2013-2017年中國航運行業(yè)市場研究預(yù)測報告

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目 錄
第一章 航運業(yè)特征和產(chǎn)業(yè)鏈分析 13
第一節(jié) 現(xiàn)代航運業(yè)的特征分析 13
一、航運業(yè)具有顯著的國際化特征 13
二、航運業(yè)與世界經(jīng)濟與金融的周期性波動正相關(guān) 13
三、航運業(yè)是一個資本和技術(shù)密集的行業(yè) 13
四、航運企業(yè)類型多，業(yè)務(wù)交叉性強，金融需求差異大 13
第二節(jié) 航運業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 14
一、航運在各種運輸渠道中居主導(dǎo)地位 14
二、航運業(yè)具有高度的周期性和高風(fēng)險特性 14
三、航運產(chǎn)業(yè)鏈集群分布狀況 15
四、航運產(chǎn)業(yè)鏈對經(jīng)濟的影響路徑 15
第三節(jié)我國現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展制約因素 16
一、發(fā)展理念比較陳舊 16
二、基礎(chǔ)服務(wù)水平較低 17
三、航運服務(wù)高端人才缺乏 17
四、管理體制不順 17
五、政策法規(guī)沒有同步配套 17
第二章 全球航運市場分析 18
第一節(jié) 全球航運市場發(fā)展現(xiàn)狀 18
一、全球航運復(fù)蘇乏力 18
二、全球航運融資不容樂觀 18
三、全球航運業(yè)資金缺口5000億 18
四、全球航運業(yè)壓力與機遇并存 18
五、全球航運市場前景低迷 19
第二節(jié) 2011年全球航運市場發(fā)展 20
一、2011年干散貨運輸市場：低位震蕩 反彈有限 20
二、2011年集裝箱運輸市場：市場表現(xiàn)低迷 班輪公司虧損嚴重 20
三、2011年油品運輸市場：運力供需失衡 持續(xù)低位波動 21
第三節(jié) 2012年上半年全球航運市場發(fā)展回顧及下半年發(fā)展預(yù)測 21
一、2012年上半年貨量低速增長 21
二、2012年上半年運力快速擴張 21
三、2012年上半運價觸底反彈 22
四、2012年下半年全球航運市場競爭更加激烈復(fù)雜 23
第四節(jié) 2011年國際油運市場回顧與2012年展望 24
一、2011年全球經(jīng)濟增長放緩，中、印引領(lǐng)全球石油需求增長 24
二、2011年多重因素影響油市，國際油價攀至高位，波動加劇 25
三、2011年中國進口原油持續(xù)上升，中國海外油氣權(quán)益產(chǎn)量增加 25
四、2011年運力規(guī)模持續(xù)增長，大型油船運力增幅較大 26
五、2011年新造船市場量價齊跌。船企生存艱難 27
六、2011年二手油船市場成交慘淡，二手油船價格下跌 27
七、2011年燃油成本走高，油船運輸經(jīng)濟航速盛行 28
八、2012年國際油運市場變化趨勢 29
第五節(jié) 2011年國際集裝箱運輸市場回顧及2012年展望 30
一、2011年貨運需求增長平淡 30
二、2011年運力增長步伐加快 31
三、2011年航線運價持續(xù)疲軟 31
四、2011年船舶下場冰火兩重天 32
五、2011年航商效益再度滑坡 32
六、2011年市場競爭日益激烈 33
七、2012年市場展望 33
第六節(jié) 國際干散貨運輸市場發(fā)展 36
一、國際干散貨運輸市場概述 36
二、國際干散貨運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 36
三、2012年上半年國內(nèi)外干散貨海運市場回顧 37
四、全球干散貨運費壓力仍大 39
五、國際干散貨運輸市場發(fā)展趨勢分析 40
第三章 2011-2012年中國航運業(yè)運行分析 41
第一節(jié) 2011年中國航運業(yè)運行分析 41
一、2011年航運大國地位得到鞏固 41
二、2011年水運業(yè)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計 41
三、2011年中國貨運主要指標統(tǒng)計 43
（一）水路貨運 43
（二）港口貨物吞吐量 46
（三）港口外貿(mào)貨物吞吐量 49
（四）港口集裝箱吞吐量 51
四、2011年中國客運主要指標統(tǒng)計 52
（一）水路客運 52
（二）港口旅客吞吐量 54
五、2011年中國運價指數(shù)變化情況 55
第二節(jié) 2012年中國航運業(yè)運行分析 56
一、2012年水運業(yè)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計 56
二、2012年中國貨運主要指標統(tǒng)計 58
（一）水路貨運 58
（二）港口貨物吞吐量 59
（三）港口外貿(mào)貨物吞吐量 62
（四）港口集裝箱吞吐量 64
三、2012年中國客運主要指標統(tǒng)計 65
（一）水路客運 65
（二）港口客運吞吐量 67
四、2012年中國運價指數(shù)變化情況 68
