城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運(yùn)送的大動(dòng)脈，是城市的生命線工程。建成運(yùn)營(yíng)后，將直接關(guān)系到城市居民的出行、工作、購(gòu)物和生活。截至2012年底，全國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總計(jì)達(dá)到67條，比上年的55條增加12條；運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度總里程達(dá)到2042公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站總數(shù)達(dá)到1353座。2012年度，全國(guó)有35個(gè)城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準(zhǔn)的項(xiàng)目將進(jìn)入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元-2900億元。截至2012年底，全國(guó)共計(jì)有28個(gè)城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路工程，續(xù)建線路共計(jì)63條段，里程1399公里，車(chē)站970座。其中，新開(kāi)工線路較多的城市有：北京2013年預(yù)計(jì)有6號(hào)線三期、8號(hào)線三期、16號(hào)線、昌平線二期開(kāi)工建設(shè)，共計(jì)4條段、70公里；上海60公里、廣州60公里、武漢56公里等。新批的城市有：廈門(mén)26公里、石家莊24公里、常州24公里、佛山 21公里等。作為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要內(nèi)容之一，城市軌道交通投資在2013年得到較快發(fā)展。按照施工計(jì)劃，2014年城軌投資有望達(dá)到15%的增速，仍將保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)鐵路“十二五規(guī)劃”，我國(guó)正在建設(shè)的快速鐵路網(wǎng)將能覆蓋省會(huì)及50 萬(wàn)人口以上的大中城市，為城市間客流提供了方便快捷的出行方式。到2015年總長(zhǎng)1.5 萬(wàn)公里的我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路骨架將基本建設(shè)完成，同時(shí)在人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城際鐵路也將有2,000 公里以上的線路交付使用。再加上大量提速改造后的既有線路，我國(guó)快速鐵路網(wǎng)總里程將達(dá)到4 萬(wàn)公里，有力的推動(dòng)深度城鎮(zhèn)化進(jìn)程。在快速鐵路網(wǎng)線路交付使用的同時(shí)，相關(guān)的軌道交通裝備也將迎來(lái)需求高峰。未來(lái)幾年，我國(guó)對(duì)城市軌道交通建設(shè)存在巨大的需求，這對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用和拉動(dòng)內(nèi)需的作用是非常明顯的。軌道交通建設(shè)將帶動(dòng)基建、設(shè)備設(shè)施、車(chē)輛購(gòu)置、通信信號(hào)系統(tǒng)等。隨著軌道交通投資額的提高，會(huì)給軌道交通設(shè)備、電氣設(shè)備等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)空間。新一輪的軌道交通上漲周期已經(jīng)悄然打開(kāi)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)投資有望超過(guò)3萬(wàn)億元，對(duì)于軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這意味著市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展前景。
第一章 中國(guó)軌道交通發(fā)展情況分析 13
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通發(fā)展概況 13
一、城市軌道交通發(fā)展概述 13
（一）城軌交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式 13
（二）軌道交通在城市公交體系中地位 15
（三）軌道交通系統(tǒng)發(fā)展必要性分析 15
（四）發(fā)展城市軌道交通的主要條件 16
（五）軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 18
二、城市軌道交通發(fā)展規(guī)模 20
（一）城市軌道通車(chē)?yán)锍探y(tǒng)計(jì) 20
（二）城市軌道交通建設(shè)狀況 22
（三）城軌交通行業(yè)建設(shè)規(guī)模 26
三、城軌交通投融資發(fā)展分析 27
（一）城市軌道交通投資規(guī)模 27
（二）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) 28
（三）城市軌道交通融資規(guī)模 29
（四）城軌交通建設(shè)融資渠道 29
四、城市軌道交通帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 34
五、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) 36
第二節(jié) 地鐵 37
一、中國(guó)城市地鐵建設(shè)情況 37
二、中國(guó)城市地鐵建設(shè)投資分析 43
（一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀 43
（二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu) 44
三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析 45
四、地鐵建設(shè)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 45
五、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理 46
六、地鐵運(yùn)營(yíng)安全及管理分析 49
七、地鐵建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 50
第三節(jié) 輕軌 55
一、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 55
二、輕軌交通發(fā)展模式及分類 56
三、輕軌交通發(fā)展的有利條件 57
四、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 59
五、中國(guó)輕軌建設(shè)投融資分析 60
六、中國(guó)城市輕軌建設(shè)展望 63
第四節(jié) 磁懸浮列車(chē) 64
一、中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況 64
二、高速磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求 64
三、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間 65
四、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車(chē) 66
五、中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r 67
