2.1　車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　車聯(lián)網基本介紹
2.1.2　車聯(lián)網相關政策
2.1.3　產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新
2.1.4　車聯(lián)網技術演進
2.1.5　車聯(lián)網運營模式
2.2　車聯(lián)網市場運行狀況分析
2.2.1　汽車市場規(guī)模
2.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.3　行業(yè)滲透率
2.2.4　車聯(lián)網產品形態(tài)
2.2.5　車聯(lián)網投融資分析
2.3　車聯(lián)網網聯(lián)自動駕駛分析
2.3.1　網聯(lián)自動駕駛基本內涵
2.3.2　網聯(lián)自動駕駛發(fā)展環(huán)境
2.3.3　網聯(lián)自動駕駛協(xié)同技術
2.3.4　網聯(lián)自動駕駛典型應用
2.3.5　網聯(lián)自動駕駛協(xié)同展望
2.4　車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
2.4.1　車聯(lián)網技術趨勢
2.4.2　車聯(lián)網場景趨勢
2.4.3　車聯(lián)網運營趨勢
2.4.4　車聯(lián)網其他趨勢

3.1　經濟環(huán)境
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　工業(yè)運行情況
3.1.3　固定資產投資
3.1.4　宏觀經濟展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　行業(yè)主管部門
3.2.2　國家層面政策
3.2.3　地方層面政策
3.3　產業(yè)環(huán)境
3.3.1　智能汽車發(fā)展驅動因素
3.3.2　智能駕駛汽車市場規(guī)模
3.3.3　智能汽車產業(yè)關鍵技術
3.3.4　智能汽車產業(yè)發(fā)展展望

4.1　全球智能座艙行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　全球市場規(guī)模
4.1.2　Tier　1的布局
4.1.3　主芯片競爭格局
4.2　中國智能座艙行業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　行業(yè)發(fā)展階段
4.2.3　行業(yè)發(fā)展形勢
4.2.4　行業(yè)核心主張
4.2.5　主流配置分析
4.2.6　對汽車行業(yè)的影響
4.3　中國智能座艙市場運行分析
4.3.1　行業(yè)供應商
4.3.2　單車價值量
4.3.3　座艙產品配套
4.3.4　市場規(guī)模分析
4.3.5　市場滲透率
4.4　大模型技術下智能座艙的發(fā)展分析
4.4.1　大模型技術賦能智能座艙深度進化
4.4.2　大模型全面接入智能座艙面臨的挑戰(zhàn)
4.4.3　車企積極推動大模型在座艙內落地
4.5　智能座艙芯片發(fā)展分析
4.5.1　智能座艙芯片概念
4.5.2　智能座艙芯片技術現狀
4.5.3　智能座艙芯片的差異
4.5.4　智能座艙芯片競爭格局
4.5.5　智能座艙芯片技術趨勢
4.6　智能座艙產業(yè)鏈競爭力分析
4.6.1　傳統(tǒng)Tier　1核心競爭力
4.6.2　掌控軟件核心能力
4.6.3　第三方軟件供應商
4.6.4　網狀競爭格局分析

5.1　智能座艙技術發(fā)展路徑分析
5.1.1　汽車座艙技術升級路徑
5.1.2　被動到主動的交互模式
5.1.3　語音交互到多模態(tài)交互
5.1.4　新技術的成熟與普及
5.1.5　智能座艙的技術瓶頸
5.2　智能座艙虛擬機技術分析
5.2.1　虛擬機的介紹
5.2.2　虛擬化的分類
5.2.3　硬件虛擬化的思路
5.2.4　在智能座艙中的應用
5.3　智能座艙感知交互技術分析
5.3.1　視覺交互技術
5.3.2　聽覺交互技術
5.3.3　觸控交互技術
5.3.4　生理交互技術
5.3.5　多模融合交互技術
5.3.6　感知交互發(fā)展趨勢
5.4　智能座艙云計算技術分析
5.4.1　云計算相關政策
5.4.2　云計算市場規(guī)模
5.4.3　云計算細分產業(yè)
5.4.4　云計算企業(yè)百強
5.4.5　云計算發(fā)展趨勢

6.1　車載顯示行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1　車載顯示基本介紹
6.1.2　車載顯示發(fā)展歷程
6.1.3　車載顯示器的對比
6.1.4　車載顯示器市場需求
6.1.5　車載顯示器出貨規(guī)模
6.1.6　車載顯示器競爭格局
6.2　車載顯示行業(yè)技術發(fā)展分析
6.2.1　車載顯示技術特點
6.2.2　車載顯示技術發(fā)展階段
6.2.3　低溫多晶硅技術應用
6.3　車載顯示行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
6.3.1　行業(yè)發(fā)展問題
6.3.2　行業(yè)發(fā)展建議
6.3.3　行業(yè)發(fā)展前景
6.3.4　行業(yè)發(fā)展趨勢