第四章 中國海運市場分析 70
第一節(jié) 中國海運市場發(fā)展現(xiàn)狀 70
一、促進海運業(yè)健康發(fā)展迫在眉睫 70
二、我國海運業(yè)政策環(huán)境與發(fā)達國家仍有明顯差距 70
三、振興我國海運業(yè)刻不容緩 71
四、海運大國走向海運強國還需長期努力 71
五、海運業(yè)戰(zhàn)略意義不可磨滅 71
六、亟需國家戰(zhàn)略引導(dǎo)行業(yè)科學(xué)發(fā)展 72
七、我國醞釀出臺"海運發(fā)展戰(zhàn)略" 73
第二節(jié) 兩岸海運直航困局與對策 73
一、兩岸海運運營回顧 73
二、兩岸海運健康有序發(fā)展 74
三、兩岸海運存在問題 75
四、兩岸海運對策建議 76
第三節(jié) 集裝箱海運發(fā)展新趨勢 78
一、船舶大型化進程日益加快 78
二、促進全球運輸鏈整合 78
三、實施差異化服務(wù)戰(zhàn)略 79
第四節(jié) 促進我國國際海運業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展 79
一、提高對國際海運業(yè)健康發(fā)展重要性的認識 79
二、積極推動國際海運業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級 80
三、著力構(gòu)建良好的行政服務(wù)環(huán)境 80
四、強化企業(yè)守法誠信經(jīng)營 80
五、加強維護公平有序的競爭秩序 81
六、加強合作提高企業(yè)抵御危機和防控風(fēng)險能力 81
七、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在應(yīng)對危機中的積極作用 81
八、加強安全生產(chǎn)督導(dǎo)確保水上交通安全 81
九、加強督促檢查和信息報送工作 82
第五節(jié) 我國海運安全管理系統(tǒng)的建設(shè)構(gòu)想 82
一、初期的海運安全管理系統(tǒng) 82
二、中期的海運安全管理系統(tǒng) 83
三、遠期的海運安全管理系統(tǒng) 85
第五章 中國內(nèi)河航運發(fā)展分析 87
第一節(jié) 中國內(nèi)河航運發(fā)展現(xiàn)狀 87
一、內(nèi)河航運是綜合運輸體系重要部分 87
二、我國近年高度重視內(nèi)河水運發(fā)展 87
三、內(nèi)河航運優(yōu)勢突出 87
四、內(nèi)河航運面臨的挑戰(zhàn) 88
五、內(nèi)河航運發(fā)展需要相關(guān)各方攜手合作 90
六、內(nèi)河航運發(fā)展前景廣闊 91
七、內(nèi)河航運走入清潔能源時代 92
八、國家戰(zhàn)略帶動內(nèi)河水運躍升 92
第二節(jié) 內(nèi)河航運的"低碳"之路 95
一、建立綠色節(jié)能機制 95
二、創(chuàng)新節(jié)能環(huán)保技術(shù) 95
三、完善污染防治法律制度 96
四、提升船員技術(shù)水平 96
第三節(jié) 各地內(nèi)河航運發(fā)展 97
一、山東內(nèi)河航運破阻復(fù)興 97
二、武漢構(gòu)建綠色智能化內(nèi)河航運中心 98
三、合肥劍指江淮內(nèi)河航運中心 98
四、黑龍江內(nèi)河航運發(fā)展分析 99
五、淮河內(nèi)河航運發(fā)展 100
六、江西內(nèi)河航運發(fā)展目標 102
七、珠江三角洲內(nèi)河航運發(fā)展現(xiàn)狀 102
八、廣東內(nèi)河水運發(fā)展快馬加鞭 106
第四節(jié) 提升珠三角內(nèi)河航運企業(yè)競爭力的價值鏈管理 109
一、珠三角內(nèi)河航運企業(yè)價值鏈 109
二、珠三角地區(qū)內(nèi)河航運企業(yè)競爭力分析 110
三、提升珠三角地區(qū)內(nèi)河航運企業(yè)競爭力的價值鏈管理 111
第五節(jié) “十二五”我國內(nèi)河水運發(fā)展戰(zhàn)略的思路 114
一、轉(zhuǎn)變方式，推動內(nèi)河水運科學(xué)發(fā)展 114
二、轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建現(xiàn)代內(nèi)河水運體系 115
三、營造環(huán)境，加快內(nèi)河水運服務(wù)業(yè)發(fā)展 116
四、優(yōu)化格局，發(fā)揮內(nèi)河水運橋梁紐帶作用 117
五、綠色發(fā)展，進一步挖掘內(nèi)河水運潛力 118
六、創(chuàng)新驅(qū)動，提升內(nèi)河水運科技水平 119
七、改革攻堅，完善內(nèi)河水運發(fā)展的體制機制 119
八、擴大開放，充分發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢 120
第六章 中國航運金融發(fā)展分析 121
第一節(jié) 航運金融內(nèi)涵 121
第二節(jié) 航運金融市場的需求特征分析 121
一、航運金融市場的資金密集特征 121
二、航運金融市場的高風(fēng)險特征 121
三、航運金融市場中介機構(gòu)體系 122
