中商情報(bào)網(wǎng)訊:減速器是連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間機(jī)構(gòu),具有匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。近年來,隨著工業(yè)機(jī)器人、高端數(shù)控機(jī)床等智能制造和高端裝備領(lǐng)域的快速發(fā)展,諧波減速器與RV減速器已成為高精密傳動(dòng)領(lǐng)域廣泛使用的器件。
從2025年全球減速器企業(yè)綜合競爭力排名來看,德國與日本企業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位,前五強(qiáng)中德國SEW-EURODRIVE、弗蘭德及日本哈默納科、納博特斯克包攬四席。日本在精密減速器領(lǐng)域技術(shù)壁壘顯著,哈默納科諧波減速器、納博特斯克RV減速器在全球機(jī)器人市場占據(jù)重要地位。中國品牌表現(xiàn)亮眼,國茂、綠的諧波等企業(yè)通過技術(shù)突破和性價(jià)比優(yōu)勢加速替代進(jìn)口,綠的諧波在諧波減速器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著突破。整體格局呈現(xiàn)“德日主導(dǎo)高端、中國崛起中端”的態(tài)勢,歐洲企業(yè)側(cè)重重型傳動(dòng),日本專注精密制造,中國聚焦協(xié)作機(jī)器人及新能源領(lǐng)域。
2025年全球減速器重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力排名
排名 | 企業(yè)名稱 | 所屬地區(qū) | 主要產(chǎn)品類型 | 綜合競爭力分析 |
1 | SEW-EURODRIVE | 德國 | 工業(yè)齒輪箱、伺服減速機(jī) | 歐洲最大工業(yè)減速機(jī)制造商,模塊化設(shè)計(jì)適配復(fù)雜場景,全球52國設(shè)生產(chǎn)基地,技術(shù)穩(wěn)定性行業(yè)標(biāo)桿 |
2 | 弗蘭德(Flender) | 德國 | 風(fēng)電齒輪箱、重型減速機(jī) | 西門子生態(tài)協(xié)同,風(fēng)電領(lǐng)域全球份額超25%,定制化解決方案能力突出 |
3 | 哈默納科(Harmonic) | 日本 | 諧波減速器 | 諧波減速器全球市占率超80%,三次諧波技術(shù)專利,適配半導(dǎo)體設(shè)備和協(xié)作機(jī)器人 |
4 | 納博特斯克(Nabtesco) | 日本 | RV減速器 | RV減速器全球市占率60%以上,工業(yè)機(jī)器人核心供應(yīng)商 |
5 | 住友重機(jī)械 | 日本 | 行星減速機(jī)、大型齒輪箱 | 技術(shù)積累超百年,減速比范圍廣(9~5133),適配重型機(jī)械和精密機(jī)床 |
6 | 國茂股份 | 中國 | 通用齒輪減速機(jī) | 國內(nèi)通用減速機(jī)龍頭,年銷量超百萬臺(tái),東南亞市場出口占比30% |
7 | 雙環(huán)傳動(dòng) | 中國 | RV減速器、汽車齒輪 | RV減速器國產(chǎn)替代主力,批量供應(yīng)埃斯頓、新松 |
8 | 綠的諧波 | 中國 | 諧波減速器 | 國產(chǎn)諧波減速器市占率25%,技術(shù)接近日本頭部企業(yè),獲特斯拉Optimus驗(yàn)證 |
9 | 倫茨(Lenze) | 德國 | 伺服減速一體機(jī) | 機(jī)電一體化技術(shù)領(lǐng)先,支持IoT遠(yuǎn)程控制,全球60國設(shè)分支機(jī)構(gòu) |
10 | 邦飛利(Bonfiglioli) | 意大利 | 行星齒輪減速機(jī) | 太陽能跟蹤系統(tǒng)領(lǐng)域市占率第一 |
11 | 中大力德 | 中國 | 行星/RV減速器 | 國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人核心供應(yīng)商,與拓斯達(dá)、伯朗特合作緊密,自動(dòng)化產(chǎn)線成熟 |
12 | 諾德(NORD) | 德國 | 防爆型減速機(jī) | ATEX認(rèn)證防爆技術(shù),化工、能源領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,全球5大洲設(shè)8個(gè)基地 |
