一、城市軌道交通的定義 22
二、城市軌道交通的分類 22
三、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 23
四、城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) 24
五、軌道交通在公交體系中的地位及作用 25

一、鐵路的定義 25
二、鐵路線路的概念與等級(jí) 26
三、鐵路客運(yùn)專線 26
四、鐵路貨運(yùn)服務(wù) 27

一、國(guó)家鐵路 28
二、地方鐵路 28
三、合資鐵路 28
四、專用鐵路 28
五、鐵路專用線 29
六、區(qū)域鐵路 29
七、重載鐵路 29
八、高速鐵路 30

一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng) 30
（一）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響 30
（二）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響 30
二、鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要作用 33
三、鐵路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需具有實(shí)質(zhì)效果 34

一、鐵路在全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著擔(dān)綱作用 34
二、鐵路在提高交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用 38

一、世界城市軌道交通發(fā)展的歷史階段分析 40
二、全球城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn) 41
三、世界城市軌道交通建設(shè)簡(jiǎn)述 42
四、世界城市軌道交通經(jīng)營(yíng)模式 43
（一）漢城模式 43
（二）紐約模式 44
（三）曼谷模式 45
（四）倫敦模式 45
（五）菲律賓模式 46
（六）新加坡模式 47
五、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì) 48

一、中國(guó)城市軌道交通增速躍居世界首位 52
二、中國(guó)發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 52
三、國(guó)內(nèi)各城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)況及規(guī)劃 55
四、中國(guó)城市軌道交通投資現(xiàn)狀 56

一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點(diǎn) 57
二、中國(guó)區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃現(xiàn)狀 58
三、城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)況 59
四、城際軌道交通規(guī)劃及實(shí)施中存在的問(wèn)題 61
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 63

一、城市軌道交通的問(wèn)題及原因 65
二、軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)亟待解決的問(wèn)題 66
三、軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 68
四、城市軌道交通安全隱患須重視 70
五、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的掣肘 71

一、我國(guó)城市軌道交通安全防范發(fā)展現(xiàn)狀 72
二、中國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)模式 74
三、中國(guó)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)方式 75
四、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化實(shí)施原則 77
五、城市軌道交通發(fā)展的政策建議 77
六、發(fā)展中國(guó)城市軌道交通的戰(zhàn)略措施 80

一、世界鐵路的發(fā)展歷程回顧 81
二、世界鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)概況 81
三、世界鐵路運(yùn)營(yíng)的典型模式 82

一、美國(guó)是鐵路最多的國(guó)家 85
二、美國(guó)主要鐵路公司經(jīng)營(yíng)狀況 86
三、美國(guó)鐵路業(yè)管制的產(chǎn)生與發(fā)展 86
四、美國(guó)政府對(duì)鐵路的管制政策 87
五、美國(guó)鐵路的運(yùn)輸組織和運(yùn)輸調(diào)度 88
六、美國(guó)政府的鐵路投資政策 90
七、中國(guó)在美國(guó)建高鐵項(xiàng)目推進(jìn)受阻 91

一、近年英國(guó)鐵路的基本情況 91
二、英國(guó)鐵路改革之路 92
（一）英國(guó)鐵路私有化改革 92
（二）英國(guó)鐵路私有化后的管理架構(gòu)及出現(xiàn)的問(wèn)題 92
（三）英國(guó)鐵路再度重組 94
三、英國(guó)鐵路國(guó)有化面臨的困惑 95
四、英國(guó)鐵路系統(tǒng)擬進(jìn)行大規(guī)模電動(dòng)化改革 96

一、德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理概況 97
二、德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)主要措施 98
三、中德鐵路合作動(dòng)向 99

一、俄羅斯鐵路運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀 100
二、俄羅斯鐵路改革方案 100
三、俄羅斯鐵路改革具體措施 101
四、中國(guó)中標(biāo)俄羅斯高鐵 建設(shè)世界鐵路“第一速度” 102
五、俄羅斯高鐵需求量巨大 103

一、日本的鐵路發(fā)展現(xiàn)狀 104
二、新干線建設(shè)狀況 104

一、印度 104
二、法國(guó) 105
三、韓國(guó) 107
四、泰國(guó) 108
五、越南 109
六、巴基斯坦 110

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 112
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 113
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 113
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 114
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 115
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 115

