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內(nèi)容概括

車(chē)聯(lián)網(wǎng)（IOV：Internet of Vehicle）是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。而根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X（X：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展日新月異，商業(yè)模式層出不窮。根據(jù)分析，各種商業(yè)模式的構(gòu)建都是基于某種特定的思維模式，大體可以將構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的思維模式分為兩種：一種是以車(chē)輛應(yīng)用為著眼點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛應(yīng)用的“信息化”，可以稱(chēng)之為“車(chē)”模式；另一種以“互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)為著眼點(diǎn)，力圖將目前互聯(lián)網(wǎng)的一些功能和服務(wù)移植到車(chē)輛場(chǎng)景中，稱(chēng)之為“網(wǎng)”模式。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為全新的新興行業(yè)，具備產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、技術(shù)整合要求高等特點(diǎn)。發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的意義重大：對(duì)交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)提升交通設(shè)施使用效率、減少交通事故；對(duì)環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以有效降低城市擁堵問(wèn)題，減少汽車(chē)油耗；對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了提升車(chē)輛使用效率，降低車(chē)輛使用費(fèi)用外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是提升車(chē)輛駕駛體驗(yàn)的重要方法。目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)政策幫助下的大力推進(jìn)，智能交通系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展階段。預(yù)測(cè)到2021年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)6000億元。

報(bào)告目錄

第一章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景 20

第一節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述 20

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 20
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的源起 21
三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 22
四、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類(lèi) 23
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系 24

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機(jī)遇 25

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 25
二、行業(yè)發(fā)展與車(chē)輛監(jiān)管 26
三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求分析 26
四、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 28

第三節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在問(wèn)題及解決方案 29

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在題分析 29
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展解決方案 30

第四節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 31

第五節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思維模式探討 33

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車(chē)”思維 33
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維 34
三、新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究分析 36

第二章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 39

第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析 39

一、國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要政策 39
二、國(guó)內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 42
三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 42
（一）戰(zhàn)略目標(biāo) 42
（二）戰(zhàn)略重點(diǎn) 43

第二節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 48

一、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 48
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 49
（一）民用汽車(chē)保有量情況 49
（二）中國(guó)汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)情況 49
（三）中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 50

第三節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 51

一、中國(guó)城鎮(zhèn)化率分析 51
二、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 51
三、全國(guó)居民收入增長(zhǎng)分析 53
四、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 53

第四節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析 54

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 54
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 55
（一）感知技術(shù) 55
（二）導(dǎo)航技術(shù) 55
（三）車(chē)輛無(wú)線通信技術(shù) 55
（四）車(chē)載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 56
（五）智能控制技術(shù) 56
（六）智能交通技術(shù) 56
第二篇行業(yè)發(fā)展篇 57

第三章車(chē)聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用分析 57

第一節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析 57

一、Telematics汽車(chē)制造商 58
二、Telematics服務(wù)提供商 58
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商 58
四、Telematics內(nèi)容提供商 58
五、Telematics設(shè)備提供商 59

第二節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況 59

一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析 59
二、Telematics服務(wù)功能分析 59
三、Telematics服務(wù)流程分析 60

第三節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式 60

一、Telematics商業(yè)模式種類(lèi) 60
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比 61
三、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì) 63

第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外Telematics商業(yè)模式 63

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用） 63
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容 63
（二）Onstar經(jīng)營(yíng)模式 67
（三）Onstar發(fā)展前景 68
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田） 69
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容 69
（二）G-book經(jīng)營(yíng)模式 70
（三）G-book發(fā)展前景 71
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特） 71
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容 71
（二）SYNC經(jīng)營(yíng)模式 72
（三）SYNC發(fā)展前景 73
四、其它商業(yè)模式分析 74
（一）長(zhǎng)安Incall 74
（二）一汽D-Partner 76
（三）上汽Inkanet 79

