中商情報網(wǎng)訊：11月21日，交通運輸部會同國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見》，明確符合條件的兒童乘坐客運班車享受免費乘車或者客票半價優(yōu)待。在兒童身高標準基礎(chǔ)上，增加以年齡為依據(jù)的兒童票、免票劃分標準。

具體條件為：每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不單獨占用座位的兒童免費乘車，需單獨占用座位或者超過1名時超過的人數(shù)執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位；6～14周歲或者身高為1.2～1.5米的兒童乘車執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位。

隨著我國客運行業(yè)的發(fā)展，未來兒童乘車或越來越優(yōu)惠。那么，我國客運行業(yè)發(fā)展如何呢？新中國成立70年來，我國交通運輸行業(yè)取得了哪些成就？

2019年是中華人民共和國成立70周年，是全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的關(guān)鍵之年。回顧70年來我國的交通運輸行業(yè)發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng)、綜合運輸保障能力大幅提升、交通運輸業(yè)不斷深化改革、向交通強國目標堅實邁進。

新中國成立初期百廢待興，交通運輸建設(shè)力度逐步加大。新中國成立之初，交通運輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。內(nèi)河航道7.4萬公里，其中等級航道僅2.4萬公里。民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線。從新中國成立到改革開放前的近30年，交通運輸作為國民經(jīng)濟的先導(dǎo)性領(lǐng)域，在政府政策和資金支持下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大，取得階段性成效。但總體而言，交通運輸供給滯后于需求增長，成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一。

改革開放譜寫經(jīng)濟發(fā)展新篇章，交通運輸步入發(fā)展快車道。改革開放初期，隨著經(jīng)濟體制改革推進，政府在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進行開創(chuàng)性探索。如鐵路實行經(jīng)濟承包責(zé)任制；出臺提高養(yǎng)路費征收標準、開征車輛購置附加費以及“貸款修路、收費還貸”等扶持公路發(fā)展的三項政策；公路、水運工程建設(shè)項目開始實行招投標制度等。隨著改革開放力度加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進，極大緩解了社會經(jīng)濟發(fā)展和人們物質(zhì)生活不斷升級對交通運輸發(fā)展的需求。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

黨的十八大以來全面深化改革持續(xù)推進，綜合交通運輸建設(shè)成績斐然。黨的十八大以來，現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)進入新階段。全國交通運輸行業(yè)統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化布局，鐵路、公路、水運、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補短板、強筋骨，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，交通運輸服務(wù)保障能力顯著提升，國民經(jīng)濟主動脈作用日益顯現(xiàn)。這一階段，交通運輸發(fā)展實現(xiàn)由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的階段性轉(zhuǎn)變，為國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展提供了強有力支撐，我國也由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。