2.1　全球智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　全球智慧交通發(fā)展態(tài)勢
2.1.2　全球智慧公路發(fā)展歷程
2.1.3　國外智慧公路建設情況
2.1.4　全球智慧公路研究現狀
2.1.5　歐美智慧公路建設經驗
2.2　全球智慧高速公路行業(yè)發(fā)展情況
2.2.1　全球智慧高速市場規(guī)模
2.2.2　全球智慧高速公路現狀
2.2.3　美國智慧高速公路發(fā)展
2.2.4　日本智慧高速公路發(fā)展
2.2.5　歐洲智慧高速公路發(fā)展
2.2.6　英國智慧高速公路建設
2.2.7　英國智慧高速建設經驗
2.2.8　智慧高速公路發(fā)展借鑒
2.3　全球車路協(xié)同產業(yè)發(fā)展狀況
2.3.1　全球車路協(xié)同發(fā)展歷程
2.3.2　全球車路協(xié)同技術演變
2.3.3　各國車路協(xié)同市場規(guī)模
2.3.4　全球車路協(xié)同行業(yè)參與者
2.4　全球主要國家智慧公路相關技術發(fā)展狀況
2.4.1　智慧公路關鍵支撐技術
2.4.2　日本車聯(lián)網技術發(fā)展
2.4.3　美國自動駕駛汽車技術
2.4.4　歐洲智慧公路技術研究

3.1　經濟環(huán)境
3.1.1　宏觀經濟運行
3.1.2　固定資產投資
3.1.3　工業(yè)運行狀況
3.1.4　宏觀經濟展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　公路行業(yè)相關政策
3.2.2　智能交通相關政策
3.2.3　智慧公路利好政策
3.2.4　智慧公路新基建
3.2.5　國家發(fā)展戰(zhàn)略的需求
3.2.6　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
3.2.7　綜合立體交通網規(guī)劃
3.3　產業(yè)環(huán)境
3.3.1　交通固定資產投資
3.3.2　交通運輸服務現狀
3.3.3　公路基礎設施建設
3.3.4　公路建設投資規(guī)模
3.3.5　全國公路總里程數
3.3.6　全國公路營運汽車
3.3.7　全國公路交通流量
3.3.8　公路養(yǎng)護里程狀況
3.3.9　“十三五”公路建設成就

4.1　2019-2021年中國智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　智慧公路建設背景
4.1.2　智慧公路發(fā)展進程
4.1.3　智慧公路建設成果
4.1.4　智慧公路市場規(guī)模
4.1.5　智慧公路發(fā)展現狀
4.1.6　智慧公路區(qū)域建設
4.1.7　智慧公路建設動態(tài)
4.1.8　智慧公路技術應用
4.1.9　智慧公路企業(yè)布局
4.1.10　智慧公路需求分析
4.2　中國公路信息化建設發(fā)展狀況
4.2.1　公路信息化市場規(guī)模分析
4.2.2　公路信息化市場競爭格局
4.2.3　智慧公路信息化技術現狀
4.2.4　智慧公路養(yǎng)護基本概念
4.2.5　公路養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)
4.2.6　智慧養(yǎng)護管理系統(tǒng)框架
4.2.7　信息化在公路養(yǎng)護的應用
4.3　中國智慧高速公路發(fā)展狀況
4.3.1　智慧高速公路發(fā)展歷程
4.3.2　高速公路建設里程狀況
4.3.3　智慧高速公路市場規(guī)模
4.3.4　智慧高速公路建設現狀
4.3.5　智慧高速公路建設內容
4.3.6　智慧高速公路建設技術
4.3.7　新型智慧高速公路建設
4.4　“互聯(lián)網+”促進高速公路發(fā)展狀況
4.4.1　國家“互聯(lián)網+”交通戰(zhàn)略
4.4.2　“互聯(lián)網+”高速公路業(yè)務融合
4.4.3　智能化高速公路轉型升級
4.5　中國智慧公路行業(yè)發(fā)展問題分析
4.5.1　智慧公路行業(yè)發(fā)展問題
4.5.2　智慧高速公路發(fā)展問題
4.5.3　智慧高速公路建設難點
4.5.4　智慧高速公路管理問題
4.6　中國智慧公路行業(yè)發(fā)展建議分析
4.6.1　智慧公路行業(yè)發(fā)展建議
4.6.2　智慧公路行業(yè)發(fā)展路徑
4.6.3　智慧公路行業(yè)發(fā)展對策
4.6.4　智慧高速公路建設建議
4.6.5　智慧高速公路發(fā)展路徑