一、鐵路行業(yè)監(jiān)管體制分析 116
二、鐵路行業(yè)主要法律法規(guī) 116
三、 2018年鐵路局重點(diǎn)工作 117
四、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 119

一、人口規(guī)模與結(jié)構(gòu) 119
二、城鎮(zhèn)化趨勢(shì)與進(jìn)程 121
三、居民收入狀況 121

一、中國(guó)鐵路建設(shè)歷程分析 123
二、中國(guó)鐵路建設(shè)狀況分析 125
（一）固定資產(chǎn)投資情況 125
（二）鐵路路網(wǎng)規(guī)模 125
（三）鐵路機(jī)車擁有量 126
（四）鐵路客貨車擁有量 127
三、中國(guó)鐵路節(jié)能減排分析 127
（一）綜合耗能 127
（二）主要污染物排放量 128

一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放背景分析 128
二、全面開(kāi)放鐵路投資及運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 129
三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放環(huán)境分析 129
四、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放途徑及方式 131
五、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放實(shí)施機(jī)制 131

一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展 133
二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析 133
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn) 134
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題及原因 135
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議 137
六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議 139

一、鐵路與城市的相互關(guān)系 140
（一）鐵路與城市相互依賴 140
（二）鐵路與城市相互矛盾 141
二、鐵路建設(shè)適應(yīng)城市發(fā)展的途徑 141

一、落實(shí)相關(guān)支持政策 143
二、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力 143
三、加強(qiáng)質(zhì)量安全管理 144
四、深化體制機(jī)制改革 144

一、西部大開(kāi)發(fā)鐵路規(guī)劃情況 145
二、甘肅鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 145
三、新疆鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 146
四、寧夏鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 147
五、云南省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 148
六、四川省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 149
七、青海省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 149
八、陜西省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 150

一、吉林鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 151
二、遼寧鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 152
三、黑龍江鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 154

一、山西省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 155
二、湖北省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 156
三、安徽省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 157
四、湖南省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 158
五、河北省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 160
六、江西省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 162

一、環(huán)渤海城際鐵路分析 166
二、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 167
三、珠三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 167
四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析 168

一、京九鐵路概況 170
二、京九鐵路成功應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù) 170
三、京九鐵路對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 171
四、京九鐵路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義 172
五、京九鐵路電氣化改造拉開(kāi)序幕 172
六、京九京廣鐵路聯(lián)接線開(kāi)工建設(shè) 173

一、青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路 173
二、修建青藏鐵路具有多重積極意義 174
三、青藏鐵路攻克技術(shù)難題 175
四、青藏鐵路成為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器 177
五、青藏鐵路助西藏旅游業(yè)景氣升溫 178
六、尼泊爾盼望青藏鐵路延至加德滿都 179
七、青藏鐵路西格二線段實(shí)現(xiàn)雙線運(yùn)輸 179

一、京滬高速鐵路簡(jiǎn)介 180
二、京滬高鐵的總體設(shè)計(jì)方案 181
三、京滬高鐵工程建設(shè)的意義 182
四、京滬高鐵建設(shè)帶來(lái)的相關(guān)機(jī)會(huì) 183
五、京滬高鐵將激活沿線城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展 184

一、武廣客運(yùn)專線簡(jiǎn)介 185
二、武廣客運(yùn)專線的建設(shè)背景 185
三、武廣客運(yùn)專線創(chuàng)造新紀(jì)錄 186
四、武廣客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)意義透析 187
五、武廣高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng) 188
六、武廣高鐵將優(yōu)化泛珠三角的經(jīng)濟(jì)版圖 189

一、成昆鐵路 190
二、蘭新鐵路 191
三、焦柳鐵路 191
四、滬漢蓉高速鐵路 191
五、寶成鐵路 192
六、秦沈客運(yùn)專線 192
七、粵海鐵路 192

一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸狀況分析 193
（一）旅客運(yùn)輸 193
（二）貨物運(yùn)輸 194
（三）換算周轉(zhuǎn)量 194
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)分析 195
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸劣勢(shì)分析 196
四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇分析 197

