國務院2015年7月4日印發(fā)關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見（簡稱“意見”）。意見指出，要積極發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成的比較優(yōu)勢，把握機遇，增強信心，加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展，有利于重塑創(chuàng)新體系、激發(fā)創(chuàng)新活力、培育新興業(yè)態(tài)和創(chuàng)新公共服務模式。客運汽車站作為交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，作為傳統(tǒng)行業(yè)和以互聯(lián)互通為服務形態(tài)的產(chǎn)業(yè)，也正在與互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)更廣泛的領(lǐng)域更深入地相融合。2018年全年旅客運輸總量179億人次，比上年下降3.1%。旅客運輸周轉(zhuǎn)量34213億人公里，增長4.3%。從我國互聯(lián)網(wǎng)的整體環(huán)境來看，截至2019年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模達8.54億，較2018年底增長2598萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率達61.2%，較2018年底提升1.6個百分點?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，在各種移動營銷推廣方式中，微信營銷推廣最受歡迎，使用率達75.3%。目前，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境、移動互聯(lián)網(wǎng)為信息的建設(shè)提供了良好的穿針引線的作用，移動互聯(lián)網(wǎng)為用戶和車站之間形成了很好的對接，車站和車輛之間也需要有相關(guān)的定位系統(tǒng)進行銜接?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺和電商APP，以及自主購票終端機等多種形式的發(fā)展，客運汽車站目前通過互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)大大提高了工作效率。2018年我國完成營業(yè)性客運量136.72億人，客周轉(zhuǎn)量9279.68億人公里，遠超鐵路和民航，但汽車客運的互聯(lián)網(wǎng)售票滲透率卻不如鐵路和民航。由此可以看出，客運汽車站的電商化是一個體量龐大的市場，但因為上游建設(shè)的不足，它沒能得到有效的挖掘。而且，我國的客運汽車站目前也面臨客流量下滑的問題。在未來幾年發(fā)展中，客運企業(yè)應該加快實行自助售票和電子客票；利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展電商營銷；拓展和延伸客運汽車站的服務，增加汽車占的附加值。尤其需要樹立大數(shù)據(jù)思維，把線上線下的數(shù)據(jù)放到公共數(shù)據(jù)庫中去匹配，就會得到他的出行習慣，每到一個地方，就有相應的車輛和增值服務來提供給乘客，為其提供門到門的無縫接駁的便利服務，從而促進資源的最大化利用。

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