
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
在中國高速公路建設已經(jīng)取得了較好發(fā)展的大前提下,及時啟動ETC收費項目非常必要,著眼將來高速公路的迅猛發(fā)展,這個項目的及時啟動實施顯得不僅必要而且日益緊迫。
ECT行業(yè)上游供應產(chǎn)業(yè)主要包括信息技術產(chǎn)業(yè)、電子元器件產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)及基礎能源產(chǎn)業(yè)等。ETC主要是用在路口收費處的一個不停車收費系統(tǒng),主要包括2個大部分在車上配置一個OBU和收費處配置RSU,所以其下游需求主要是交通管理和汽車使用者。
伴隨著ETC行業(yè)的高速發(fā)展,一批ETC高科技公司也成長起來。然而,ETC市場呈現(xiàn)出集中度較高的特點。截止到2013年年底,ETC市場份額前六名的廠商占據(jù)了共計約91.42%的市場,這六家公司分別是深圳金溢、北京聚利、北京萬集、中興通訊、東海電腦以及埃特斯,其余廠商的市場份額總和僅為8.58%。
截至2013年上半年,全國已開通ETC車道5762條,ETC用戶數(shù)600萬,ETC交易量占全國高速公路總交易量的8%至9%,這雖在一定程度上緩解了高速公路收費站擁堵問題,但是擁堵問題仍然十分嚴峻。
相對于我國超過一億輛的汽車保有量來說,目前我國ETC用戶的普及率只有3%,和近鄰的日本(普及率90%)和韓國(普及率50%)相比還比較低,市場遠未飽和。我國擁有世界第二大高速公路網(wǎng)絡,高速公路里程在十二五末將達到11萬公里,同時我國的汽車保有量也已居世界第二,且預計在2020年左右突破兩億,可以預見,在這個龐大而又高速成長的交通系統(tǒng)中,ETC用戶數(shù)量將保持快速增長。
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