一、鐵路旅客運(yùn)輸概述 198
二、鐵路客運(yùn)票價(jià)情況 198
三、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)分析 198
（一）“八縱”客運(yùn)專線 199
（二）“八橫”客運(yùn)專線 200
四、城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析 201
（一）環(huán)渤海城際鐵路分析 201
（二）長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 202
（三）珠三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 202
（四）長(zhǎng)株潭城際鐵路建設(shè)分析 203
（五）成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析 204
五、鐵路旅客運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 205
（一）加快客運(yùn)專線及快速客運(yùn)網(wǎng)的建設(shè) 205
（二）大力發(fā)展短途旅客運(yùn)輸 205
（三）建立由市場(chǎng)形成運(yùn)價(jià)的機(jī)制 205

一、鐵路貨物運(yùn)輸概況 206
二、鐵路貨物運(yùn)輸指標(biāo)分析 208
（一）分類別貨物運(yùn)輸 208
（二）鐵路主要干線貨物運(yùn)輸量 210
三、鐵路貨物運(yùn)輸專線分析 212
四、鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 217
（一）鐵路是中長(zhǎng)途貨運(yùn)的主力 217
（二）鐵路是大宗散貨運(yùn)輸?shù)闹髁?217
（三）鐵路是港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的骨干 218
五、鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展困難 218
（一）鐵路貨運(yùn)成本低，運(yùn)距長(zhǎng) 218
（二）鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比持續(xù)下降 219
（三）鐵路貨運(yùn)改革效果尚需時(shí)間驗(yàn)證 219
（四）鐵路貨車市場(chǎng)短期難有起色 219
六、鐵路貨物運(yùn)輸體系與貨運(yùn)價(jià)格 220
（一）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整 220
（二）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)的確定 221
（三）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率 223
（四）鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)率情況 224

一、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概述 226
二、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題 228
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略 230
四、鐵路集裝箱運(yùn)輸價(jià)格情況 232
（一）鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)分類 232
（二）鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)形成機(jī)制 232
（三）鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)的影響因素 233
（四）鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)發(fā)展策略 233

一、直接競(jìng)爭(zhēng)與間接競(jìng)爭(zhēng) 235
二、鐵路運(yùn)輸方式內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)形式 235
三、中國(guó)鐵路內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 236

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 236
二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展因素分析 238
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制分析 239
（一）加強(qiáng)成本控制的必要性 239
（二）成本控制存在的問(wèn)題 240
（三）改善成本控制的途徑 241
四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制建立分析 243
五、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 245
（一）以核心競(jìng)爭(zhēng)力為根本 245
（二）以核心業(yè)務(wù)為中心 246
（三）以信息資源共享為著力點(diǎn) 247

一、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 247
（一）發(fā)運(yùn)站不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場(chǎng)需求 247
（二）代理模式不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場(chǎng)需求 247
（三）代理品類不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場(chǎng)需求 248
（四）運(yùn)輸形式不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場(chǎng)需求 248
（五）戰(zhàn)略發(fā)展不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場(chǎng)需求 248
二、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展方向 248
（一）內(nèi)聯(lián)外延 248
（二）優(yōu)勢(shì)整合 249
（三）提升經(jīng)營(yíng)水平 249

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 250
二、加強(qiáng)資金保障 250
三、加強(qiáng)法規(guī)體系建設(shè) 251
四、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) 251

一、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)與發(fā)展優(yōu)勢(shì) 252
二、西部鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 253
三、西部大開(kāi)發(fā)中鐵路建設(shè)分析 254
四、西部鐵路建設(shè)投資情況分析 255
五、西部鐵路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)分析 255

一、新疆鐵路建設(shè)發(fā)展背景分析 255
二、新疆鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 256
三、新疆鐵路發(fā)展影響因素分析 257
四、新疆鐵路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)分析 258

一、渝懷鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析 258
二、渝懷鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 259
三、渝懷鐵路工程地質(zhì)條件 260
四、渝懷鐵路建設(shè)意義分析 260
五、渝懷鐵路二線工程分析 260

一、西部鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益分析 261
二、西部鐵路建設(shè)投融資的對(duì)策 261
三、西部鐵路建設(shè)的投融資政策 262

一、西部鐵路運(yùn)輸需求分析 262
二、西部鐵路發(fā)展總體規(guī)劃 263
三、川藏鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 264
四、中國(guó)西部鐵路發(fā)展的建議 264