四、現(xiàn)代航運市場的金融化趨勢 122
五、航運保險的重要地位 122
六、航運金融市場的跨國資金結(jié)算業(yè)務(wù) 123
七、航運及其金融市場的法律、稅收和監(jiān)管制度 123
第三節(jié) 中國航運金融發(fā)展現(xiàn)狀 124
一、中國航運金融市場逆勢成長 124
二、我國航運金融發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存 126
三、中國發(fā)展航運業(yè)所面臨的形勢和特點 126
四、國內(nèi)銀行業(yè)已經(jīng)介入航運金融領(lǐng)域 127
五、商業(yè)銀行面臨的航運金融機會 128
六、中國航運金融市場面臨新的挑戰(zhàn) 130
第四節(jié) 航運金融發(fā)展的保障措施 133
一、完善發(fā)展航運金融的制度保障 133
二、加強航運金融機構(gòu)體系保障力度 134
三、積極引進和培育航運金融人才保障 134
第七章 上海國際航運中心建設(shè) 136
第一節(jié) 西方航運中心的變遷及其啟示 136
一、簡單海上貿(mào)易時代 136
二、地中海區(qū)域航貿(mào)網(wǎng)絡(luò)時代 136
三、全球航運網(wǎng)絡(luò)初建時期 139
四、完善的全球航運網(wǎng)絡(luò)時期 141
五、啟示與結(jié)論 142
第二節(jié) 上海國際航運中心建設(shè)現(xiàn)狀 143
一、國際航運中心的衡量標準 143
二、上海建設(shè)航運中心的國內(nèi)比較 143
三、上海建設(shè)航運中心的國際比較 144
四、上海國際航運中心建設(shè)將迎新一輪部市合作 146
五、上海國際航運中心的集疏運體系 147
六、“十二五”上海國際航運中心核心功能基本形成 148
第三節(jié) 上海國際航運中心建設(shè)的金融支持政策 150
一、航運中心建設(shè)和金融發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 150
二、航運金融市場是上海國際航運中心建設(shè)的關(guān)鍵 151
三、上海航運金融市場發(fā)展的目標 151
四、上海航運金融市場發(fā)展中存在的問題 151
五、上海航運金融市場發(fā)展的競爭策略 153
六、上海航運金融市場發(fā)展的支持政策建議 153
第四節(jié) 城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與上海國際航運中心建設(shè) 155
一、上海國際航運中心建設(shè)促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型 155
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進國際航運中心的建設(shè) 157
三、國際航運中心建設(shè)應(yīng)避免的負面效應(yīng) 158
四、上海國際航運中心建設(shè)的主要對策 160
第五節(jié) 上海資源配置型國際航運中心發(fā)展 163
一、世界國際航運中心的演變及發(fā)展趨勢 163
二、航運中心資源配置力和資源配置形態(tài) 164
三、上海與世界航運中心資源配置力差距分析 167
第八章 粵港澳共建珠三角國際航運中心的分析 169
第一節(jié) 粵港澳共建珠三角國際航運中心的必要性 169
一、是優(yōu)化我國國際航運中心布局的需要 169
二、是提升我國國際航運競爭力的需要 169
三、是實現(xiàn)粵港澳國際航運資源優(yōu)勢互補的需要 169
四、是整合粵港澳港口資源的需要 170
五、是推動建立與國際接軌體制機制的需要 170
第二節(jié) 粵港澳共建珠三角國際航運中心的可行性 171
一、粵港澳區(qū)域合作奠定了堅實基礎(chǔ) 171
二、各方資源優(yōu)勢提供了基本條件 171
三、CEPA協(xié)議等系列文件提供了政策平臺 171
四、國際航運中心向東亞轉(zhuǎn)移提供了歷史機遇 172
第三節(jié) 建設(shè)方案與政策措施建議 172
一、總體建設(shè)思路 172
二、整合珠三角港口資源 173
三、設(shè)立粵港澳現(xiàn)代航運服務(wù)合作示范區(qū) 173
四、積極爭取國家政策支持 174
五、科學(xué)編制發(fā)展規(guī)劃 176
第九章 2009-2012年中國航運業(yè)部分重點企業(yè)經(jīng)營分析 177
第一節(jié) 中國遠洋 177
一、企業(yè)基本情況 177
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 178
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 180
四、企業(yè)盈利能力分析 181
五、企業(yè)償債能力分析 181
六、企業(yè)運營能力分析 181
七、企業(yè)成本費用分析 182
第二節(jié) 中海發(fā)展 182
一、企業(yè)基本情況 182
