2.1　2020-2022年中國高速公路發(fā)展概況
2.1.1　中國高速公路的高速發(fā)展
2.1.2　中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3　中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2　2020-2022年中國高速公路的管理與經(jīng)營
2.2.1　中國高速公路管理的模式
2.2.2　我國高速公路管理體制分析
2.2.3　高速公路的特許經(jīng)營管理概況
2.2.4　實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
2.2.5　高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3　2020-2022年高速公路收費情況分析
2.3.1　高速公路的收費方式概述
2.3.2　中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
2.3.3　高速公路收費權(quán)拍賣分析
2.3.4　我國高速公路收費甚至高于發(fā)達國家
2.3.5　中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6　中國將逐步減少收費高速公路總量
2.3.7　中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)
2.4　高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略
2.4.1　中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
2.4.2　交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題
2.4.3　建好高速公路的對策
2.4.4　國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計觀念的思路研究
2.5　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.5.1　發(fā)達國家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2　發(fā)達國家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3　美國高速公路的建設(shè)與管理對我國的啟示

3.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1　高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2　高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3　高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會的必需
3.2　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2　國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
3.2.3　國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.2.4　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
3.3　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
3.3.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進展情況介紹
3.3.2　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點
3.3.3　國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析
3.3.4　國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊

4.1　2020-2022年河南省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
4.1.1　2019年河南省經(jīng)濟發(fā)展回顧
4.1.2　2020年河南省經(jīng)濟運行概況
4.1.3　2021年河南省經(jīng)濟運行狀況
4.2　2020-2022年河南公路運輸狀況
4.2.1　河南9市列入國家公路運輸樞紐
4.2.2　2019年河南公路運輸情況分析
4.2.3　2020年河南公路運輸情況分析
4.2.4　2021年河南公路運輸情況分析
4.3　2020-2022年河南高速公路建設(shè)發(fā)展概況
4.3.1　河南省高速公路建設(shè)穩(wěn)居全國第一
4.3.2　2019年河南高速公路建設(shè)情況
4.3.3　2020年河南高速公路建設(shè)情況
4.3.4　2021年河南高速公路建設(shè)情況
4.3.5　河南高速公路運行管理情況
4.4　河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
4.4.1　規(guī)劃指導(dǎo)思想及方案
4.4.2　實施方案
4.4.3　保障措施

5.1　2020-2022年湖北省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
5.1.1　2019年湖北省經(jīng)濟發(fā)展回顧
5.1.2　2020年湖北省經(jīng)濟發(fā)展分析
5.1.3　2021年湖北省經(jīng)濟運行狀況
5.2　2020-2022年湖北公路運輸狀況
5.2.1　2019年湖北公路運輸情況分析
5.2.2　2020年湖北公路運輸情況分析
5.2.3　2021年湖北省公路運輸情況分析
5.3　2020-2022年湖北高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1　湖北高速公路建設(shè)加速
5.3.2　湖北高速公路骨架網(wǎng)已基本貫通
5.3.3　2019年湖北高速公路建設(shè)狀況
5.3.4　2020年湖北高速公路建設(shè)狀況
5.3.5　2021年湖北高速公路建設(shè)狀況
5.4　湖北高速公路收費情況及建設(shè)規(guī)劃
5.4.1　湖北高速公路收費執(zhí)行新標準
5.4.2　湖北省高速公路試行“無線”收費
5.4.3　湖北高速公路建設(shè)新規(guī)劃

6.1　2020-2022年湖南省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
6.1.1　2019年湖南省經(jīng)濟發(fā)展回顧
6.1.2　2020年湖南省經(jīng)濟運行分析
6.1.3　2021年湖南省經(jīng)濟運行狀況
6.2　2020-2022年湖南公路運輸狀況
6.2.1　2019年湖南公路運輸情況分析
6.2.2　2020年湖南公路運輸情況分析
6.2.3　2021年湖南公路運輸情況分析
6.3　2020-2022年湖南高速公路建設(shè)發(fā)展概況
6.3.1　高速公路發(fā)展與湖南經(jīng)濟
6.3.2　湖南加快高速公路建設(shè)步伐
6.3.3　2019年湖南高速公路發(fā)展分析
6.3.4　2020年湖南高速公路發(fā)展分析
6.3.5　2021年湖南高速公路發(fā)展分析
6.4　湖南高速公路發(fā)展存在的問題及對策
6.4.1　湖南高速公路發(fā)展的瓶頸
6.4.2　湖南高速公路的發(fā)展措施
6.4.3　湖南高速公路建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略

7.1　河南中原高速公路股份有限公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　經(jīng)營效益分析
7.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.1.4　財務(wù)狀況分析
7.1.5　核心競爭力分析
7.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7　未來前景展望
7.2　現(xiàn)代投資股份有限公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　經(jīng)營效益分析
7.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.2.4　財務(wù)狀況分析
7.2.5　核心競爭力分析
7.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7　未來前景展望
7.3　湖北楚天高速公路股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　經(jīng)營效益分析
7.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.3.4　財務(wù)狀況分析
7.3.5　核心競爭力分析
7.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7　未來前景展望

8.1　投資環(huán)境
8.1.1　中國高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
8.1.2　個人可投資我國國家高速公路網(wǎng)
8.1.3　民營資本成為高速公路建設(shè)主角
8.2　高速公路投資效益分析
8.2.1　早期高速公路項目的投資效益
8.2.2　高速公路項目投資效益的影響因素
8.2.3　高速公路投資收益看好
8.3　我國高速公路投融資問題
8.3.1　我國高速公路投融資情況及特點
8.3.2　我國高速公路投融資方面存在的問題
8.3.3　我國高速公路建設(shè)投融資實踐中的風(fēng)險分析
8.3.4　解決高速公路投融資問題的建議及意見
8.4　華中地區(qū)高速公路投融資情況
8.4.1　湖北省出臺高速公路投資建設(shè)新規(guī)定
8.4.2　河南高速公路投資多元化情況分析
8.4.3　湖南高速公路融資問題分析
8.5　投資風(fēng)險及對策
8.5.1　高速公路投資的主要風(fēng)險及對策
8.5.2　未來中國高速公路面臨的資金考驗
8.5.3　高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險
8.6　高速公路的發(fā)展趨勢
8.6.1　世界高速公路的發(fā)展趨勢
8.6.2　未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢
8.6.3　高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
附錄：
附錄一：河南省高速公路條例
附錄二：河南省高速公路養(yǎng)護管理辦法（試行）
附錄三：湖南省高速公路建設(shè)管理試行辦法
附錄四：湖南省高速公路養(yǎng)護管理辦法（試行）