7.1　HUD行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　HUD行業(yè)簡介
7.1.2　HUD行業(yè)邏輯
7.1.3　HUD行業(yè)分類
7.1.4　HUD產業(yè)鏈條
7.1.5　HUD升級路徑
7.2　HUD市場發(fā)展分析
7.2.1　HUD相關政策發(fā)布
7.2.2　HUD行業(yè)發(fā)展歷程
7.2.3　HUD裝配情況分析
7.2.4　HUD價格變化分析
7.2.5　HUD技術演進情況
7.2.6　HUD行業(yè)投融資分析
7.3　HUD競爭情況分析
7.3.1　行業(yè)競爭梯隊
7.3.2　區(qū)域競爭格局
7.3.3　產品競爭格局
7.3.4　企業(yè)競爭格局
7.3.5　競爭狀態(tài)總結
7.4　HUD企業(yè)布局分析
7.4.1　重點公司匯總
7.4.2　業(yè)務布局情況
7.4.3　業(yè)務業(yè)績對比
7.4.4　研發(fā)投入情況
7.4.5　業(yè)務規(guī)劃情況
7.5　HUD技術壁壘分析
7.5.1　HUD技術路線分析
7.5.2　主要技術難點解析
7.5.3　技術壁壘：投影單元
7.5.4　技術壁壘：擋風玻璃
7.5.5　技術壁壘：自由曲面反射鏡
7.6　HUD行業(yè)發(fā)展前景及趨勢展望
7.6.1　行業(yè)發(fā)展難點
7.6.2　行業(yè)發(fā)展前景
7.6.3　HUD市場展望
7.6.4　HUD未來趨勢

8.1　液晶儀表行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.1　液晶儀表政策環(huán)境
8.1.2　液晶儀表發(fā)展歷程
8.1.3　液晶儀表主要廠商
8.1.4　液晶儀表驅動因素
8.1.5　生產工藝技術處理
8.2　液晶儀表市場運行分析
8.2.1　液晶儀表市場規(guī)模
8.2.2　液晶儀表的滲透率
8.2.3　液晶儀表尺寸結構
8.2.4　液晶儀表市場格局
8.2.5　消費者偏好分析
8.3　液晶儀表產業(yè)鏈發(fā)展分析
8.3.1　產業(yè)鏈發(fā)展綜述
8.3.2　產業(yè)鏈上游分析
8.3.3　產業(yè)鏈中游分析
8.3.4　產業(yè)鏈下游分析
8.4　液晶儀表發(fā)展前景及趨勢分析
8.4.1　液晶儀表投資風險分析
8.4.2　液晶儀表行業(yè)發(fā)展趨勢

9.1　域控制器
9.1.1　行業(yè)基本介紹
9.1.2　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.3　行業(yè)市場規(guī)模
9.1.4　行業(yè)競爭焦點
9.1.5　不同種類分析
9.1.6　廠商布局情況
9.2　中控屏
9.2.1　中控屏產業(yè)鏈
9.2.2　中控屏規(guī)模變化
9.2.3　中控屏的滲透率
9.2.4　車載中控屏趨勢
9.2.5　中控屏銷售預測
9.3　電子后視鏡
9.3.1　電子后視鏡行業(yè)定義
9.3.2　電子后視鏡發(fā)展歷程
9.3.3　電子后視鏡發(fā)展現狀
9.3.4　電子后視鏡市場規(guī)模
9.3.5　電子后視鏡競爭格局
9.3.6　電子后視鏡發(fā)展困境
9.3.7　流媒體后視鏡發(fā)展趨勢

10.1　車載芯片
10.1.1　汽車芯片基本定義
10.1.2　汽車芯片發(fā)展歷程
10.1.3　汽車芯片市場規(guī)模
10.1.4　汽車芯片市場結構
10.1.5　汽車芯片企業(yè)競爭力
10.1.6　汽車芯片產業(yè)自主化
10.1.7　汽車芯片發(fā)展趨勢
10.2　座艙操作系統(tǒng)
10.2.1　操作系統(tǒng)發(fā)展階段
10.2.2　操作系統(tǒng)市場規(guī)模
10.2.3　操作系統(tǒng)競爭格局
10.2.4　車企布局操作系統(tǒng)
10.2.5　車載操作系統(tǒng)趨勢
10.3　車載網絡安全
10.3.1　車載網絡攻擊隱患
10.3.2　車聯(lián)網安全問題分析
10.3.3　車聯(lián)網安全市場規(guī)模
10.3.4　車聯(lián)網安全專利情況
10.3.5　車載網絡安全供應商
10.4　駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)DMS
10.4.1　駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)簡介
10.4.2　DMS相關法律法規(guī)
10.4.3　DMS產業(yè)鏈條現狀
10.4.4　DMS市場規(guī)模現狀
10.4.5　DMS裝配滲透情況
10.4.6　DMS相關產品對比
10.5　高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS
10.5.1　行業(yè)基本介紹
10.5.2　行業(yè)政策發(fā)布
10.5.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.5.4　市場的滲透率
10.5.5　行業(yè)競爭格局
10.5.6　供應商布局情況
10.5.7　融合趨勢分析