13 | 南通振康 | 中國 | RV減速器 | 國內(nèi)最早研發(fā)RV減速器的企業(yè)之一,軍工品質(zhì)驗(yàn)證,供應(yīng)埃斯頓、新時(shí)達(dá) |
14 | 秦川機(jī)床 | 中國 | BX系列RV減速器 | 國家“863計(jì)劃”支持企業(yè),國產(chǎn)RV規(guī)格最全(5KG~800KG) |
15 | 日本電產(chǎn)新寶 | 日本 | 伺服馬達(dá)專用減速機(jī) | 無級(jí)變速技術(shù)領(lǐng)先,分銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋中日韓美,適配精密儀器和醫(yī)療機(jī)器人 |
16 | 南高齒(NGC) | 中國 | 風(fēng)電齒輪箱 | 全球風(fēng)電齒輪箱市占率第一,覆蓋1.5MW-18MW機(jī)型,出口歐美及東南亞 |
17 | 東力股份 | 中國 | 大兆瓦齒輪箱 | 18MW齒輪箱技術(shù)突破,冶金行業(yè)核心供應(yīng)商,產(chǎn)品出口全球 |
18 | 昊志機(jī)電 | 中國 | 諧波減速器、電主軸 | 輕量化復(fù)合材料應(yīng)用,高速動(dòng)態(tài)響應(yīng)算法,供應(yīng)大疆、ABB |
19 | Neugart | 德國 | 行星減速機(jī) | 微型行星減速機(jī)技術(shù)成熟(直徑<10mm),噪音控制≤45dB |
20 | 泰隆減速機(jī) | 中國 | 擺線針輪減速機(jī) | 國內(nèi)中低端市場龍頭,快速響應(yīng)中小客戶需求,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善 |
21 | 上銀HIWIN | 中國臺(tái)灣 | 精密行星減速器 | 半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,精度達(dá)±30弧秒,供應(yīng)臺(tái)積電等廠商 |
22 | 兆威機(jī)電 | 中國 | 微型行星減速器 | 消費(fèi)電子領(lǐng)域全球龍頭,年產(chǎn)1億臺(tái),噪音控制技術(shù)領(lǐng)先 |
23 | Spinea | 斯洛伐克 | 高扭矩密度減速器 | 扭矩密度1.2 Nm/kg,適配航空航天設(shè)備,歐洲精密制造工藝代表 |
24 | 博世(Bosch) | 德國 | 電動(dòng)汽車減速器 | 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先,適配大眾、寶馬等高端新能源車型 |
25 | 采埃孚(ZF) | 德國 | 工業(yè)齒輪箱 | 重型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)全球領(lǐng)先,定制化方案覆蓋礦山、船舶領(lǐng)域 |
26 | 五菱工業(yè) | 中國 | 電動(dòng)汽車減速器 | 低成本量產(chǎn)能力突出,供應(yīng)五菱宏光MINI等爆款車型,國內(nèi)市場滲透率高 |
27 | 中技克美 | 中國 | 諧波傳動(dòng)裝置 | 軍工領(lǐng)域獨(dú)家供應(yīng)商,技術(shù)積累深厚,適配衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng) |
28 | GKN吉?jiǎng)P恩 | 英國 | 汽車傳動(dòng)系統(tǒng) | 輕量化減速器技術(shù)領(lǐng)先,適配捷豹、路虎等豪華品牌 |
29 | 株洲齒輪 | 中國 | 工程機(jī)械齒輪箱 | 國內(nèi)冶金齒輪箱龍頭,技術(shù)迭代速度快,適配三一重工、中聯(lián)重科 |
30 | Leaderdrive | 中國 | 協(xié)作機(jī)器人減速器 | 輕量化設(shè)計(jì)(重量<1kg),適配6軸協(xié)作機(jī)器人,全球市占率15% |
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國減速器行業(yè)市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。
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