5.1　智慧公路產業(yè)鏈及功能層級
5.1.1　智慧公路產業(yè)鏈
5.1.2　智慧公路功能層級
5.2　中國智慧公路產業(yè)鏈之技術層
5.2.1　5G
5.2.2　衛(wèi)星導航
5.2.3　物聯(lián)網
5.2.4　無人駕駛
5.3　中國智慧公路產業(yè)鏈之設備層
5.3.1　視頻監(jiān)控
5.3.2　LED
5.3.3　ETC
5.4　中國智慧公路產業(yè)鏈之應用層
5.4.1　5G在智慧高速公路的應用
5.4.2　物聯(lián)網在智慧公路中的應用
5.4.3　AR技術在智慧公路中的應用
5.4.4　大數據在智慧公路中的應用
5.4.5　監(jiān)控技術在智慧公路中的應用

6.1　中國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展現狀
6.1.1　車聯(lián)網的概念
6.1.2　車聯(lián)網發(fā)展階段
6.1.3　車聯(lián)網產業(yè)政策
6.1.4　車聯(lián)網市場規(guī)模
6.1.5　車聯(lián)網用戶數量
6.1.6　車聯(lián)網發(fā)展特點
6.1.7　車聯(lián)網區(qū)域格局
6.1.8　車聯(lián)網競爭格局
6.1.9　車聯(lián)網相關專利
6.2　中國車聯(lián)網商業(yè)模式分析
6.2.1　車聯(lián)網產業(yè)鏈分析
6.2.2　車聯(lián)網價值鏈分析
6.2.3　軟件服務商業(yè)模式
6.2.4　硬件支持商業(yè)模式
6.2.5　整體解決方案模式
6.3　中國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展問題及建議
6.3.1　車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展問題
6.3.2　商業(yè)模式面臨的挑戰(zhàn)
6.3.3　車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展建議
6.3.4　車聯(lián)網發(fā)展路徑分析
6.4　中國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
6.4.1　車聯(lián)網建設節(jié)奏預判
6.4.2　車聯(lián)網產業(yè)規(guī)模預測
6.4.3　車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展機遇
6.4.4　車聯(lián)網未來應用趨勢
6.4.5　車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展方向
6.5　車聯(lián)網在智慧公路中的應用前景分析
6.5.1　車聯(lián)網技術標準研究
6.5.2　車聯(lián)網關鍵通信技術
6.5.3　5G車聯(lián)網技術發(fā)展
6.5.4　智慧路網監(jiān)測系統(tǒng)
6.5.5　車聯(lián)網在公路中的應用

7.1　車路協(xié)同相關概念綜述
7.1.1　車路協(xié)同的優(yōu)勢
7.1.2　車路協(xié)同產業(yè)鏈
7.1.3　車路協(xié)同核心技術
7.1.4　車路協(xié)同解決方案
7.1.5　車路協(xié)同與車聯(lián)網
7.1.6　車路協(xié)同與自動駕駛
7.1.7　車路協(xié)同與智慧公路
7.1.8　智能車路協(xié)同的機理
7.1.9　車路協(xié)同系統(tǒng)的應用
7.2　2019-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)運行狀況
7.2.1　車路協(xié)同行業(yè)相關政策
7.2.2　車路協(xié)同項目落地情況
7.2.3　車路協(xié)同IT設備投資規(guī)模
7.2.4　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現狀
7.2.5　新基建下車路協(xié)同商業(yè)模式
7.2.6　智能路測布局狀況分析
7.2.7　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.2.8　車路協(xié)同企業(yè)布局動態(tài)
7.2.9　車路協(xié)同重點企業(yè)介紹
7.3　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機會及趨勢
7.3.1　車路協(xié)同發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)
7.3.2　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預測
7.3.3　車路協(xié)同技術趨勢分析
7.3.4　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.5　智慧公路車路協(xié)同應用
7.3.6　未來車路協(xié)同發(fā)展方向