六、磁懸浮列車(chē)技術(shù)發(fā)展概況 68
七、磁懸浮列車(chē)的發(fā)展前景 70
第二章 中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 72
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)業(yè)動(dòng)態(tài)聚集 72
一、城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展聚焦安防 72
二、成都打造全國(guó)最大智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地 72
三、“十二五”鐵路與軌道交通建設(shè)發(fā)展 73
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 74
一、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)必須國(guó)產(chǎn)化 74
二、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 75
三、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 76
四、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì) 77
五、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)口情況 78
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 78
一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 78
二、城市軌道交通智能化政策背景 79
三、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 80
四、城市軌道交通智能化市場(chǎng)規(guī)模 81
五、城市軌道交通智能化競(jìng)爭(zhēng)格局 82
（一）智能系統(tǒng)整體市場(chǎng)占有率分析 82
（二）乘客咨詢及綜合安防系統(tǒng)占有率 82
（三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 83
第三章 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)及設(shè)備發(fā)展分析 84
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 84
一、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況 84
二、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)面臨形勢(shì) 85
三、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) 86
四、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備發(fā)展重點(diǎn) 87
五、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備需求廣闊 89
六、中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化透析 90
七、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)發(fā)展 90
第二節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 91
一、傳輸系統(tǒng) 91
二、電話系統(tǒng) 92
三、廣播系統(tǒng) 94
四、電視監(jiān)控系統(tǒng) 94
五、電源系統(tǒng) 95
六、時(shí)鐘系統(tǒng) 95
七、無(wú)線通信系統(tǒng) 95
第三節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建 96
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo) 96
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析 97
三、共用信息平臺(tái)的功能 99
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建 100
第四章 地鐵事故頻發(fā)對(duì)中國(guó)軌道交通的影響分析 102
第一節(jié) 事件回顧 102
一、上海地鐵12號(hào)線在建工地坍塌事故 102
二、昆明地鐵1號(hào)線空載列車(chē)脫軌 102
第二節(jié) 事件點(diǎn)評(píng)與熱點(diǎn)聚集 102
第三節(jié) 事件對(duì)中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)影響 104
第五章 城市軌道交通UPS整合應(yīng)用方案 106
第一節(jié) 概述 106
第二節(jié) 客戶需求 106
一、整合原則及需求 106
二、各弱電系統(tǒng)負(fù)載類型及需求分析 107
（一）通信系統(tǒng) 107
（二）信號(hào)系統(tǒng) 107
（三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含環(huán)境監(jiān)控、門(mén)禁） 107
（四）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC） 107
（五）辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 108
（六）屏蔽門(mén)系統(tǒng) 108
（七）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 108
（八）變電所直流輔助電源 108
（九）車(chē)站應(yīng)急照明系統(tǒng) 108
第三節(jié) 供電方案建議 108
一、UPS選型 108
二、供電系統(tǒng)選擇 109
三、蓄電池容量選擇 109
第四節(jié) 方案優(yōu)勢(shì)分析 111
一、系統(tǒng)可靠性高 111
二、系統(tǒng)可用性高 112
三、隨需擴(kuò)容 112
四、高效節(jié)能--降低運(yùn)營(yíng)成本 113
五、配件大管理 114
第五節(jié) 強(qiáng)大的技術(shù)支持與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 115
一、售前服務(wù) 115
二、售中服務(wù)--安裝調(diào)試 116
三、售后服務(wù) 116
第六節(jié) 結(jié)論 116
第六章 多級(jí)智能報(bào)警系統(tǒng)在軌道交通的應(yīng)用分析 117
第一節(jié) 系統(tǒng)架構(gòu) 117
第二節(jié) 車(chē)站級(jí)安防報(bào)警系統(tǒng) 117
第三節(jié) 前端探測(cè)系統(tǒng) 117
第四節(jié) 信號(hào)傳輸系統(tǒng) 118
第五節(jié) 信號(hào)控制系統(tǒng) 118
第六節(jié) 警情顯示和記錄系統(tǒng) 119
第七節(jié) 線路中心級(jí) 119
第八節(jié) 上層中心級(jí) 120
第九節(jié) 車(chē)站報(bào)警控制 120
第十節(jié) 車(chē)站安防視頻服務(wù)器 121
第十一節(jié) 線路中心報(bào)警控制 121
第十二節(jié) 控制中心安防視頻服務(wù)器 121
第十三節(jié) 上層中心報(bào)警控制 121
