1.1　TOD模式基本概述
1.1.1　TOD模式基本含義
1.1.2　TOD模式主要類(lèi)型
1.1.3　TOD模式作用分析
1.1.4　TOD模式開(kāi)發(fā)理念
1.1.5　TOD模式開(kāi)發(fā)原則
1.1.6　TOD主流開(kāi)發(fā)模式
1.1.7　發(fā)展TOD模式必要性
1.2　TOD模式發(fā)展階段
1.2.1　雛形期TOD1.0
1.2.2　發(fā)展期TOD2.0
1.2.3　成熟期TOD3.0
1.3　發(fā)展TOD模式的意義
1.3.1　推動(dòng)都市圈培育新增長(zhǎng)極
1.3.2　培育都市圈高頻創(chuàng)新空間
1.3.3　推動(dòng)都市圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作
1.3.4　有利于培育區(qū)域性旅游節(jié)點(diǎn)

2.1　全球TOD模式發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1　TOD模式主要類(lèi)型
2.1.2　TOD模式發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3　TOD模式經(jīng)濟(jì)效益
2.1.4　TOD模式發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2　美國(guó)
2.2.1　TOD模式發(fā)展沿革
2.2.2　TOD模式發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.3　TOD社區(qū)分類(lèi)分析
2.2.4　TOD社區(qū)發(fā)展特征
2.2.5　TOD模式經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2.6　TOD模式典型案例
2.3　英國(guó)倫敦
2.3.1　TOD模式發(fā)展意義
2.3.2　TOD模式發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3　TOD站點(diǎn)分類(lèi)情況
2.3.4　TOD站點(diǎn)建設(shè)情況
2.3.5　TOD典型案例分析
2.4　日本
2.4.1　TOD模式發(fā)展背景
2.4.2　TOD模式發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3　TOD模式生態(tài)分析
2.4.4　TOD規(guī)劃設(shè)計(jì)特點(diǎn)
2.4.5　TOD商業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
2.4.6　TOD模式典型案例
2.4.7　TOD模式發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4.8　TOD模式相關(guān)規(guī)劃
2.5　新加坡
2.5.1　TOD發(fā)展背景
2.5.2　TOD建設(shè)現(xiàn)狀
2.5.3　TOD發(fā)展措施
2.5.4　TOD典型案例
2.5.5　TOD發(fā)展啟示
2.6　丹麥哥本哈根
2.6.1　TOD發(fā)展背景
2.6.2　TOD發(fā)展特點(diǎn)
2.6.3　TOD發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.7　中國(guó)香港
2.7.1　TOD模式發(fā)展背景
2.7.2　TOD模式發(fā)展歷程
2.7.3　TOD模式開(kāi)發(fā)理念
2.7.4　TOD模式開(kāi)發(fā)模式
2.7.5　軌道交通TOD發(fā)展
2.7.6　TOD模式典型案例

3.1　政策環(huán)境
3.1.1　TOD模式相關(guān)政策法規(guī)
3.1.2　TOD模式相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1.3　首個(gè)TOD標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
3.1.4　節(jié)地模式推薦目錄發(fā)布
3.1.5　區(qū)域TOD模式相關(guān)政策
3.1.6　城市軌道交通政策動(dòng)態(tài)
3.1.7　鐵路先行規(guī)劃綱要發(fā)布
3.1.8　TOD項(xiàng)目配建租賃住房政策
3.1.9　國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃
3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.2.3　固定資產(chǎn)投資
3.2.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
3.3.2　城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程
3.3.3　新型城鎮(zhèn)化發(fā)展
3.3.4　城市群建設(shè)情況
3.3.5　行業(yè)地位分析

4.1　2025年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況
4.1.1　城市軌道交通整體狀況
4.1.2　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模
4.1.3　城軌運(yùn)營(yíng)線路制式結(jié)構(gòu)
4.2　2025年城市軌道交通的客運(yùn)狀況
4.2.1　城軌交通客運(yùn)規(guī)模
4.2.2　城軌交通客運(yùn)強(qiáng)度
4.3　2025年中國(guó)城市軌道交通建設(shè)情況分析
4.3.1　城市軌道交通在建規(guī)模
4.3.2　城市軌道交通項(xiàng)目批復(fù)
4.3.3　城市軌道交通項(xiàng)目詳情
4.4　中國(guó)城市軌道交通發(fā)展對(duì)策建議
4.4.1　科學(xué)謀劃城軌發(fā)展
4.4.2　進(jìn)一步發(fā)展市域快軌
4.4.3　加速推動(dòng)智慧城軌建設(shè)
4.4.4　推進(jìn)城軌交通財(cái)務(wù)發(fā)展