8.1　智慧公路應用場景
8.1.1　公路泛在控制誘導一體化
8.1.2　車輛編組行駛及專用道共享
8.1.3　事故點或施工區(qū)路段預警
8.1.4　道路安全風險實時評估及管控
8.1.5　道路全息泛在感知及智慧決策
8.2　智慧交通
8.2.1　智能交通產業(yè)鏈分析
8.2.2　智能交通發(fā)展階段分析
8.2.3　智能交通項目運行情況
8.2.4　智能交通項目企業(yè)排名
8.2.5　智能交通產業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.6　智能交通創(chuàng)新發(fā)展成就
8.2.7　智能交通市場投資現狀
8.2.8　智能交通市場競爭主體
8.2.9　智慧交通企業(yè)轉型態(tài)勢
8.2.10　智慧交通發(fā)展驅動因素
8.2.11　智能交通未來發(fā)展趨勢
8.3　智慧城市
8.3.1　智慧城市發(fā)展階段
8.3.2　智慧城市產業(yè)鏈條
8.3.3　智慧城市建設政策
8.3.4　智慧城市建設規(guī)模
8.3.5　智慧城市支出規(guī)模
8.3.6　智慧城市試點數量
8.3.7　智慧城市發(fā)展特點
8.3.8　智慧城市發(fā)展趨勢

9.1　江蘇省
9.1.1　智慧高速公路建設進展
9.1.2　江蘇智慧公路建設態(tài)勢
9.1.3　無錫智慧公路建設動態(tài)
9.1.4　智慧高速公路建設案例
9.2　浙江省
9.2.1　智慧高速公路建設
9.2.2　杭紹甬高速公路建設
9.2.3　智慧高速公路政策
9.2.4　智慧公路建設規(guī)劃
9.3　廣東省
9.3.1　智慧高速公路建設
9.3.2　高速公路與5G融合
9.3.3　智慧公路試點工程
9.3.4　智慧公路建設規(guī)劃
9.4　湖北省
9.4.1　智慧高速公路建設
9.4.2　智慧高速公路需求
9.4.3　智慧公路建設動態(tài)
9.5　上海市
9.5.1　高速公路信息化現狀
9.5.2　智慧高速公路總體設想
9.5.3　智慧高速公路建設任務
9.5.4　智慧公路建設規(guī)劃政策
9.6　其他
9.6.1　北京智慧高速公路建設
9.6.2　河南智慧高速公路建設
9.6.3　河北智慧高速公路建設
9.6.4　福建智慧公路建設狀況
9.6.5　山東智慧高速公路建設
9.6.6　江西智慧高速公路建設
9.6.7　吉林智慧高速公路建設
9.6.8　甘肅智慧高速公路建設

10.1　蘇交科集團股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經營效益分析
10.1.3　業(yè)務經營分析
10.1.4　財務狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　未來前景展望
10.2　北京四維圖新科技股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經營效益分析
10.2.3　業(yè)務經營分析
10.2.4　財務狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來前景展望
10.3　武漢微創(chuàng)光電股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)產品介紹
10.3.3　經營效益分析
10.3.4　業(yè)務經營分析
10.3.5　財務狀況分析
10.3.6　商業(yè)模式分析
10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8　風險因素分析
10.4　北京千方科技股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經營效益分析
10.4.3　業(yè)務經營分析
10.4.4　財務狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來前景展望
10.5　深圳市金溢科技股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經營效益分析
10.5.3　業(yè)務經營分析
10.5.4　財務狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　未來前景展望