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 184
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 185
四、企業(yè)盈利能力分析 186
五、企業(yè)償債能力分析 186
六、企業(yè)運營能力分析 186
七、企業(yè)成本費用分析 187
第三節(jié) 中遠航運 188
一、企業(yè)基本情況 188
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 188
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 190
四、企業(yè)盈利能力分析 191
五、企業(yè)償債能力分析 191
六、企業(yè)運營能力分析 192
七、企業(yè)成本費用分析 192
第四節(jié) 中海集運 193
一、企業(yè)基本情況 193
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 193
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 194
四、企業(yè)盈利能力分析 195
五、企業(yè)償債能力分析 195
六、企業(yè)運營能力分析 195
七、企業(yè)成本費用分析 196
第五節(jié) 長航油運 196
一、企業(yè)基本情況 196
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 197
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 198
四、企業(yè)盈利能力分析 199
五、企業(yè)償債能力分析 199
六、企業(yè)運營能力分析 200
七、企業(yè)成本費用分析 200
第六節(jié) 寧波海運 201
一、企業(yè)基本情況 201
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 202
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 202
四、企業(yè)盈利能力分析 203
五、企業(yè)償債能力分析 203
六、企業(yè)運營能力分析 204
七、企業(yè)成本費用分析 204
第十章 中國航運業(yè)發(fā)展策略 206
第一節(jié) 促國內(nèi)航運業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展措施 206
一、加強國內(nèi)水路運輸市場監(jiān)測和分析 206
二、加強國內(nèi)水路運輸市場宏觀調(diào)控 206
三、規(guī)范國內(nèi)水路運輸市場準入 207
四、加強國內(nèi)水路運輸市場監(jiān)管 207
五、開展國內(nèi)水路運輸運政專項檢查 208
第二節(jié) 航運企業(yè)的碼頭發(fā)展戰(zhàn)略 208
一、加大合作力度，實現(xiàn)互利共贏 208
二、完善全球網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化布局結(jié)構(gòu) 208
三、協(xié)同航運業(yè)務(wù)，發(fā)展公共碼頭 209
四、控制投資風(fēng)險，注重投入產(chǎn)出 210
五、抓好人才培養(yǎng)，加強團隊建設(shè) 210
第三節(jié) 進一步加強水路運輸經(jīng)濟的策略 211
一、積極貫徹國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 211
二、積極推進交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 211
第四節(jié) 我國航運企業(yè)發(fā)展物流的策略 212
一、利用航運企業(yè)的品牌優(yōu)勢 212
二、整合海運附屬業(yè)的現(xiàn)有功能 212
三、建立以港口為依托的物流基地 213
四、企業(yè)的兼并和聯(lián)盟 213
第五節(jié) 中國航運經(jīng)紀產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策和建議 213
一、應(yīng)盡快完善航運經(jīng)紀注冊制度 213
二、規(guī)范航運經(jīng)紀行業(yè)管理 213
三、建立健全航運經(jīng)紀培訓(xùn)模式 214
四、鼓勵建立航運經(jīng)紀人協(xié)會 214
五、加強對兼營航運經(jīng)紀業(yè)務(wù)公司的監(jiān)管 214
第六節(jié) 中國航運業(yè)逆境中奮力突圍策略 214
一、主動“瘦身”應(yīng)對運力過剩困局 214
二、著力調(diào)整加快新興市場航線布局 215
三、創(chuàng)新求變力挽運價下滑危局 216
第七節(jié) 中國航運企業(yè)節(jié)能減排的對策和建議 216
一、建立長效機制，發(fā)揮政府主導(dǎo)作用 216
二、建立和完善節(jié)能減排指標體系 217