5.1　2025年中國(guó)TOD模式發(fā)展總析
5.1.1　TOD模式發(fā)展歷程
5.1.2　TOD模式發(fā)展形勢(shì)
5.1.3　TOD模式發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.4　TOD市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.1.5　TOD模式潛在規(guī)模
5.1.6　TOD模式項(xiàng)目規(guī)模
5.1.7　TOD模式區(qū)域發(fā)展
5.1.8　TOD模式主要模式
5.1.9　TOD模式數(shù)字化轉(zhuǎn)型
5.2　2025年中國(guó)TOD模式發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.1　軌交獲批情況
5.2.2　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.3　TOD企業(yè)動(dòng)態(tài)
5.2.4　TOD項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
5.2.5　高鐵TOD建設(shè)
5.3　中國(guó)TOD項(xiàng)目企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
5.3.1　建筑企業(yè)積極拓展TOD
5.3.2　TOD的合作模式多樣化
5.3.3　TOD優(yōu)質(zhì)地塊爭(zhēng)奪激烈
5.3.4　TOD產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)
5.4　參與TOD項(xiàng)目配建租賃住房的城市實(shí)踐
5.4.1　軌道/交投及地鐵集團(tuán)拿地情況
5.4.2　TOD項(xiàng)目配建租賃住項(xiàng)目建設(shè)
5.4.3　軌道集團(tuán)和專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商合作模式
5.4.4　軌道/交投及地鐵集團(tuán)TOD項(xiàng)目布局
5.4.5　保障性租賃住房與TOD契合的原因
5.5　新基建背景下TOD模式發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1　新基建下TOD創(chuàng)新發(fā)展
5.5.2　新基建下TOD區(qū)域布局
5.5.3　新基建下TOD發(fā)展場(chǎng)景
5.5.4　新基建下TOD發(fā)展方向
5.6　中國(guó)城市TOD指數(shù)分析
5.6.1　TOD指數(shù)框架
5.6.2　TOD綜合指數(shù)
5.6.3　線路TOD指數(shù)
5.6.4　站點(diǎn)TOD指數(shù)
5.7　中國(guó)產(chǎn)業(yè)園區(qū)TOD模式發(fā)展分析
5.7.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通及TOD特征
5.7.2　產(chǎn)業(yè)園區(qū)TOD模式框架體系
5.7.3　產(chǎn)業(yè)園區(qū)TOD模式典型案例
5.8　中國(guó)TOD模式發(fā)展問(wèn)題分析
5.8.1　TOD模式存在的不足
5.8.2　TOD模式主要問(wèn)題
5.8.3　TOD項(xiàng)目落地問(wèn)題
5.8.4　TOD模式協(xié)同問(wèn)題
5.8.5　TOD模式財(cái)稅問(wèn)題
5.9　中國(guó)TOD發(fā)展模式發(fā)展建議
5.9.1　提升TOD運(yùn)作水平
5.9.2　TOD模式財(cái)稅管理
5.9.3　TOD項(xiàng)目供地保障
5.9.4　TOD模式發(fā)展建議
5.9.5　TOD模式實(shí)施策略

6.1　華東地區(qū)
6.1.1　上海
6.1.2　杭州
6.1.3　南京
6.1.4　無(wú)錫
6.1.5　蘇州
6.1.6　合肥
6.1.7　南昌
6.1.8　福州
6.2　華北地區(qū)
6.2.1　北京
6.2.2　天津
6.2.3　石家莊
6.3　華中地區(qū)
6.3.1　長(zhǎng)沙
6.3.2　武漢
6.3.3　鄭州
6.4　華南地區(qū)
6.4.1　廣州
6.4.2　深圳
6.4.3　佛山
6.4.4　東莞
6.4.5　惠州
6.4.6　南寧
6.5　東北地區(qū)
6.5.1　長(zhǎng)春
6.5.2　沈陽(yáng)
6.5.3　大連
6.5.4　哈爾濱
6.6　西南地區(qū)
6.6.1　重慶
6.6.2　成都
6.6.3　昆明
6.6.4　貴陽(yáng)
6.7　西北地區(qū)
6.7.1　西安
6.7.2　蘭州