第五節(jié) 中國(guó)Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 79

一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 79
（一）中國(guó)Telematics發(fā)展情況分析 79
（二）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析 81
（三）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析 82
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析 82
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問(wèn)題 83
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析 83
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 84

第四章車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 86

第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 86

第二節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈分析 89

第三節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈分析 91

第四節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析 93

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié) 93
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心 95

第五章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)構(gòu)成分析 98

第一節(jié) 政府管理部門(mén) 98

第二節(jié) 汽車(chē)廠商 98

一、汽車(chē)廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 98
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 98
（二）針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 99
二、以汽車(chē)廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 100
三、汽車(chē)廠商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 101

第三節(jié) 車(chē)載信息服務(wù)提供商（TSP） 102

一、TSP的內(nèi)涵 102
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 103
三、TSP的發(fā)展模式分析 104
四、國(guó)際上主流的IT企業(yè)爭(zhēng)做TSP 106

第四節(jié) 電信運(yùn)營(yíng)商 106

一、電信運(yùn)營(yíng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 106
二、電信運(yùn)營(yíng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 107
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 107
（二）改進(jìn)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 108
三、電信運(yùn)營(yíng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 109
四、中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 109
（一）中國(guó)移動(dòng)推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)事件 109
（二）中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)4G產(chǎn)品 111
（三）4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)體系 112
（四）中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 113
五、中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 113
（一）中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 113
（二）中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略解構(gòu) 114
（三）中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動(dòng)向 115
（四）中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)規(guī)劃 116
六、中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 116
（一）中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動(dòng)向 116
（二）中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù) 117
（三）中國(guó)電信切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)分析 119
（四）中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 119

第五節(jié) 硬件提供商 120

第六節(jié) 軟件提供商 121

第七節(jié) 設(shè)備提供商 121

第八節(jié) 內(nèi)容與服務(wù)提供商 122

第九節(jié) 其他參與者 122

第六章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)商業(yè)模式分析 123

第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)廠模式 123

一、車(chē)廠模式概述 123
二、主要參與者 124
三、不同系統(tǒng)比較 125
四、整車(chē)廠主導(dǎo)TSP商業(yè)模式 126

第二節(jié) 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商模式 126

第三節(jié) 4S模式 127

第四節(jié) 第三方模式 128

一、OBD模式 128
二、第三方TSP 129

第五節(jié) 行業(yè)應(yīng)用模式 130

第六節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析和思考 132

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問(wèn)題 132
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 133

第七章互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向和影響 135

第一節(jié) 中國(guó)車(chē)載系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 135

一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 135
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問(wèn)題分析 136
三、車(chē)載系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)分析 137
四、車(chē)載系統(tǒng)潛在的市場(chǎng)價(jià)值 138

第二節(jié) 車(chē)載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)條件逐漸成熟 139

一、車(chē)載平臺(tái)關(guān)鍵要素 139
二、數(shù)據(jù)接收 140
三、語(yǔ)音技術(shù) 140
四、4G網(wǎng)絡(luò) 141
五、車(chē)載芯片 142
六、車(chē)載終端情況分析 142
（一）車(chē)機(jī)（T-Box）終端 142
（二）車(chē)機(jī)與手機(jī)互聯(lián) 143

第三節(jié) 科技巨頭搶灘車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口 143

一、愛(ài)立信的云圖戰(zhàn)略 143
（一）愛(ài)立信“車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)” 143
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)功能分析 144
（三）車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài) 145
二、蘋(píng)果Carplay車(chē)載系統(tǒng) 146
（一）CarPlay系統(tǒng)簡(jiǎn)介 146
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 146
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 149
三、谷歌“Android Auto +無(wú)人駕駛” 150
（一）Android Auto 150
（二）無(wú)人駕駛 150
四、阿里布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)情況 151
五、騰訊布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)情況 153
六、百度布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)情況 154
七、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 156
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 156
（二）高通發(fā)布汽車(chē)級(jí)處理器打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 158
（三）華為用ICT技術(shù)打造智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng) 159