三、利用新技術(shù)新方法加快節(jié)能減排步伐 217
四、建立航運信息管理系統(tǒng) 217
五、加大節(jié)能減排意識宣傳教育的力度 217
第八節(jié) 我國海鐵聯(lián)運發(fā)展策略 218
一、整合和完善海鐵聯(lián)運“點、線、面”能力 218
二、加快海鐵聯(lián)運管理體制改革和配套制度建設(shè) 218
三、促進海鐵聯(lián)運的協(xié)調(diào)發(fā)展 219
第九節(jié) 改善我國集裝箱多式聯(lián)運效率的政策建議 219
一、制定國家層面的集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略 219
二、建立完善的集裝箱多式聯(lián)運法律法規(guī)體系 219
三、繼續(xù)深入推進綜合運輸管理體制 220
四、開展集裝箱多式聯(lián)運示范工程 220
第十節(jié) 優(yōu)化航運企業(yè)集團資金管理的對策 220
一、提高資金集中管理內(nèi)容的完整性 220
二、強化資金集中管理工具的實用性 222
三、加強資金集中管理措施的環(huán)境適應(yīng)能力 222

 
圖表目錄
圖表 1  航運業(yè)的周期性特征（包括運費、現(xiàn)金流、資產(chǎn)價值） 15
圖表 2   新加坡航運產(chǎn)業(yè)鏈集群 15
圖表 3  航運產(chǎn)業(yè)及其經(jīng)濟傳導(dǎo)路徑 16
圖表 4  2012上半年主要航線市場箱運量增幅 21
圖表 5  2010-2012年投入歐地線8000+TEU新船運力及占比 22
圖表 6  2012年上半年SCFI運價指數(shù)變化情況對比 23
圖表 7  2012年IMF《世界經(jīng)濟展望》預(yù)測數(shù)據(jù) 23
圖表 8  2012年世界貿(mào)易量（含商品和服務(wù)增長情況 24
圖表 9  2010-2012年全球各地區(qū)原油需求量 25
圖表 10  2011年油船各船型運力增減變化情況 27
圖表 11  2009-2011年全球油船新訂單情況 27
圖表 12  2011年二手油船各船型交易價格 28
圖表 13  2010-2011年國際集裝箱運價指數(shù)走勢 32
圖表 14  2006-2012年8000+TEU 集裝箱船舶訂單交付統(tǒng)計和預(yù)測 34
圖表 15  2011年各公司船舶訂造情況 35
圖表 16  2007-2011年中國水上運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資額變化趨勢圖 42
圖表 17  2006-2011年中國水運建設(shè)投資額統(tǒng)計 42
圖表 18  2011年中國水路運輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 43
圖表 19  2006-2011年中國水路及公路貨運量統(tǒng)計 43
圖表 20  2011年中國長江干線貨物承載量 44
圖表 21  2011年中國西江航運干線貨物承載量 45
圖表 22  2011年中國水路貨物量完成情況 45
圖表 23  2011年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量完成情況表 46
圖表 24  2011年中國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成情況 47
圖表 25  2011年11月份中國沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成情況 47
圖表 26  2011年中國規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量完成情況 49
圖表 27  2011年11月份中國沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量完成情況 50
圖表 28  2011年中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成情況 51
圖表 29  2011年11月份中國沿海規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成情況 52
圖表 30  2006-2011年中國水路及公路客運量統(tǒng)計 53
圖表 31  2011年中國水路客運量完成情況 53
圖表 32  2011年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量完成情況表 54
圖表 33  2010-2011年中國規(guī)模以上港口旅客吞吐量完成情況 54
圖表 34  2010-2011年干散貨運輸市場波羅的海綜合運價指數(shù) 55
圖表 35  2010-2011年中國長江集裝箱運價指數(shù)統(tǒng)計 55
圖表 36  2010-2011年中國分區(qū)域長江集裝箱運價指數(shù)統(tǒng)計 56
圖表 37  2011-2012年中國水路運輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 57