一、高速鐵路的定義 267
二、高速鐵路的發(fā)展史 267
三、高速鐵路的主要特征 270
四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 272
五、鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)分析 273

一、世界高速鐵路的興起與趨勢(shì) 275
二、日本高速鐵路 277
三、英國(guó)高速鐵路 277
四、法國(guó)高速鐵路 278
五、韓國(guó)高速鐵路 278
六、德國(guó)高速鐵路 278
七、意大利高速鐵路 279
八、西班牙高速鐵路 279
九、印度高速鐵路 280
十、瑞典高速鐵路 280

一、兩種基本模式簡(jiǎn)介 281
二、“建運(yùn)合一”模式 281
三、“建運(yùn)分離”模式 282

一、中國(guó)高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀分析 286
二、中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析 286
三、中國(guó)高速鐵路建設(shè)意義分析 288
四、中國(guó)高鐵建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益分析 289
五、中國(guó)高速鐵路發(fā)展趨勢(shì)分析 290

一、高速鐵路規(guī)劃布局 290
二、高鐵建設(shè)投資規(guī)模 292
三、高鐵投資結(jié)構(gòu)情況 292
四、高鐵投產(chǎn)新線里程 293
五、高鐵客運(yùn)規(guī)模分析 293

一、世界高速鐵路客運(yùn)專線概述 294
二、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線的重要性 294
三、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線布局分析 295
四、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線發(fā)展趨勢(shì)分析 295

一、哈大客運(yùn)專線 296
二、徐蘭客運(yùn)專線 296
三、京津客運(yùn)專線 297
四、寧杭客運(yùn)專線 297
五、杭甬客運(yùn)專線 297
六、合?？瓦\(yùn)專線 298
七、滬杭客運(yùn)專線 298

一、網(wǎng)運(yùn)分離模式 298
二、網(wǎng)運(yùn)合一模式 299
三、兩種管理模式的比較 300
四、中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)模式的選擇 302

一、高鐵事故背景 302
二、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 303
三、智能網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng) 304
四、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng) 304

一、德國(guó)鐵路推出第四代高速動(dòng)車組 306
二、烏克蘭國(guó)家鐵路運(yùn)輸局改制成立股份公司 307
三、意大利高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛的現(xiàn)代化改造 307
四、波蘭制定新的國(guó)家鐵路發(fā)展計(jì)劃 308
五、瑞士哥特哈特隧道的安全管理設(shè)備 308
六、西班牙開(kāi)通首條單線高速鐵路 309

一、國(guó)家鐵路局編制完成鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃基本思路 309
二、“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案廣泛征求地方政府意見(jiàn) 310
三、進(jìn)一步放開(kāi)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)形成市場(chǎng)化機(jī)制 311
四、健全多元化鐵路投融資體制 311
五、完善公益性鐵路提供機(jī)制 312

一、鐵路改革與重組的目標(biāo)與任務(wù) 312
二、深化鐵路體制改革的保障措施 314

一、中國(guó)鐵路工程項(xiàng)目管理規(guī)范化和多樣化 315
二、中國(guó)鐵路工程項(xiàng)目管理的有效策略 315
三、中國(guó)鐵路工程項(xiàng)目代建制 315
四、中國(guó)鐵路工程項(xiàng)目管理主體的明確 316
五、中國(guó)鐵路工程項(xiàng)目管理隊(duì)伍建設(shè)的加強(qiáng) 316

一、中國(guó)鐵路缺乏專業(yè)的建設(shè)隊(duì)伍 316
二、中國(guó)鐵路缺乏專業(yè)的指揮部門 317

一、鐵路信息化行業(yè)相關(guān)概述 318
（一）行業(yè)定義 318
（二）行業(yè)建設(shè)重點(diǎn) 318
（三）產(chǎn)業(yè)鏈分析 319
二、鐵路信息化的基本特征 319
三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及分類 320
（一）鐵路信息化系統(tǒng)功能 320
（二）鐵路信息化系統(tǒng)分類 321
四、鐵路的電子商務(wù) 322
（一）鐵路電子商務(wù)特點(diǎn) 322
（二）實(shí)現(xiàn)鐵路電子商務(wù)的關(guān)鍵問(wèn)題 324