第四節(jié) 汽車(chē)APP/產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析 160

一、汽車(chē)APP發(fā)展現(xiàn)狀 160
二、出行服務(wù)類(lèi)汽車(chē)APP發(fā)展現(xiàn)狀 161
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航 161
（二）打車(chē)應(yīng)用拓展 162
（三）智能化停車(chē) 163
三、安全服務(wù)類(lèi)汽車(chē)APP/產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀 163
（一）360進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng) 163
（二）RepairPal：美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的明星維修服務(wù)APP 164
四、生活?yuàn)蕵?lè)類(lèi)汽車(chē)APP發(fā)展現(xiàn)狀 164
（一）Glympse 164
（二）Life360 164
（三）考拉FM 165
第三篇應(yīng)用市場(chǎng)篇 166

第八章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 166

第一節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模分析 166

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)規(guī)模 166
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 166

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 167

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)群體分析 167
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 167

第三節(jié) 商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 168

一、商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 168
二、商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)使用價(jià)值分析 170
三、代表企業(yè)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 171
四、商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 175
五、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為商用車(chē)帶來(lái)價(jià)值分析 176
（一）品牌價(jià)值 176
（二）產(chǎn)品價(jià)值 176
（三）經(jīng)濟(jì)價(jià)值 176

第四節(jié) 乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 177

一、以車(chē)廠為主導(dǎo)的前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng) 177
二、以車(chē)載終端為主導(dǎo)的后裝市場(chǎng) 177
三、乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 178

第九章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用分析 179

第一節(jié) 物流行業(yè)的總體發(fā)展情況 179

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 179
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 179
（二）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 180
（三）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 182
二、中國(guó)物流費(fèi)用分析 185
（一）中國(guó)物流總費(fèi)用 185
（二）物流運(yùn)輸費(fèi)用分析 185
（三）物流保管費(fèi)用分析 185
（四）物流管理費(fèi)用分析 186
三、中國(guó)社會(huì)物流總額分析 186
（一）社會(huì)物流總額分析 186
（二）工業(yè)品物流總額分析 187
（三）進(jìn)口貨物物流總額分析 187
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 188
（五）再生資源物流總額分析 188

第二節(jié) 物流行業(yè)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求分析 188

一、物流行業(yè)存在的問(wèn)題分析 188
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 189
三、物流企業(yè)的需求特點(diǎn)分析 190
四、中小物流運(yùn)輸企業(yè)主要需求 191
五、物流企業(yè)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用 192

第三節(jié) 物流行業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析 192

一、中國(guó)移動(dòng)車(chē)務(wù)通 192
（一）業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 192
（二）業(yè)務(wù)模式 193
（三）盈利模式 194
（四）應(yīng)用情況 195
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 196
（一）系統(tǒng)簡(jiǎn)介 196
（二）主要功能 196
（三）利益價(jià)值 196

第十章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在客車(chē)行業(yè)的應(yīng)用分析 198

第一節(jié) 客車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 198

一、客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量情況 198
二、客車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域分析 198

第二節(jié) 客車(chē)行業(yè)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求分析 199

一、客車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題分析 199
二、客車(chē)行業(yè)發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求 199

第三節(jié) 客車(chē)行業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例 200

一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 200
二、平臺(tái)價(jià)值 201
三、優(yōu)勢(shì)分析 202

第十一章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用分析 203

第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用背景 203

一、車(chē)險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)分析 203
二、車(chē)險(xiǎn)行業(yè)普遍需求 205

第二節(jié) 保險(xiǎn)行業(yè)可持續(xù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案 206

一、基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)解決方案綜述 206
二、解決方案的構(gòu)成 207
三、IOV車(chē)云方案特點(diǎn) 213

第三節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)給投?？蛻?hù)帶來(lái)的直接價(jià)值 215

