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內容概括

雖然我國房車產(chǎn)業(yè)還存在各種不足，但隨著房車企業(yè)研發(fā)能力的逐步形成，制造水平的不斷提高，配套設施和市場環(huán)境的完善與改進，標準法規(guī)建設的建立健全，以及各級政府扶持政策的不斷出臺，廣大消費者正在逐步接受房車消費理念，中國房車市場正進入快速發(fā)展階段，實現(xiàn)產(chǎn)銷、效益等主要經(jīng)濟指標的快速增長。截至2018年12月31日，中國房車市場保有量已經(jīng)達到了100458臺。2019年國內旅游人數(shù)60.06億次，其中自駕游出行規(guī)模達到38.4億人次，占比達64%，全國旅居車保有量達到14.9萬輛，均在快速增長中，2020年雖有疫情沖擊，但預計自駕游增長量和增長比例將達新高。截至2020年上半年，全國機動車保有量3.6億輛，年自駕出游人次早已突破30億大關，該公司5、6、7月的房車訂單數(shù)與去年同期相比均超200%，龐大自駕游基數(shù)催生了萬億級消費規(guī)模，成為旅游行業(yè)消費的生力軍。圖表 2024-2029年我國房車保有量

報告目錄

第一章　“互聯(lián)網(wǎng)+”房車相關概述

第二章　互聯(lián)網(wǎng)+房車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1　國際宏觀經(jīng)濟運行
2.1.2　國內經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
2.1.3　電商經(jīng)濟規(guī)模擴大
2.1.4　信息經(jīng)濟總量提升
2.1.5　國內經(jīng)濟發(fā)展展望
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　政府支持性政策
2.2.2　地方性鼓勵政策
2.2.3　市場規(guī)范發(fā)展政策
2.2.4　行業(yè)發(fā)展相關政策
2.2.5　行業(yè)相關技術標準
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　居民人均可支配收入提高
2.3.2　互聯(lián)網(wǎng)普及率進一步提高
2.3.3　汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
2.3.4　機動車駕駛人數(shù)量大幅增長
2.4　技術環(huán)境
2.4.1　無線寬帶技術
2.4.2　電子支付技術
2.4.3　車載導航技術
2.4.4　傳感技術
2.4.5　物聯(lián)網(wǎng)技術

第三章　房車市場運行狀況分析

3.1　國際房車市場發(fā)展狀況
3.1.1　全球房車保有量規(guī)模
3.1.2　全球房車旅游發(fā)展狀況
3.1.3　全球房車旅游市場升溫
3.1.4　美國房車市場銷售情況
3.1.5　歐洲房車市場運行狀況
3.1.6　全球房車營地建設規(guī)模
3.2　中國房車市場發(fā)展綜述
3.2.1　房車市場發(fā)展歷程
3.2.2　房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3　房車市場發(fā)展狀況
3.2.4　房車展覽助力房車市場
3.3　國內房車市場需求主體分析
3.3.1　政府部門
3.3.2　企業(yè)集團
3.3.3　房車租賃公司
3.3.4　個人消費者
3.4　中國房車市場運行狀況
3.4.1　房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計
3.4.2　房車價格范圍分析
3.4.3　房車市場品牌化建設
3.4.4　房車市場結構分析
3.4.5　房車產(chǎn)品數(shù)量上升
3.4.6　房車市場發(fā)展態(tài)勢
3.5　中國房車市場競爭分析
3.5.1　房車市場競爭主體分析
3.5.2　房車行業(yè)競爭情況分析
3.5.3　品牌汽車涉足房車市場
3.6　中國房車行業(yè)發(fā)展困境及對策
3.6.1　法律法規(guī)不完善
3.6.2　露營地盈利困境
3.6.3　商業(yè)模式未完善
3.6.4　市場管理混亂
3.6.5　發(fā)展對策分析