一、中國(guó)鐵路系統(tǒng)信息化的起步 324
二、中國(guó)鐵路信息化的建設(shè)成就 325
三、國(guó)外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用 327
四、鐵路信息化行業(yè)主要企業(yè)分析 328

一、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 330
二、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 331
三、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展壁壘 331
（一）經(jīng)驗(yàn)壁壘 331
（二）技術(shù)壁壘 331
（三）資金壁壘 332
四、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 332

一、鐵路運(yùn)輸信息化的意義 333
二、我國(guó)鐵路運(yùn)輸信息化進(jìn)程中存在的問(wèn)題 334
三、我國(guó)鐵路運(yùn)輸信息化發(fā)展建議 335

一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的定義 336
二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的功能 337
三、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo) 337
四、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次 338

一、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)概述 339
二、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo) 340
三、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特殊性 341

一、鐵路信息化電商市場(chǎng)規(guī)模與滲透率 342
（一）鐵路信息化電商總體開(kāi)展情況 342
（二）鐵路信息化電商交易規(guī)模分析 342
（三）鐵路信息化電商渠道滲透率分析 342
二、鐵路信息化電商行業(yè)盈利能力分析 343
（一）鐵路信息化電子商務(wù)發(fā)展有利因素 343
（二）鐵路信息化電子商務(wù)發(fā)展制約因素 343
三、電商行業(yè)未來(lái)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 343
（一）鐵路信息化電商行業(yè)市場(chǎng)前景分析 343
（二）鐵路信息化電商發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 344

一、鐵路信息化行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 344
二、鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景分析 345

一、鐵路信息化建設(shè)存在的問(wèn)題 345
二、加快鐵路信息化建設(shè)的對(duì)策 346
三、實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路電子商務(wù)的關(guān)鍵問(wèn)題 347
四、鐵路引入“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì)分析 348

一、現(xiàn)代物流與鐵路運(yùn)輸 349
（一）現(xiàn)代物流與鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 349
（二）現(xiàn)代物流與鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 349
二、鐵路物流的特點(diǎn) 350
三、現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)鐵路的影響 351
四、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的意義 351

一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) 352
二、鐵路拓展現(xiàn)代物流的劣勢(shì) 353
三、鐵路拓展現(xiàn)代物流的機(jī)會(huì) 354
四、鐵路拓展現(xiàn)代物流的威脅 355

一、發(fā)揮鐵路的干線運(yùn)輸走專業(yè)化之路 356
（一）具體內(nèi)容及操作 356
（二）優(yōu)劣勢(shì)分析 357
二、拓展鐵路的服務(wù)范圍 357
（一）具體內(nèi)容及操作 357
（二）優(yōu)劣勢(shì)分析 358
三、組建專業(yè)性的第三方物流企業(yè) 358
（一）具體內(nèi)容及操作 358
（二）優(yōu)劣勢(shì)分析 359
四、中國(guó)鐵路發(fā)展物流的思考 359

一、鐵路運(yùn)輸相關(guān)法律規(guī)范 360
二、防范鐵路物流業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn) 362
三、鐵路運(yùn)輸相關(guān)合同管理 363

一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的背景概述 364
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要變化 365
三、鐵路發(fā)展物流的策略 369
四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問(wèn)題 371
五、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的措施 372
六、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的思路 374

一、鐵路物流行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 376
二、鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景分析 376

一、鐵路物流電商行業(yè)發(fā)展前景 377
二、鐵路電子商務(wù)發(fā)展對(duì)策分析 378
（一）建立縱向多點(diǎn)導(dǎo)入方式 378
（二）推行以效益為導(dǎo)向的“電商化” 378
（三）推進(jìn)以研發(fā)為重心的技術(shù)建設(shè) 380
（四）實(shí)施基礎(chǔ)性運(yùn)營(yíng)管理再造 380
（五）健全以需求為導(dǎo)向的配套服務(wù)體系 381
（六）開(kāi)展多方參與的創(chuàng)新探索 381

一、鐵路機(jī)車 382
二、鐵路信號(hào)設(shè)備 383
三、鐵路通信設(shè)備 383

一、中國(guó)鐵路機(jī)車的發(fā)展概況 384
二、中國(guó)鐵路信號(hào)設(shè)備的發(fā)展概況 384
三、中國(guó)鐵路通信設(shè)備的發(fā)展概況 385
四、中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)行政策分析 385
五、中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 385