第十四節(jié) 上層中心安防視頻服務(wù)器 122
第七章 閉路電視監(jiān)控在軌道交通中的集成與應(yīng)用 123
第一節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控概述 123
第二節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)集成方案 124
一、車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 124
二、列車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成 125
三、控制中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成 126
四、與外部系統(tǒng)的接口與拓展 127
第三節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控 128
第八章 中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備細(xì)分產(chǎn)品運(yùn)行分析 129
第一節(jié) 軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)行分析 129
一、軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備 129
（一）列車(chē)調(diào)度電話 129
（二）無(wú)線調(diào)度電話 129
（三）專用電話系統(tǒng) 131
（四）地區(qū)電話 131
（五）局線和干線長(zhǎng)途電話、電報(bào) 131
（六）列車(chē)確報(bào)電報(bào)、電話 131
二、軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備多元化發(fā)展方向探析 131
第二節(jié) 站場(chǎng)通信設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行分析 132
第三節(jié) 防護(hù)報(bào)警設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行分析 133
一、橋梁和隧道通知報(bào)警 133
二、落石檢測(cè)報(bào)警 134
三、滑坡和坍方檢測(cè)報(bào)警 134
四、其他監(jiān)測(cè)設(shè)備 134
第四節(jié) 電動(dòng)訊號(hào)、安全或交通控制設(shè)備分析 135
一、軸溫報(bào)警裝置 135
二、紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備 136
三、脫軌器 136
四、道岔外鎖閉裝置 137
第五節(jié) 軌道交通專用設(shè)備及器材 137
一、移動(dòng)閉塞系統(tǒng) 137
二、鋼軌調(diào)直機(jī) 138
三、平面無(wú)線調(diào)車(chē)系統(tǒng) 140
第六節(jié) 軌道交通維修或服務(wù)車(chē)輛 141
第九章 中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)供需情況分析 143
第一節(jié) 中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析 143
一、中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 143
二、中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材制造行業(yè)規(guī)模分析 146
三、中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材制造行業(yè)產(chǎn)值分析 148
四、中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 149
五、中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材制造行業(yè)盈利能力分析 152
第二節(jié) 鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)需求狀況 154
一、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)容量分析 154
二、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)出口交貨狀況 156
三、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)需求情況分析 157
四、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)需求主要影響因素 161
第三節(jié) 中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)供給狀況 161
一、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備業(yè)整體生產(chǎn)能力 161
二、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備業(yè)產(chǎn)值分布特征及變化 163
三、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備業(yè)生產(chǎn)政策變化 164
四、中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)狀況 165
第十章 全球軌道交通領(lǐng)域巨頭企業(yè)分析 166
第一節(jié) 龐巴迪 166
一、企業(yè)基本情況介紹 166
二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)介紹 166
三、企業(yè)在華布局分析 167
四、企業(yè)在華分支簡(jiǎn)介 168
第二節(jié) 阿爾斯通 169
一、企業(yè)基本情況介紹 169
二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)介紹 169
三、企業(yè)在華布局分析 170
四、企業(yè)在華投資分析 170
第三節(jié) 西門(mén)子 171
一、企業(yè)基本情況介紹 171
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 171
三、企業(yè)在華布局分析 171
四、西門(mén)子ITS技術(shù)應(yīng)用 172
五、西門(mén)子公司發(fā)展動(dòng)態(tài) 173
第十一章 中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)主體企業(yè)發(fā)展分析 174
第一節(jié) 卡斯柯信號(hào)有限公司 174
一、企業(yè)基本情況介紹 174
二、企業(yè)信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù) 174
三、軌道交通信號(hào)方案 174
四、軌道交通信號(hào)案例 178
五、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 180
六、企業(yè)償債能力分析 181
七、企業(yè)盈利能力分析 181
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 182
第二節(jié) 西門(mén)子信號(hào)有限公司 182
一、企業(yè)基本情況介紹 182
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 183