第四章　互聯(lián)網(wǎng)+房車制造業(yè)發(fā)展分析

4.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造行業(yè)運行狀況
4.1.1　互聯(lián)網(wǎng)加快滲透汽車制造業(yè)
4.1.2　汽車數(shù)字化工廠成為新趨勢
4.1.3　智能汽車制造成為投資熱點
4.1.4　我國智能汽車市場規(guī)模預測
4.1.5　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車制造業(yè)
4.2　房車制造業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　房車制造成為新藍海
4.2.2　房車生產(chǎn)模式分析
4.2.3　房車研制基地成立
4.2.4　房車生產(chǎn)項目動態(tài)
4.2.5　房車制造行業(yè)發(fā)展困境
4.2.6　房車制造行業(yè)發(fā)展方向
4.3　房車智能制造業(yè)發(fā)展綜況
4.3.1　房車智能制造設備
4.3.2　智能房車生產(chǎn)基地落戶
4.3.3　企業(yè)布局互聯(lián)網(wǎng)+房車制造
4.3.4　智能家居企業(yè)切入房車制造
4.4　房車改裝智能控制系統(tǒng)方案
4.4.1　功能簡介
4.4.2　系統(tǒng)優(yōu)勢
4.4.3　系統(tǒng)功能
4.4.4　市場情況
4.4.5　研發(fā)及生產(chǎn)
4.5　房車智能終端控制系統(tǒng)分析
4.5.1　系統(tǒng)應用現(xiàn)狀
4.5.2　終端系統(tǒng)結構
4.5.3　系統(tǒng)運行狀況
4.6　無人駕駛房車設計方案
4.6.1　設計規(guī)劃
4.6.2　產(chǎn)業(yè)設計
4.6.3　應用前景

第五章　互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游產(chǎn)業(yè)分析

5.1　房車旅游業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1　全球房車旅游市場升溫
5.1.2　我國房車旅游發(fā)展狀況
5.1.3　房車旅游市場需求量大
5.1.4　房車旅游行業(yè)發(fā)展前景
5.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游發(fā)展背景
5.2.1　休閑旅游迎來發(fā)展機遇
5.2.2　在線旅游市場發(fā)展迅速
5.2.3　自駕游市場蓬勃發(fā)展
5.2.4　旅游產(chǎn)業(yè)加快融入互聯(lián)網(wǎng)
5.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游產(chǎn)業(yè)綜況
5.3.1　房車旅游逐步實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)定制
5.3.2　首個房車旅游手機平臺上線
5.3.3　網(wǎng)絡平臺探索房車旅游投資
5.3.4　構建網(wǎng)絡房車虛擬旅游平臺
5.4　互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游區(qū)域發(fā)展動態(tài)
5.4.1　甘肅省房車旅游業(yè)發(fā)展提速
5.4.2　山西省助力房車旅游產(chǎn)業(yè)
5.4.3　南京市政府扶持房車旅游
5.4.4　嘉興市房車旅游投資興起
5.4.5　云南省加快布局房車旅游
5.4.6　海南房車旅游市場發(fā)展狀況
5.5　在線旅游平臺涉足房車旅游市場
5.5.1　攜程推出首個房車旅游團
5.5.2　同程房車旅游頻道上線
5.5.3　途牛打造森林房車露營
5.5.4　驢媽媽房車自駕游上線
5.6　房車旅游服務平臺案例分析——CC房車網(wǎng)
5.6.1　平臺發(fā)展概況
5.6.2　平臺運行模式
5.6.3　平臺競爭優(yōu)勢
5.6.4　未來發(fā)展展望
5.7　其他房車旅游服務平臺介紹
5.7.1　房車旅游網(wǎng)
5.7.2　中國露營網(wǎng)
5.7.3　中國房車露營網(wǎng)
5.7.4　中國房車露營聯(lián)盟

第六章　互聯(lián)網(wǎng)+房車營地建設分析

6.1　中國房車營地建設綜況
6.1.1　國內外房車營地發(fā)展對比
6.1.2　房車營地運營開發(fā)模式
6.1.3　房車營地相關政策匯總
6.1.4　我國房車營地建設提速
6.1.5　房車營地發(fā)展前景廣闊
6.2　國外互聯(lián)網(wǎng)+房車營地建設狀況
6.2.1　國際房車網(wǎng)站設置點評功能
6.2.2　美國推出露營地管理軟件
6.2.3　墨西哥房車營地網(wǎng)絡配置完善
6.3　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車營地建設動態(tài)
6.3.1　烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)智慧房車營地項目
6.3.2　酷易樂打造互聯(lián)網(wǎng)+房車營地
6.3.3　房車營地“蜂巢計劃”項目
6.3.4　天晟旅居房車智慧營地項目
6.4　房車營地布局智能配套設施
6.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋新硬件”的實踐
6.4.2　智能房車水電樁產(chǎn)生背景
6.4.3　智能房車水電樁的功能
6.4.4　智能水電樁高度智能化
6.5　房車營地信息平臺案例分析——旅居時代汽車露營網(wǎng)
6.5.1　平臺發(fā)展概況
6.5.2　平臺發(fā)展特色
6.5.3　平臺發(fā)展優(yōu)勢