11.1　高精度地圖
11.1.1　高精度地圖基本介紹
11.1.2　高精度地圖市場空間
11.1.3　高精度地圖市場特點
11.1.4　高精度地圖企業(yè)競爭
11.1.5　高精度地圖進入壁壘
11.2　車載語音交互
11.2.1　市場發(fā)展階段
11.2.2　市場的滲透率
11.2.3　市場發(fā)展重點
11.2.4　商業(yè)模式分析
11.2.5　企業(yè)競爭分析
11.3　汽車OTA
11.3.1　汽車OTA的基本介紹
11.3.2　OTA的主要合作方式
11.3.3　OTA車型整體滲透率
11.3.4　OTA消費市場問題分析
11.3.5　OTA技術監(jiān)管升級分析
11.4　車載信息娛樂系統(tǒng)
11.4.1　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展階段
11.4.2　車載信息娛樂系統(tǒng)構成分析
11.4.3　車載信息娛樂系統(tǒng)主要廠商
11.4.4　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢
11.5　其他產品
11.5.1　智能座椅
11.5.2　行車記錄儀
11.5.3　后排液晶顯示

12.1　大陸集團（Continental　AG）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　企業(yè)經營現狀
12.1.3　智能座艙領域的發(fā)展
12.2　松下（Panasonic）
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　企業(yè)經營現狀
12.2.3　智能座艙領域的發(fā)展
12.3　高通（QUALCOMM,　Inc.）
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　企業(yè)經營狀況
12.3.3　智能座艙領域的發(fā)展
12.4　博世集團（Bosch）
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　企業(yè)經營現狀
12.4.3　智能座艙領域的發(fā)展

13.1　智能座艙整車企業(yè)經營狀況
13.1.1　小鵬汽車
13.1.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.1.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.1.1.3　企業(yè)經營狀況
13.1.1.4　智能座艙領域的發(fā)展
13.1.2　理想汽車
13.1.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2.2　主要產品分析
13.1.2.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.1.2.4　企業(yè)經營狀況
13.1.2.5　智能座艙領域的發(fā)展
13.1.3　蔚來汽車
13.1.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.3.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.1.3.3　企業(yè)經營狀況
13.1.3.4　智能座艙領域的發(fā)展
13.2　智能座艙零部件企業(yè)經營狀況
13.2.1　華陽集團
13.2.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.1.2　智能座艙領域的發(fā)展
13.2.1.3　經營效益分析
13.2.1.4　財務狀況分析
13.2.1.5　業(yè)務經營分析
13.2.1.6　核心競爭力分析
13.2.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.1.8　未來前景展望
13.2.2　華域汽車
13.2.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2.2　智能座艙領域的發(fā)展
13.2.2.3　經營效益分析
13.2.2.4　財務狀況分析
13.2.2.5　業(yè)務經營分析
13.2.2.6　核心競爭力分析
13.2.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.2.8　未來前景展望
13.2.3　均勝電子
13.2.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.3.2　智能座艙領域的發(fā)展
13.2.3.3　經營效益分析
13.2.3.4　財務狀況分析
13.2.3.5　業(yè)務經營分析
13.2.3.6　核心競爭力分析
13.2.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.3.8　未來前景展望
13.2.4　路暢科技
13.2.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.4.2　經營效益分析
13.2.4.3　財務狀況分析
13.2.4.4　業(yè)務經營分析
13.2.4.5　核心競爭力分析
13.2.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.4.7　未來前景展望
13.3　智能座艙底層技術企業(yè)經營狀況
13.3.1　德賽西威
13.3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.1.2　智能座艙領域的發(fā)展
13.3.1.3　經營效益分析
13.3.1.4　財務狀況分析
13.3.1.5　業(yè)務經營分析
13.3.1.6　核心競爭力分析
13.3.1.7　未來前景展望
13.3.2　科大訊飛
13.3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2.2　智能座艙領域的發(fā)展
13.3.2.3　經營效益分析
13.3.2.4　財務狀況分析
13.3.2.5　核心競爭力分析
13.3.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略及前景
13.3.3　四維圖新
13.3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.3.2　智能座艙領域的發(fā)展
13.3.3.3　經營效益分析
13.3.3.4　財務狀況分析
13.3.3.5　核心競爭力分析
13.3.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.3.7　未來前景展望
13.3.4　中科創(chuàng)達
13.3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.4.2　經營效益分析
13.3.4.3　財務狀況分析
13.3.4.4　業(yè)務經營分析
13.3.4.5　核心競爭力分析
13.3.4.6　未來前景展望
13.4　重點企業(yè)在智能座艙領域布局動態(tài)
13.4.1　騰訊
13.4.2　華為
13.4.3　斑馬智行
13.4.4　上汽集團