圖表 38  2011-2012年中國水路貨物量完成情況 58
圖表 39  2011-2012年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量完成情況表 59
圖表 40  2011-2012年中國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成情況 60
圖表 41  2012年9月份中國沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成情況 60
圖表 42  2011-2012年中國規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量完成情況 62
圖表 43  2012年9月份中國沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量完成情況 63
圖表 44  2011-2012年中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成情況 64
圖表 45  2012年9月份中國沿海規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成情況 65
圖表 46  2011-2012年中國水路客運量完成情況 65
圖表 47  2011-2012年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量完成情況表 66
圖表 48  2011-2012年中國規(guī)模以上港口旅客吞吐量完成情況 67
圖表 49  2012年9月份中國規(guī)模以上港口旅客吞吐量完成情況 67
圖表 50  2012年干散貨運輸市場波羅的海綜合運價指數(shù) 68
圖表 51  2012年中國長江集裝箱運價指數(shù)統(tǒng)計 68
圖表 52  2012年中國長江干散貨運價指數(shù)運價指數(shù)統(tǒng)計 69
圖表 53  銀行同業(yè)在航運金融領(lǐng)域的發(fā)展情況 127
圖表 54  上海區(qū)別于樞紐港城市的表現(xiàn) 144
圖表 55  不同代別航運中心的航運產(chǎn)業(yè)鏈特征 145
圖表 56  全球主要航運中心的其他經(jīng)濟指標比較 146
圖表 57  國際航運中心的變遷和特征變化 163
圖表 58  國際航運中心的功能變化和資源配置特征 164
圖表 59  國際航運中心的資源配置形態(tài)分析 166
圖表 60  中國遠洋運輸集團分行業(yè)情況表 179
圖表 61  2012年中國遠洋運輸集團業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 179
圖表 62  2012年中國遠洋運輸集團分地區(qū)情況表 180
圖表 63  2009-2012年中國遠洋運輸集團收入與利潤統(tǒng)計 180
圖表 64  2009-2012年中國遠洋運輸集團資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 181
圖表 65  2009-2012年中國遠洋運輸集團盈利能力情況 181
圖表 66  2009-2012年中國遠洋運輸集團償債能力情況 181
圖表 67  2009-2012年中國遠洋運輸集團運營能力情況 182
圖表 68  2009-2012年中國遠洋運輸集團成本費用統(tǒng)計 182
圖表 69  2012年中國遠洋運輸集團成本費用結(jié)構(gòu)圖 182
圖表 70  2012年中海發(fā)展股份有限公司分行業(yè)情況表 184
圖表 71  2012年中海發(fā)展股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 185
圖表 72  2012年中海發(fā)展股份有限公司分地區(qū)情況表 185
圖表 73  2009-2012年中海發(fā)展股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 185
圖表 74  2009-2012年中海發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 185
圖表 75  2009-2012年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力情況 186
圖表 76  2009-2012年中海發(fā)展股份有限公司償債能力情況 186
圖表 77  2009-2012年中海發(fā)展股份有限公司運營能力情況 186
圖表 78  2009-2012年中海發(fā)展股份有限公司成本費用統(tǒng)計 187
圖表 79  2012年中海發(fā)展股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 187
圖表 80  2012年中遠航運股份有限公司按船型分類情況表 189