7.1　2025年房企TOD項(xiàng)目發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1.1　房企TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式
7.1.2　房企TOD項(xiàng)目簽約情況
7.1.3　房企TOD項(xiàng)目企業(yè)布局
7.1.4　房企TOD模式區(qū)域發(fā)展
7.1.5　房企TOD模式發(fā)展痛點(diǎn)
7.1.6　房企TOD項(xiàng)目發(fā)展條件
7.1.7　房企TOD項(xiàng)目發(fā)展對(duì)策
7.1.8　房企TOD項(xiàng)目發(fā)展機(jī)遇
7.1.9　典型房企TOD模式案例
7.2　萬(wàn)科TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.2.1　TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式
7.2.2　TOD項(xiàng)目關(guān)鍵助推
7.2.3　TOD項(xiàng)目布局情況
7.2.4　TOD項(xiàng)目盈利情況
7.2.5　TOD模式應(yīng)用情況
7.2.6　TOD商辦創(chuàng)新發(fā)展
7.2.7　企業(yè)戰(zhàn)略合作動(dòng)態(tài)
7.2.8　TOD項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)
7.2.9　TOD項(xiàng)目典型案例
7.3　京投發(fā)展TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.3.1　TOD項(xiàng)目發(fā)展階段
7.3.2　TOD智慧生態(tài)圈理念
7.3.3　TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式
7.3.4　TOD項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.5　TOD項(xiàng)目發(fā)展特點(diǎn)
7.3.6　TOD項(xiàng)目發(fā)展成果
7.3.7　TOD項(xiàng)目技術(shù)成果
7.3.8　TOD項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.3.9　TOD項(xiàng)目發(fā)展展望
7.4　碧桂園TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.4.1　TOD模式發(fā)展歷程
7.4.2　TOD項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3　TOD項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度
7.4.4　TOD項(xiàng)目區(qū)域布局
7.4.5　TOD項(xiàng)目合作動(dòng)態(tài)
7.4.6　TOD項(xiàng)目典型案例
7.5　龍湖集團(tuán)TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.5.1　TOD項(xiàng)目發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.5.2　TOD項(xiàng)目發(fā)展歷程
7.5.3　TOD項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.4　TOD項(xiàng)目產(chǎn)品線分析
7.5.5　TOD項(xiàng)目區(qū)域布局
7.5.6　企業(yè)戰(zhàn)略合作動(dòng)態(tài)
7.5.7　TOD項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)
7.5.8　TOD項(xiàng)目典型案例
7.6　越秀集團(tuán)TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.6.1　TOD項(xiàng)目發(fā)展歷程
7.6.2　TOD項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3　TOD項(xiàng)目?jī)?chǔ)備情況
7.6.4　TOD項(xiàng)目銷(xiāo)售情況
7.6.5　TOD項(xiàng)目區(qū)域布局
7.6.6　TOD項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)
7.6.7　TOD項(xiàng)目發(fā)展展望
7.7　綠城中國(guó)TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.7.1　TOD項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
7.7.2　TOD項(xiàng)目發(fā)展成果
7.7.3　TOD項(xiàng)目戰(zhàn)略合作
7.7.4　TOD項(xiàng)目區(qū)域布局
7.7.5　TOD項(xiàng)目典型案例
7.8　華潤(rùn)置地TOD項(xiàng)目發(fā)展分析
7.8.1　TOD項(xiàng)目發(fā)展歷程
7.8.2　TOD項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
7.8.3　TOD項(xiàng)目發(fā)展模式
7.8.4　TOD項(xiàng)目戰(zhàn)略合作
7.8.5　TOD項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)
7.8.6　TOD項(xiàng)目發(fā)展愿景