一、中國(guó)鐵路用重軌產(chǎn)量 385
三、中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量和擁有量 386
三、中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量和擁有量 387

一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)數(shù)量分析 387
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)銷售規(guī)模分析 388
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析 388
四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 389
五、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 390
六、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)盈利能力分析 391
七、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)償債能力分析 392

一、鐵路企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理現(xiàn)狀 393
二、鐵路企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理的問(wèn)題 393
三、鐵路企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理的對(duì)策 395
四、鐵路機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展趨勢(shì) 396

一、車輛系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題 396
二、車輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因 396
三、鐵路車輛段管理的對(duì)策 397

一、企業(yè)基本情況 398
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 398
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 399
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 400
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 401
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 401

一、企業(yè)基本情況 402
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 402
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 403
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 405
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 405
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 406

一、企業(yè)基本情況 406
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 406
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 407
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 409
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 409
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 410

一、企業(yè)基本情況 410
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 410
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 412
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 415
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 415
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 416

一、企業(yè)基本情況 418
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 419
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 421
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 422
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 423
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 424

一、戰(zhàn)略走向分析 426
二、戰(zhàn)略布局分析 426
三、戰(zhàn)略意義分析 427

一、“一帶一路”國(guó)家鐵路建設(shè)現(xiàn)狀 427
二、“一帶一路”國(guó)家鐵路運(yùn)輸建設(shè)薄弱 428
三、“一帶一路”國(guó)家鐵路合作方式 429

一、形成全方位對(duì)外開(kāi)放新格局的重要紐帶 429
二、培育和引領(lǐng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要依托 430

一、厘清鐵路“走出去”總體思路 431
二、勾劃鐵路“走出去”總體布局 431
三、鐵路裝備“走出去”邁出堅(jiān)實(shí)步伐 431
四、鐵路“走出去”建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn) 431

一、目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分問(wèn)題 433
二、產(chǎn)業(yè)資源布局問(wèn)題 434
三、商業(yè)模式創(chuàng)新問(wèn)題 434
四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估防控問(wèn)題 434
五、鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化問(wèn)題 434
六、復(fù)合型人才培養(yǎng)問(wèn)題 435

一、構(gòu)建合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)陸海通達(dá)目標(biāo) 435
二、強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)陸上互聯(lián)互通 436
三、國(guó)家政策支持西部地區(qū)，推進(jìn)交通“走出去” 436
四、加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸合作，不斷完善國(guó)際運(yùn)輸機(jī)制 436

一、貫徹落實(shí)發(fā)展新理念 439
二、縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理 440
三、突出質(zhì)量安全核心 442

一、鐵路行業(yè)規(guī)劃前景預(yù)測(cè)分析 444
二、鐵路行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析 445
三、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 446

一、高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 447
二、高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景分析 448
三、高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程預(yù)測(cè)分析 448

一、鐵路投融資體制改革進(jìn)程分析 450
二、鐵路投融資體制改革問(wèn)題剖析 451
三、鐵路投融資體制改革建議措施 452
四、鐵路投融資體制改革政策方向 452

一、鐵路投融資的主體模式 455
二、PPP融資模式 455
（一）鐵路PPP融資模式的特點(diǎn) 455
（二）鐵路PPP融資模式的優(yōu)勢(shì) 456
三、BOT融資模式 457
（一）鐵路BOT融資模式外部環(huán)境分析 457
（二）鐵路BOT融資模式內(nèi)部環(huán)境分析 458

一、構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò) 460
二、建設(shè)現(xiàn)代高效的城際城市交通 460
三、打造一體銜接的綜合交通樞紐 460
四、推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)低碳智能安全發(fā)展 460

一、中國(guó)鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn) 461
二、高速鐵路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析 462
三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資 463
四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議 464

一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 468
二、項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn) 468
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 469
四、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn) 469
五、其他方面風(fēng)險(xiǎn) 469

