2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.1.2　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.1.3　電商經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大
2.1.4　信息經(jīng)濟(jì)總量提升
2.1.5　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　政府支持性政策
2.2.2　地方性鼓勵(lì)政策
2.2.3　市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展政策
2.2.4　行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
2.2.5　行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　居民人均可支配收入提高
2.3.2　互聯(lián)網(wǎng)普及率進(jìn)一步提高
2.3.3　汽車(chē)保有量規(guī)模持續(xù)上升
2.3.4　機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量大幅增長(zhǎng)
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　無(wú)線寬帶技術(shù)
2.4.2　電子支付技術(shù)
2.4.3　車(chē)載導(dǎo)航技術(shù)
2.4.4　傳感技術(shù)
2.4.5　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

3.1　國(guó)際房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1　全球房車(chē)保有量規(guī)模
3.1.2　全球房車(chē)旅游發(fā)展?fàn)顩r
3.1.3　全球房車(chē)旅游市場(chǎng)升溫
3.1.4　美國(guó)房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
3.1.5　歐洲房車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.1.6　全球房車(chē)營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
3.2　2019-2021年中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述
3.2.1　房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2　房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3　房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4　房車(chē)展覽助力房車(chē)市場(chǎng)
3.3　國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)需求主體分析
3.3.1　政府部門(mén)
3.3.2　企業(yè)集團(tuán)
3.3.3　房車(chē)租賃公司
3.3.4　個(gè)人消費(fèi)者
3.4　2019-2021年中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.4.1　房車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.4.2　房車(chē)價(jià)格范圍分析
3.4.3　房車(chē)市場(chǎng)品牌化建設(shè)
3.4.4　房車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.4.5　房車(chē)產(chǎn)品數(shù)量上升
3.4.6　房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.5　2019-2021年中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.5.1　房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
3.5.2　房車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
3.5.3　品牌汽車(chē)涉足房車(chē)市場(chǎng)
3.6　中國(guó)房車(chē)行業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策
3.6.1　法律法規(guī)不完善
3.6.2　露營(yíng)地盈利困境
3.6.3　商業(yè)模式未完善
3.6.4　市場(chǎng)管理混亂
3.6.5　發(fā)展對(duì)策分析

4.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)制造行業(yè)運(yùn)行狀況
4.1.1　互聯(lián)網(wǎng)加快滲透汽車(chē)制造業(yè)
4.1.2　汽車(chē)數(shù)字化工廠成為新趨勢(shì)
4.1.3　智能汽車(chē)制造成為投資熱點(diǎn)
4.1.4　我國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.1.5　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車(chē)制造業(yè)
4.2　2019-2021年房車(chē)制造業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　房車(chē)制造成為新藍(lán)海
4.2.2　房車(chē)生產(chǎn)模式分析
4.2.3　房車(chē)研制基地成立
4.2.4　房車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
4.2.5　房車(chē)制造行業(yè)發(fā)展困境
4.2.6　房車(chē)制造行業(yè)發(fā)展方向
4.3　2019-2021年房車(chē)智能制造業(yè)發(fā)展綜況
4.3.1　房車(chē)智能制造設(shè)備
4.3.2　智能房車(chē)生產(chǎn)基地落戶
4.3.3　企業(yè)布局互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)制造
4.3.4　智能家居企業(yè)切入房車(chē)制造
4.4　房車(chē)改裝智能控制系統(tǒng)方案
4.4.1　功能簡(jiǎn)介
4.4.2　系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
4.4.3　系統(tǒng)功能
4.4.4　市場(chǎng)情況
4.4.5　研發(fā)及生產(chǎn)
4.5　房車(chē)智能終端控制系統(tǒng)分析
4.5.1　系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.5.2　終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.5.3　系統(tǒng)運(yùn)行狀況
4.6　無(wú)人駕駛房車(chē)設(shè)計(jì)方案
4.6.1　設(shè)計(jì)規(guī)劃
4.6.2　產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)
4.6.3　應(yīng)用前景