11.1　中國智慧公路行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1　行業(yè)技術發(fā)展方向
11.1.2　智慧公路發(fā)展方向
11.1.3　智慧公路發(fā)展前景
11.1.4　智慧型公路的展望
11.2　中國智慧高速公路發(fā)展趨勢分析
11.2.1　智慧高速公路發(fā)展趨勢
11.2.2　智慧高速公路發(fā)展方向
11.2.3　智慧高速公路建設預判
11.3　2022-2027年中國智慧公路行業(yè)預測分析

圖表1　國外主要國家智慧公路建設情況
圖表2　歐洲“智慧公路”建設所實施的智能化手段、措施
圖表3　新技術在“主動化交通和需求管理（ATDM）”過程中所起到的作用
圖表4　中英智慧高速公路建設對比分析
圖表5　全球車路協(xié)同產業(yè)發(fā)展歷程
圖表6　各國車路協(xié)同產業(yè)發(fā)展路徑
圖表7　2017-2022年全球V2X市場規(guī)模及預測
圖表8　日本車聯(lián)網產業(yè)鏈上下游參與方
圖表9　日本VICS系統(tǒng)商業(yè)運作模式
圖表10　2016-2020年國內生產總值及其增長速度
圖表11　2016-2020年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表12　2021年GDP初步核算數據
圖表13　2019年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表14　2019年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表15　2019年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表16　2020年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表17　2020年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表18　2020年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表19　2020-2021年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表20　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表21　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表22　交通道路建設相關政策
圖表23　2016-2021年中國智慧公路政策歷程
圖表24　國家綜合立體交通網2035年主要指標
圖表25　2016-2020年交通固定資產投資完成額變化
圖表26　2019-2021年各月交通固定資產投資完成額變化
圖表27　中國貨物運輸服務現狀
圖表28　2017-2020年不同行政級別道路里程新增情況
圖表29　2011-2020年全國高速公路新增里程
圖表30　2015-2019年公路建設投資額及增長速度
圖表31　2016-2020年公路固定資產投資額及增長速度
圖表32　2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表33　2019年全國公路里程分技術等級構成
圖表34　2016-2020年全國公路總里程及公路密度
圖表35　2020年全國公路里程分技術等級構成
圖表36　2015-2019年全國載客汽車擁有量
圖表37　2015-2019年全國載貨汽車擁有量
圖表38　2016-2020年全國載貨汽車擁有量
圖表39　2019年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表40　2019年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表41　2020年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表42　2020年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表43　2001-2020年公路養(yǎng)護里程及占比情況
圖表44　2021年部分已建/在建智慧公路
圖表45　2014-2020年中國智慧公路市場規(guī)模
圖表46　新一代技術在智慧公路中應用分析情況
圖表47　2017-2019年中國公路信息化千萬項目市場規(guī)模及項目數量
圖表48　2019年中國公路信息化千萬項目TOP 10企業(yè)中標情況
圖表49　2019年中國公路信息化千萬項目企業(yè)中標格局
圖表50　2020年中國公路信息化千萬項目TOP 10企業(yè)中標情況
圖表51　2020年中國公路信息化千萬項目企業(yè)中標格局
圖表52　智慧公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)框架
圖表53　2010-2020年全國高速公路里程
圖表54　2012-2020年中國高速公路智能化市場規(guī)模
圖表55　2015-2020年中國高速公路建設投資額及增速
圖表56　智慧高速公路基本應用系統(tǒng)構成
圖表57　智慧高速公路測試場總體建設框架
圖表58　智慧公路行業(yè)產業(yè)鏈
圖表59　智慧公路功能層級劃分
圖表60　5G關鍵技術及5G架構體系
圖表61　5G產業(yè)鏈圖譜
圖表62　2020-2030年中國5G直接和間接經濟增加值貢獻