一、一鍵報(bào)險(xiǎn) 215
二、救援和理賠過(guò)程的可視化 216
三、客戶(hù)危急關(guān)懷 216
四、大事故主動(dòng)救援 217
五、數(shù)據(jù)信息化管理 217
六、客戶(hù)可在線續(xù)保 217

第四節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)給保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)帶來(lái)的價(jià)值 218

一、全面提升服務(wù)體驗(yàn) 218
二、基于客戶(hù)駕駛習(xí)慣的動(dòng)態(tài)保費(fèi)參與 218
三、理賠風(fēng)險(xiǎn)管控 219
四、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)占有率提升 219
五、降低綜合成本 220

第五節(jié) 保險(xiǎn)行業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析 221

一、成翼行保險(xiǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案 221
（一）方案簡(jiǎn)介 221
（二）方案功能 221
（三）方案優(yōu)勢(shì) 221
（四）系統(tǒng)的價(jià)值 222
二、廣和通保險(xiǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 223
（一）方案構(gòu)成 223
（二）方案特點(diǎn) 223

第十二章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)發(fā)展分析 225

第一節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)的需求分析 225

一、個(gè)人用戶(hù)存在對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求 225
二、汽車(chē)行駛相關(guān)服務(wù)需求 225
三、汽車(chē)安保救助相關(guān)需求 226
四、汽車(chē)保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)需求 226
五、信息通信相關(guān)需求 227
六、移動(dòng)商務(wù)相關(guān)需求 227
七、用戶(hù)的其他需求 228
八、個(gè)人用戶(hù)需求特點(diǎn) 228
（一）潛在性 228
（二）突發(fā)性 228
（三）緊迫性 229
（四）離散性 229
（五）服務(wù)周期短 229

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)的服務(wù)供給分析 229

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類(lèi) 229
（一）線路導(dǎo)航類(lèi)服務(wù) 229
（二）安保救助類(lèi)服務(wù) 230
（三）車(chē)輛使用與保養(yǎng)類(lèi)服務(wù) 231
（四）信息通信類(lèi)服務(wù) 232
（五）移動(dòng)商務(wù)類(lèi)服務(wù) 232
（六）其他功能與服務(wù) 233
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 233
（一）車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類(lèi)型 233
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)周期與費(fèi)用 234

第三節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 235

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性 235
（一）市場(chǎng)參與者和潛在進(jìn)入者多 235
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 235
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)的壟斷性 236

第四節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)產(chǎn)品模式的改進(jìn)方式 237

一、個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)存在服務(wù)價(jià)值與購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用的矛盾 237
（一）用戶(hù)認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值低 237
（二）用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用較高 237
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進(jìn)方式 238
第四篇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 239

第十三章中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 239

第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況 239

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn) 239
二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析 241
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問(wèn)題分析 243
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對(duì)策 247

第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析 248

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)路線 248
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 249
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 250
四、云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 251
（一）云計(jì)算發(fā)展階段 251
（二）云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模分析 252
（三）云計(jì)算技術(shù)發(fā)展情況 253

第三節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 253

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 253
二、物聯(lián)網(wǎng)政策推動(dòng)情況 254
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 255

第十四章中國(guó)智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析 257

第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 257

一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 257
二、智能交通系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益分析 257
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 258
（一）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 258
（二）智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 259
（三）高速公路智能交通的應(yīng)用 260
（四）國(guó)內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 262
四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?265
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進(jìn)入障礙 265
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問(wèn)題 266
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 267
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?268

第二節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析 270

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 270
（一）氣象檢測(cè)器 270
（二）車(chē)輛檢測(cè)器 271
（三）傳感器 272
1、傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析 272
2、交通用傳感器的特征 275
3、傳感器在ITS中應(yīng)用 276
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 278
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 278
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)的成長(zhǎng)性分析 279