5.1　2019-2021年房車(chē)旅游業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1　全球房車(chē)旅游市場(chǎng)升溫
5.1.2　我國(guó)房車(chē)旅游發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3　房車(chē)旅游市場(chǎng)需求量大
5.1.4　房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展前景
5.2　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)旅游發(fā)展背景
5.2.1　休閑旅游迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
5.2.2　在線旅游市場(chǎng)發(fā)展迅速
5.2.3　自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
5.2.4　旅游產(chǎn)業(yè)加快融入互聯(lián)網(wǎng)
5.3　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)旅游產(chǎn)業(yè)綜況
5.3.1　房車(chē)旅游逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)定制
5.3.2　首個(gè)房車(chē)旅游手機(jī)平臺(tái)上線
5.3.3　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)探索房車(chē)旅游投資
5.3.4　構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)房車(chē)虛擬旅游平臺(tái)
5.4　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)旅游區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.4.1　甘肅省房車(chē)旅游業(yè)發(fā)展提速
5.4.2　山西省助力房車(chē)旅游產(chǎn)業(yè)
5.4.3　南京市政府扶持房車(chē)旅游
5.4.4　嘉興市房車(chē)旅游投資興起
5.4.5　云南省加快布局房車(chē)旅游
5.4.6　海南房車(chē)旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.5　在線旅游平臺(tái)涉足房車(chē)旅游市場(chǎng)
5.5.1　攜程推出首個(gè)房車(chē)旅游團(tuán)
5.5.2　同程房車(chē)旅游頻道上線
5.5.3　途牛打造森林房車(chē)露營(yíng)
5.5.4　驢媽媽房車(chē)自駕游上線
5.6　房車(chē)旅游服務(wù)平臺(tái)案例分析——CC房車(chē)網(wǎng)
5.6.1　平臺(tái)發(fā)展概況
5.6.2　平臺(tái)運(yùn)行模式
5.6.3　平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
5.6.4　未來(lái)發(fā)展展望
5.7　其他房車(chē)旅游服務(wù)平臺(tái)介紹
5.7.1　房車(chē)旅游網(wǎng)
5.7.2　中國(guó)露營(yíng)網(wǎng)
5.7.3　中國(guó)房車(chē)露營(yíng)網(wǎng)
5.7.4　中國(guó)房車(chē)露營(yíng)聯(lián)盟

6.1　2019-2021年中國(guó)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)綜況
6.1.1　國(guó)內(nèi)外房車(chē)營(yíng)地發(fā)展對(duì)比
6.1.2　房車(chē)營(yíng)地運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)模式
6.1.3　房車(chē)營(yíng)地相關(guān)政策匯總
6.1.4　我國(guó)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)提速
6.1.5　房車(chē)營(yíng)地發(fā)展前景廣闊
6.2　2019-2021年國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)營(yíng)地建設(shè)狀況
6.2.1　國(guó)際房車(chē)網(wǎng)站設(shè)置點(diǎn)評(píng)功能
6.2.2　美國(guó)推出露營(yíng)地管理軟件
6.2.3　墨西哥房車(chē)營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)配置完善
6.3　2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)營(yíng)地建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.1　烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)智慧房車(chē)營(yíng)地項(xiàng)目
6.3.2　酷易樂(lè)打造互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)營(yíng)地
6.3.3　房車(chē)營(yíng)地“蜂巢計(jì)劃”項(xiàng)目
6.3.4　天晟旅居房車(chē)智慧營(yíng)地項(xiàng)目
6.4　房車(chē)營(yíng)地布局智能配套設(shè)施
6.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋新硬件”的實(shí)踐
6.4.2　智能房車(chē)水電樁產(chǎn)生背景
6.4.3　智能房車(chē)水電樁的功能
6.4.4　智能水電樁高度智能化
6.5　房車(chē)營(yíng)地信息平臺(tái)案例分析——旅居時(shí)代汽車(chē)露營(yíng)網(wǎng)
6.5.1　平臺(tái)發(fā)展概況
6.5.2　平臺(tái)發(fā)展特色
6.5.3　平臺(tái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.1　2019-2021年中國(guó)房車(chē)電商市場(chǎng)分析
7.1.1　房車(chē)電商發(fā)展發(fā)展概述
7.1.2　電商提升房車(chē)交易規(guī)模
7.1.3　房車(chē)電商平臺(tái)建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.1.4　房車(chē)電子商務(wù)交易平臺(tái)
7.1.5　O2O房車(chē)電商交易平臺(tái)
7.2　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)租賃市場(chǎng)分析
7.2.1　房車(chē)租賃具備發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.2.2　租賃推動(dòng)房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2.3　房車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.2.4　房車(chē)互聯(lián)網(wǎng)租賃熱度上升
7.2.5　互聯(lián)網(wǎng)房車(chē)租賃合作項(xiàng)目
7.2.6　房車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)案例分析
7.3　2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)眾籌模式分析
7.3.1　互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)眾籌模式
7.3.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)眾籌路徑
7.3.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)眾籌項(xiàng)目
7.3.4　房車(chē)眾籌平臺(tái)案例分析
7.4　2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)共享模式分析
7.4.1　美國(guó)房車(chē)露營(yíng)共享平臺(tái)
7.4.2　國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)房車(chē)共享平臺(tái)
7.4.3　房車(chē)露營(yíng)共享模式分析
7.4.4　房車(chē)共享平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)