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 184
四、企業(yè)償債能力分析 184
五、企業(yè)盈利能力分析 185
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 185
七、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略 186
第三節(jié) 浙江眾合機(jī)電股份有限公司 186
一、企業(yè)基本情況介紹 186
二、企業(yè)城市軌道項(xiàng)目 187
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 187
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 189
五、企業(yè)盈利能力分析 189
六、企業(yè)償債能力分析 189
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 190
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 190
九、企業(yè)發(fā)展前景展望 191
第四節(jié) 深圳市賽為智能股份有限公司 192
一、企業(yè)基本情況介紹 192
二、企業(yè)組織架構(gòu)分析 193
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 194
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 195
五、企業(yè)盈利能力分析 196
六、企業(yè)償債能力分析 196
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 197
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 197
九、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略 197
第五節(jié) 上海普天郵通科技股份有限公司 198
一、企業(yè)基本情況介紹 198
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 198
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 200
四、企業(yè)盈利能力分析 200
五、企業(yè)償債能力分析 201
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 201
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 201
八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 202
第六節(jié) 國(guó)電南瑞科技股份有限公司 204
一、企業(yè)基本情況介紹 204
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 205
三、軌道交通系列產(chǎn)品 205
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 206
五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 207
六、企業(yè)盈利能力分析 208
七、企業(yè)償債能力分析 208
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 209
九、企業(yè)成本費(fèi)用分析 209
十、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 209
第七節(jié) 北京交控科技有限公司 210
一、企業(yè)基本情況介紹 210
二、城軌交通信號(hào)系統(tǒng) 211
三、信號(hào)系統(tǒng)解決方案 212
四、信號(hào)系統(tǒng)案例分析 216
第十二章 2018-2023年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景展望及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 221
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景 221
一、中國(guó)軌道交通規(guī)模預(yù)測(cè) 221
二、城市軌道交通行業(yè)建設(shè)規(guī)劃 222
三、軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 228
四、中國(guó)軌道交通通信前景預(yù)測(cè) 229
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 229
一、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) 229
二、軌道交通信息化新技術(shù)趨勢(shì) 231
三、軌道交通走向“人工智能” 232
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 234
一、中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用前景 234
二、中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 235
三、中國(guó)智能交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 235
四、中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè) 236
第十三章 2018-2023年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) 237
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)投資概況 237
一、中國(guó)軌道交通投資環(huán)境分析 237
二、軌道交通信息系統(tǒng)投資壁壘 238
三、中國(guó)城市軌道交通投資加速 239
四、中國(guó)城市軌道交通投融資模式 239
五、政府逐步放開(kāi)城市軌道交通投資 244
六、國(guó)內(nèi)地鐵投資將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 245
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)投資機(jī)會(huì) 245
一、軌道交通信息系統(tǒng)投資區(qū)域投資潛力分析 245
二、軌道交通信息系統(tǒng)投資熱點(diǎn)分析 246
三、中國(guó)軌道交通迎來(lái)新一輪采購(gòu)高峰 247
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)投資風(fēng)險(xiǎn) 247
一、宏觀政策風(fēng)險(xiǎn) 247
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 248
三、技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn) 248
四、市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn) 248
第四節(jié) 中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)投資建議 249
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