8.1　重慶沙坪壩高鐵樞紐TOD綜合體
8.1.1　項(xiàng)目基本概況
8.1.2　規(guī)劃工作內(nèi)容
8.1.3　項(xiàng)目規(guī)劃特點(diǎn)
8.1.4　項(xiàng)目實(shí)施效果
8.2　成都萬(wàn)盛站TOD?旭輝中心
8.2.1　項(xiàng)目概況
8.2.2　項(xiàng)目亮點(diǎn)
8.2.3　項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)
8.3　杭州地鐵萬(wàn)科彩虹天空之城
8.3.1　項(xiàng)目概況
8.3.2　地塊成交回顧
8.3.3　項(xiàng)目開(kāi)發(fā)概況
8.3.4　項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析
8.4　龍光玖龍臺(tái)（北區(qū)）項(xiàng)目
8.4.1　項(xiàng)目概況
8.4.2　項(xiàng)目成果
8.4.3　規(guī)劃設(shè)計(jì)
8.4.4　TOD設(shè)計(jì)
8.4.5　建筑設(shè)計(jì)
8.5　成都中環(huán)TOD十里風(fēng)和
8.5.1　項(xiàng)目概況
8.5.2　項(xiàng)目主體
8.5.3　項(xiàng)目選址
8.5.4　項(xiàng)目配套
8.5.5　項(xiàng)目規(guī)劃
8.6　成都雙鳳橋TOD項(xiàng)目
8.6.1　項(xiàng)目概況
8.6.2　交通情況
8.6.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展
8.6.4　項(xiàng)目規(guī)劃
8.6.5　項(xiàng)目前景
8.7　巴中東站高鐵TOD項(xiàng)目
8.7.1　項(xiàng)目概況
8.7.2　項(xiàng)目進(jìn)展
8.7.3　項(xiàng)目前景

9.1　軌道交通TOD融資模式分析
9.1.1　TOD項(xiàng)目主要融資模式
9.1.2　TOD項(xiàng)目的融資成本分析
9.1.3　TOD項(xiàng)目融資的影響因素
9.1.4　TOD項(xiàng)目融資存在的問(wèn)題
9.1.5　TOD項(xiàng)目融資的對(duì)策建議
9.2　TOD項(xiàng)目投資模式案例
9.2.1　股權(quán)與合作
9.2.2　法人合作、聯(lián)合拿地
9.2.3　BT融資、收益權(quán)轉(zhuǎn)讓
9.2.4　房地產(chǎn)商獨(dú)立拿地與開(kāi)發(fā)
9.2.5　軌道建設(shè)主體獨(dú)立拿地與開(kāi)發(fā)
9.3　TOD+PPP投融資模式分析
9.3.1　TOD+PPP模式基本概述
9.3.2　TOD理念推動(dòng)PPP模式發(fā)展
9.3.3　TOD+PPP運(yùn)作模式
9.3.4　TOD+PPP模式回饋機(jī)制
9.3.5　TOD+PPP模式實(shí)施難點(diǎn)
9.3.6　TOD+PPP模式融合對(duì)策
9.3.7　TOD+PPP模式典型案例
9.4　TOD+PPP模式運(yùn)用方式及收益分析
9.4.1　TOD+PPP模式運(yùn)用方式
9.4.2　TOD+PPP模式基本程序
9.4.3　TOD+PPP模式收益分析
9.4.4　TOD+PPP模式收益案例
9.5　TOD+PPP模式下城市軌道交通的定位分析
9.5.1　城市軌道交通定位轉(zhuǎn)變狀況
9.5.2　城市軌道交通轉(zhuǎn)變定位難點(diǎn)
9.5.3　城市軌道交通轉(zhuǎn)變定位方式

10.1　我國(guó)TOD模式未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1.1　TOD模式政策機(jī)遇
10.1.2　TOD模式開(kāi)發(fā)機(jī)遇
10.1.3　TOD未來(lái)熱點(diǎn)區(qū)域
10.1.4　TOD模式競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
10.1.5　TOD模式發(fā)展趨勢(shì)
10.1.6　TOD模式投資前景
10.2　TOD智慧社會(huì)融合發(fā)展前景
10.2.1　TOD社區(qū)發(fā)展背景介紹
10.2.2　TOD智慧社區(qū)規(guī)劃理念
10.2.3　TOD智慧社區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景
10.2.4　TOD社區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

圖表　典型TOD模式示意圖
圖表　TOD類(lèi)型特征及不同區(qū)域功能定位分析
圖表　都市圈雛形期——TOD1.0時(shí)期發(fā)展特征
圖表　都市圈發(fā)展期——TOD2.0時(shí)期發(fā)展特征
圖表　都市圈成熟期——TOD3.0時(shí)期發(fā)展特征
圖表　2025年世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程匯總