一、區(qū)域投資策略分析 469
二、投資方向及建議 471

圖表 1 常見(jiàn)軌道交通比較 22
圖表 2 各種交通工具運(yùn)行效能分析 24
圖表 3 鐵路貨物運(yùn)輸相比較其他方式優(yōu)缺點(diǎn) 27
圖表 4 漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 43
圖表 5 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 44
圖表 6 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 45
圖表 7 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 46
圖表 8 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 47
圖表 9 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 48
圖表 10 2018年中國(guó)主要城市最新軌道交通（地鐵）通車?yán)锍膛判邪?55
圖表 11 2015-2018年中國(guó)城市軌道交通固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì) 56
圖表 12 軌道交通投資構(gòu)成圖 57
圖表 13 城際鐵路2020年目標(biāo) 59
圖表 14 部分國(guó)家鐵路總長(zhǎng)度情況 82
圖表 15 英國(guó)鐵路組織架構(gòu)圖 95
圖表 16 DB集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)示意圖 97
圖表 17 2015-2018年俄羅斯鐵路運(yùn)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì) 100
圖表 18 日本鐵路新干線建設(shè)情況 104
圖表 19 法國(guó)高速鐵路路網(wǎng)情況 107
圖表 20 2015-2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 112
圖表 21 2015-2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及構(gòu)成 112
圖表 22 2015-2018年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度 113
圖表 23 2015-2018年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)速度 114
圖表 24 2015-2018年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度 114
圖表 25 2015-2018年中國(guó)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)速度 115
圖表 26 中國(guó)鐵路行業(yè)相關(guān)政策匯總 116
圖表 27 2015-2018年中國(guó)人口總量趨勢(shì)圖 120
圖表 28 2018年中國(guó)人口數(shù)及構(gòu)成情況 120
圖表 29 2015-2018年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 121
圖表 30 2015-2018年中國(guó)居民人均可支配收入統(tǒng)計(jì) 121
圖表 31 2015-2018年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì) 125
圖表 32 2015-2018年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì) 126
圖表 33 2015-2018年中國(guó)鐵路復(fù)線里程統(tǒng)計(jì) 126
圖表 34 2015-2018年中國(guó)鐵路電氣化里程統(tǒng)計(jì) 126
圖表 35 2015-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車擁有量統(tǒng)計(jì) 127
圖表 36 2015-2018年中國(guó)客車及貨車擁有量統(tǒng)計(jì) 127
圖表 37 2015-2018年中國(guó)鐵路能耗統(tǒng)計(jì) 128
圖表 38 2015-2018年中國(guó)鐵路主要污染物排放量統(tǒng)計(jì) 128
圖表 39 2015-2018年中國(guó)合資鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì) 134
圖表 40 2015-2018年甘肅省鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 145
圖表 41 2015-2018年新疆鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 146
圖表 42 2015-2018年寧夏鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 148
圖表 43 2015-2018年云南鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 148
圖表 44 2015-2018年四川鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 149
圖表 45 2015-2018年青海鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 150
圖表 46 2015-2018年陜西鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 151
圖表 47 吉林省鐵路規(guī)劃示意圖 152
圖表 48 2015-2018年吉林鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 152
圖表 49 2015-2018年遼寧鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 154
圖表 50 2015-2018年黑龍江鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 155
圖表 51 2015-2018年山西鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 155
圖表 52 湖北省鐵路規(guī)劃示意圖 156
圖表 53 2015-2018年湖北鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 157
圖表 54 2015-2018年安徽鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 158
圖表 55 2015-2018年湖南鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 160
圖表 56 2015-2018年河北鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 162
圖表 57 2015-2018年江西鐵路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) 166
圖表 58 2015-2018年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量統(tǒng)計(jì) 193
圖表 59 2015-2018年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 193
圖表 60 2015-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總量統(tǒng)計(jì) 194
圖表 61 2015-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 194
圖表 62 2015-2018年中國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 195
圖表 63 2015-2018年分貨物鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 208
圖表 64 2015-2018年分貨物鐵路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 209
圖表 65 2015-2018年分貨物鐵路平均運(yùn)距情況統(tǒng)計(jì) 209
圖表 66 2015-2018年全國(guó)鐵路主要干線貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 210
