外銷售占比較大的情況下，匯率若持續(xù)出現(xiàn)較大波動，將影響公司經(jīng)營業(yè)績；

3）政治與外貿(mào)風(fēng)險：境外的政治格局、社會穩(wěn)定不同，關(guān)稅、外貿(mào)政策也不同，若境外市場的政治穩(wěn)定性、外貿(mào)政策出現(xiàn)重大變化，將對發(fā)行人生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響；

4）訴訟風(fēng)險：鑒于發(fā)行人境外經(jīng)營地社會制度、文化背景不同。公司可能在該等境外地區(qū)遭遇訴訟，若不能處理好相關(guān)訴訟事項，將對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。