第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析 280

一、道路指示信息分析 280
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 281
三、交通控制中心分析 283

第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析 284

一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 284
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 285
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 285

第五節(jié) 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）分析 286

一、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹 286
二、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 287
三、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義 287

第六節(jié) 車(chē)輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析 289

一、車(chē)輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警 289
二、車(chē)輛控制系統(tǒng)的防撞功能 289
三、車(chē)輛控制系統(tǒng)的視覺(jué)強(qiáng)化 290
四、車(chē)輛控制系統(tǒng)的救難呼救 290
五、車(chē)輛控制系統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)向 291
六、車(chē)輛控制系統(tǒng)的環(huán)保系統(tǒng) 291

第十五章中國(guó)智慧汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 292

第一節(jié) 汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 292

一、汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展歷程 292
二、汽車(chē)電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 292
三、汽車(chē)電子發(fā)展?fàn)顩r分析 293
（一）汽車(chē)電子分類(lèi)情況 293
（二）汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模 294
（三）汽車(chē)電子應(yīng)用結(jié)構(gòu) 294
四、汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 295

第二節(jié) 無(wú)人駕駛智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 296

一、無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)分析 296
二、無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析 296
三、企業(yè)無(wú)人駕駛智能汽車(chē)研發(fā)分析 297
（一）谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 297
（二）福特?zé)o人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 297
（三）奔馳無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 297
（四）寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 298
（五）通用汽車(chē)無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 298
（六）雷克薩斯無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 298
（七）沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)分析 298
四、無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展前景分析 299
五、無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展方向分析 299

第三節(jié) 智慧汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 300

一、智慧汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)分析 300
二、汽車(chē)與智能手機(jī)融合研發(fā)分析 300
（一）汽車(chē)與智能手機(jī)融合方式 300
（二）汽車(chē)與智能手機(jī)連接標(biāo)準(zhǔn) 301
（三）汽車(chē)與智能手機(jī)融合現(xiàn)狀 301
三、智慧汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)及預(yù)測(cè) 301

第四節(jié) 智慧汽車(chē)行業(yè)解決方案 302

一、實(shí)現(xiàn)組織管理優(yōu)化，打造全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)體系 302
二、推進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)體系升級(jí) 303
三、以新技術(shù)推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 303
第五篇企業(yè)發(fā)展篇 304

第十六章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 304

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)制造商分析 304

一、廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 304
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 304
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 304
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 305
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 306
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 306
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 307
二、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 308
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 308
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 308
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 309
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 310
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 310
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 311
三、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 312
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 312
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 312
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 314
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 315
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 316
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 316
四、比亞迪股份有限公司 316
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 316
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 317
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 317
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 319
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 320
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 320
五、一汽轎車(chē)股份有限公司 321
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 321
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 321
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 322
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 323
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 324
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 324

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商分析 325

一、北京四維圖新科技股份有限公司 325
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 325
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 325
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 326
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 328
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 328
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 330
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 330
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 330
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 331
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 333
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 334
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 334
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 335
三、安徽皖通科技股份有限公司 336
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 336
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 336
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 337
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 339
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 339
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 340
四、天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 340
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 340
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 341
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 341
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 343
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 343
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 344
五、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 345
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 345
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 345
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 348
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 349
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 349
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 350
六、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司 351
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 351
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 351
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 352
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 353
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 354
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 354
七、福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 355
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 355
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 355
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 356
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 357
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 358
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 359
八、深圳市凱立德科技股份有限公司 360
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 360
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 360
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 361
（四）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 362
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 363
第六篇前景策略篇 364

第十七章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略 364

第一節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析 364

一、未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 364
（一）技術(shù) 364
（二）平臺(tái) 365
（三）應(yīng)用 366
（四）格局 366
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 366
三、中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 367
（一）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 367
（二）車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù) 368

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 368

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn) 368
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 369
三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 369

第三節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析 370

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析 370
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 371
三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 372

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