圖表 67 2015-2018年全國(guó)鐵路主要干線貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 211
圖表 68 中國(guó)各交通方式平均貨運(yùn)距離（公里） 218
圖表 69 我國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整時(shí)點(diǎn)及調(diào)價(jià)幅度 220
圖表 70 鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)表 222
圖表 71 我國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 224
圖表 72 鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)率表 225
圖表 73 西部地區(qū)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)地區(qū) 252
圖表 74 2015-2018年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì) 286
圖表 75 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃示意圖 291
圖表 76 2015-2018年中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) 292
圖表 77 中國(guó)鐵道部高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成圖 293
圖表 78 2015-2018年中國(guó)高鐵投產(chǎn)新線里程統(tǒng)計(jì) 293
圖表 79 2015-2018年中國(guó)高速鐵路客運(yùn)量情況 294
圖表 80 2015-2018年中國(guó)高速鐵路旅客周轉(zhuǎn)量情況 294
圖表 81 高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 304
圖表 82 中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)產(chǎn)品分類 321
圖表 83 鐵路信息化行業(yè)主要企業(yè)情況 328
圖表 84 中國(guó)高速鐵路信息化系統(tǒng)主要企業(yè) 332
圖表 85 2015-2018年中國(guó)鐵路用重軌產(chǎn)量情況 386
圖表 86 2015-2018年中國(guó)鐵路客車生產(chǎn)情況 386
圖表 87 2015-2018年鐵路客車分車型擁有量情況 386
圖表 88 2015-2018年中國(guó)鐵路貨車生產(chǎn)情況 387
圖表 89 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)數(shù)量變化趨勢(shì)圖 387
圖表 90 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) 388
圖表 91 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入變化趨勢(shì)圖 388
圖表 92 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 389
圖表 93 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 389
圖表 94 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) 389
圖表 95 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 390
圖表 96 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率情況 390
圖表 97 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 391
圖表 98 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 391
圖表 99 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)毛利率情況 392
圖表 100 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率情況 392
圖表 101 2015-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率情況 393
圖表 102 2018年中鐵二局股份有限公司分行業(yè)情況表 399
圖表103 2018年中鐵二局股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 400
圖表104 2015-2018年中鐵二局股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 400
圖表105 2018年中鐵二局股份有限公司分地區(qū)情況表 401
圖表106 2018年廣深鐵路股份有限公司分行業(yè)情況表 403
圖表107 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司客運(yùn)業(yè)務(wù)情況表 403
圖表108 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)情況表 403
圖表109 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司路網(wǎng)清算及其他業(yè)務(wù)情況表 404
圖表110 2018年廣深鐵路股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 404
圖表111 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 404
圖表112 2018年廣深鐵路股份有限公司分地區(qū)情況表 405
圖表113 2018年大秦鐵路股份有限公司分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表 407
圖表114 2018年大秦鐵路股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 408
圖表115 2015-2018年大秦鐵路股份有限公司客運(yùn)情況表 408
圖表116 2015-2018年大秦鐵路股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 408
圖表117 中國(guó)中鐵股份有限公司基建建設(shè)列表 411
圖表118 2018年中國(guó)中鐵股份有限公司分行業(yè)情況表 414
圖表119 2018年中國(guó)中鐵股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 414
圖表120 2015-2018年中國(guó)中鐵股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 414
圖表121 2018年中國(guó)中鐵股份有限公司分地區(qū)情況表 415
圖表122 中國(guó)鐵建股份有限公司精品工程列表 420
圖表123 2018年中國(guó)鐵建股份有限公司分行業(yè)情況表 421
圖表124 2018年中國(guó)鐵建股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 421
圖表125 2015-2018年中國(guó)鐵建股份有限公司合同簽約情況表 422
圖表126 2015-2018年中國(guó)鐵建股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 422
圖表127 2018年中國(guó)鐵建股份有限公司分地區(qū)情況表 422
圖表 128 國(guó)外已開(kāi)工建設(shè)鐵路情況統(tǒng)計(jì) 428
圖表 129 到2020年“一帶一路”相關(guān)國(guó)家高鐵規(guī)劃里程 428
圖表 130 2019-2023年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 445
圖表 131 2019-2023年中國(guó)鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 446
圖表 132 2019-2023年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 446
圖表 133 2019-2023年中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)測(cè)趨勢(shì)變化圖 449
圖表 134 十三五期間鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程 461
圖表 135 城際鐵路發(fā)展情況表 470