圖表 81  2012年中遠航運股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 189
圖表 82  2012年中遠航運股份有限公司分地區(qū)情況表 189
圖表 83  2009-2012年中遠航運股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 190
圖表 84  2009-2012年中遠航運股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 190
圖表 85  2009-2012年中遠航運股份有限公司盈利能力情況 190
圖表 86  2009-2012年中遠航運股份有限公司償債能力情況 191
圖表 87  2009-2012年中遠航運股份有限公司運營能力情況 191
圖表 88  2009-2012年中遠航運股份有限公司成本費用統(tǒng)計 191
圖表 89  2012年中遠航運股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 192
圖表 90  2012年中海集裝箱運輸股份有限公司分行業(yè)情況表 193
圖表 91  2012年中海集裝箱運輸股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 193
圖表 92  2012年中海集裝箱運輸股份有限公司分地區(qū)情況表 193
圖表 93  2009-2012年中海集裝箱運輸股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 194
圖表 94  2009-2012年中海集裝箱運輸股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 194
圖表 95  2009-2012年中海集裝箱運輸股份有限公司盈利能力情況 194
圖表 96  2009-2012年中海集裝箱運輸股份有限公司償債能力情況 195
圖表 97  2009-2012年中海集裝箱運輸股份有限公司運營能力情況 195
圖表 98  2009-2012年中海集裝箱運輸股份有限公司成本費用統(tǒng)計 195
圖表 99  2012年中海集裝箱運輸股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 196
圖表 100  2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司分產(chǎn)品情況表 197
圖表 101  2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 198
圖表 102  2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司分地區(qū)情況表 198
圖表 103  2009-2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 198
圖表 104  2009-2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 199
圖表 105  2009-2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司盈利能力情況 199
圖表 106  2009-2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司償債能力情況 199
圖表 107  2009-2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司運營能力情況 200
圖表 108  2009-2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司成本費用統(tǒng)計 200
圖表 109  2012年中國長江航運集團南京油運股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 200
圖表 110  2012年寧波海運集團有限公司分行業(yè)情況表 201
圖表 111  2012年寧波海運集團有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 202
圖表 112  2009-2012年寧波海運集團有限公司收入與利潤統(tǒng)計 202
圖表 113  2009-2012年寧波海運集團有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 202
圖表 114  2009-2012年寧波海運集團有限公司盈利能力情況 203
圖表 115  2009-2012年寧波海運集團有限公司償債能力情況 203
圖表 116  2009-2012年寧波海運集團有限公司運營能力情況 203
圖表 117  2009-2012年寧波海運集團有限公司成本費用統(tǒng)計 204
圖表 118  2012年寧波海運集團有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 204
圖表 119  多銀行資金管理平臺架構(gòu)圖 220