第七章　互聯(lián)網(wǎng)+房車服務業(yè)發(fā)展分析

7.1　中國房車電商市場分析
7.1.1　房車電商發(fā)展發(fā)展概述
7.1.2　電商提升房車交易規(guī)模
7.1.3　房車電商平臺建設動態(tài)
7.1.4　房車電子商務交易平臺
7.1.5　O2O房車電商交易平臺
7.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車租賃市場分析
7.2.1　房車租賃具備發(fā)展優(yōu)勢
7.2.2　租賃推動房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2.3　房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.2.4　房車互聯(lián)網(wǎng)租賃熱度上升
7.2.5　互聯(lián)網(wǎng)房車租賃合作項目
7.2.6　房車租賃網(wǎng)絡平臺案例分析
7.3　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌模式分析
7.3.1　互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌模式
7.3.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌路徑
7.3.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌項目
7.3.4　房車眾籌平臺案例分析
7.4　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車共享模式分析
7.4.1　美國房車露營共享平臺
7.4.2　國內互聯(lián)網(wǎng)房車共享平臺
7.4.3　房車露營共享模式分析
7.4.4　房車共享平臺融資動態(tài)

第八章　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車產(chǎn)業(yè)投資分析

8.1　房車行業(yè)投資項目分析
8.1.1　房車項目發(fā)展概述
8.1.2　房車項目效益分析
8.1.3　房車項目投資建議
8.2　互聯(lián)網(wǎng)+房車投融資動態(tài)
8.2.1　易露營加碼房車旅游融資
8.2.2　昭山房車營地投資項目簽約
8.2.3　智能越野房車投資項目落戶
8.2.4　中進汽車互聯(lián)網(wǎng)租賃融資項目
8.2.5　成都籌建房車露營眾籌項目
8.3　互聯(lián)網(wǎng)+房車投資對策分析
8.3.1　重視用戶思維
8.3.2　利用互聯(lián)網(wǎng)營銷
8.3.3　注重產(chǎn)品和服務創(chuàng)新
8.3.4　推廣體現(xiàn)流量思維
8.3.5　打造多方共贏生態(tài)圈
8.3.6　積極運用大數(shù)據(jù)思維
8.3.7　布局互聯(lián)網(wǎng)跨界發(fā)展

第九章　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車發(fā)展前景及方向

9.1　中國房車行業(yè)發(fā)展展望
9.1.1　房車行業(yè)發(fā)展前景
9.1.2　房車行業(yè)發(fā)展預測
9.1.3　房車市場發(fā)展走勢
9.2　中國互聯(lián)網(wǎng)+房車行業(yè)發(fā)展展望
9.2.1　房車電商市場發(fā)展前景
9.2.2　互聯(lián)網(wǎng)房車旅游發(fā)展機遇
9.2.3　互聯(lián)網(wǎng)房車營地發(fā)展布局
9.2.4　智能房車產(chǎn)品發(fā)展方向

圖表目錄

圖表　營地類型按環(huán)境標準的劃分
圖表　美國GDP同比增長率
圖表　發(fā)達經(jīng)濟體2015年三季度GDP同比增長率
圖表　美國失業(yè)率
圖表　美國勞動力參與率
圖表　美國零售和食品服務銷售額同比增長率
圖表　美國個人消費支出
圖表　中國電子商務市場交易規(guī)模
圖表　2018年中國B2B服務商市場份額占比圖
圖表　中國跨境電商交易規(guī)模
圖表　2018年中國移動購物企業(yè)交易規(guī)模市場占比
圖表　中國信息經(jīng)濟規(guī)模及占比
圖表　中國信息經(jīng)濟結構及增長狀況
圖表　地方關于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表　國家關于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表　全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表　2017年全國人均消費支出及其構成
圖表　中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　中國手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表　汽車保有量超過200萬的城市
圖表　私家車保有量
圖表　機動車駕駛人數(shù)量情況
圖表　2018年各國房車保有量
圖表　2018年美國房車銷量規(guī)模
圖表　2017年歐洲房車新車注冊量統(tǒng)計
圖表　2017年歐洲三類房車保有量規(guī)模
圖表　全球房車營地建設規(guī)模
圖表　主要國家和地區(qū)房車及露營地數(shù)量
圖表　我國自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況

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