14.1　智能座艙研發(fā)及產業(yè)化項目
14.1.1　項目基本概況
14.1.2　項目必要性分析
14.1.3　項目可行性分析
14.1.4　項目投資概算
14.1.5　項目實施進度安排
14.1.6　項目經濟效益情況
14.2　汽車智能座艙電子產品產能建設項目
14.2.1　項目背景介紹
14.2.2　項目基本概況
14.2.3　項目投資必要性
14.2.4　項目投資效益
14.2.5　公司經營影響
14.3　車規(guī)級芯片研發(fā)及產業(yè)化項目
14.3.1　項目基本概況
14.3.2　項目投資必要性
14.3.3　項目投資可行性
14.3.4　項目投資效益
14.3.5　項目進度安排
14.4　車載以太網芯片開發(fā)與產業(yè)化項目
14.4.1　項目基本概況
14.4.2　項目投資必要性
14.4.3　項目投資可行性
14.4.4　項目投資概況
14.4.5　項目進度安排

15.1　智能座艙行業(yè)投資風險分析
15.1.1　市場競爭風險
15.1.2　創(chuàng)新能力不足風險
15.1.3　核心人才流失風險
15.1.4　知識產權保護風險
15.2　智能座艙行業(yè)前景及趨勢
15.2.1　行業(yè)發(fā)展機遇
15.2.2　行業(yè)發(fā)展趨勢
15.2.3　技術發(fā)展趨勢
15.2.4　一芯多屏趨勢
15.3　2024-2028年中國智能座艙行業(yè)預測分析
15.3.1　2024-2028年中國智能座艙行業(yè)影響因素分析
15.3.2　2024-2028年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模預測
15.3.3　2024-2028年中國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表1　智能座艙概念
圖表2　2020年和2023年蔚來和小鵬同款車型智能座艙配置呈現明顯升級趨勢
圖表3　智能座艙產業(yè)鏈結構
圖表4　2019-2024年中國中間件市場規(guī)模
圖表5　駕駛信息顯示系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)一體化融合發(fā)展
圖表6　三股勢力對成為智能座艙解決方案集成商的博弈
圖表7　車聯(lián)網是智能駕駛產業(yè)鏈中關鍵基礎設施
圖表8　車聯(lián)網運行示意圖
圖表9　截至2024年國家層面車聯(lián)網行業(yè)相關政策
圖表10　中國車聯(lián)網產業(yè)鏈
圖表11　中國車聯(lián)網產業(yè)全景圖
圖表12　V2X技術分類
圖表13　車路協(xié)同示范區(qū)域梳理
圖表14　2018-2024年全球車輛為市場規(guī)模
圖表15　2018-2024年中國車聯(lián)網市場規(guī)模
圖表16　2020-2024年中國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網練車滲透率
圖表17　2013-2024年中國車聯(lián)網行業(yè)投資事件數
圖表18　2013-2024年中國車聯(lián)網行業(yè)投資金額
圖表19　2023-2024年我國車聯(lián)網行業(yè)投融資事件匯總（一）
圖表20　2023-2024年我國車聯(lián)網行業(yè)投融資事件匯總（二）
圖表21　2023-2024年我國車聯(lián)網行業(yè)投融資事件匯總（三）
圖表22　2019-2023年國內生產總值及其增長速度
圖表23　2019-2023年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表24　2019-2023年全員勞動生產率
圖表25　2019-2023年我國全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表26　2023年我國規(guī)模以上工業(yè)主要產品產量及其增長速度
圖表27　2023-2024年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表28　2024年我國規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據
圖表29　2023年全國三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表30　2023年全國分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表31　2023年全國固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表32　2023-2024年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表33　2024年全國固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表34　2020-2024年各季度中國經濟增速
圖表35　2022-2024年中國GDP增長率及三大產業(yè)增加值增長率
圖表36　2021-2024年中國GDP增長率及三大需求GDP貢獻率和拉動
圖表37　2020-2022年我國智能座艙相關政策
圖表38　中國智能駕駛的等級劃分