8.1　房車(chē)行業(yè)投資項(xiàng)目分析
8.1.1　房車(chē)項(xiàng)目發(fā)展概述
8.1.2　房車(chē)項(xiàng)目效益分析
8.1.3　房車(chē)項(xiàng)目投資建議
8.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)投融資動(dòng)態(tài)
8.2.1　易露營(yíng)加碼房車(chē)旅游融資
8.2.2　昭山房車(chē)營(yíng)地投資項(xiàng)目簽約
8.2.3　智能越野房車(chē)投資項(xiàng)目落戶
8.2.4　中進(jìn)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)租賃融資項(xiàng)目
8.2.5　成都籌建房車(chē)露營(yíng)眾籌項(xiàng)目
8.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)投資對(duì)策分析
8.3.1　重視用戶思維
8.3.2　利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)
8.3.3　注重產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新
8.3.4　推廣體現(xiàn)流量思維
8.3.5　打造多方共贏生態(tài)圈
8.3.6　積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)思維
8.3.7　布局互聯(lián)網(wǎng)跨界發(fā)展

9.1　中國(guó)房車(chē)行業(yè)發(fā)展展望
9.1.1　房車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
9.1.2　房車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
9.1.3　房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
9.2　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車(chē)行業(yè)發(fā)展展望
9.2.1　房車(chē)電商市場(chǎng)發(fā)展前景
9.2.2　互聯(lián)網(wǎng)房車(chē)旅游發(fā)展機(jī)遇
9.2.3　互聯(lián)網(wǎng)房車(chē)營(yíng)地發(fā)展布局
9.2.4　智能房車(chē)產(chǎn)品發(fā)展方向

圖表　營(yíng)地類(lèi)型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表　2009-2018年美國(guó)GDP同比增長(zhǎng)率
圖表　發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體2015年三季度GDP同比增長(zhǎng)率
圖表　2013-2018年美國(guó)失業(yè)率
圖表　2013-2018年美國(guó)勞動(dòng)力參與率
圖表　2013-2018年美國(guó)零售和食品服務(wù)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)率
圖表　2013-2018年美國(guó)個(gè)人消費(fèi)支出
圖表　2010-2017年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模
圖表　2018年中國(guó)B2B服務(wù)商市場(chǎng)份額占比圖
圖表　2010-2018年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模
圖表　2018年中國(guó)移動(dòng)購(gòu)物企業(yè)交易規(guī)模市場(chǎng)占比
圖表　中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)規(guī)模及占比
圖表　中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及增長(zhǎng)狀況
圖表　地方關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表　國(guó)家關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表　2011-2017年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表　2017年全國(guó)人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表　中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表　汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市
圖表　2011-2017年私家車(chē)保有量
圖表　2011-2017年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表　2018年各國(guó)房車(chē)保有量
圖表　2018年美國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
圖表　2017年歐洲房車(chē)新車(chē)注冊(cè)量統(tǒng)計(jì)
圖表　2017年歐洲三類(lèi)房車(chē)保有量規(guī)模
圖表　全球房車(chē)營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
圖表　主要國(guó)家和地區(qū)房車(chē)及露營(yíng)地?cái)?shù)量
圖表　我國(guó)自行式房車(chē)在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表　中國(guó)房車(chē)保有量及銷(xiāo)售量
圖表　中國(guó)旅居車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表　21世紀(jì)房車(chē)網(wǎng)展銷(xiāo)房車(chē)車(chē)型統(tǒng)計(jì)
圖表　旅居車(chē)總體公示數(shù)量
圖表　旅居車(chē)主要生產(chǎn)企業(yè)情況