為了全面而準(zhǔn)確地反映微型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國微型汽車業(yè)現(xiàn)狀、微型汽車市場(chǎng)供需狀況、微型汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、微型汽車重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)微型汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為微型汽車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解微型汽車業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
第一章 微型車的相關(guān)概述
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 微型汽車的定義及分類
1.2.1 微型汽車的定義
1.2.2 微型汽車的特點(diǎn)
1.2.3 微型汽車的分類
1.3 微型轎車簡(jiǎn)述
1.3.1 微型轎車簡(jiǎn)介
1.3.2 微型轎車的特點(diǎn)
1.3.3 微型轎車的價(jià)格區(qū)間
1.3.4 微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
1.4 微型客車與微型貨車的簡(jiǎn)介
1.4.1 微型客車的定義
1.4.2 微型貨車的定義
1.4.3 微型客車與微型轎車的區(qū)別
1.4.4 微型客車與其它客車的區(qū)別
第二章 2012-2014年國外微型汽車的發(fā)展分析
2.1 2012-2014年世界微型汽車的發(fā)展概述
2.1.1 世界微型汽車發(fā)展起源于美國
2.1.2 微型汽車在日本得到長(zhǎng)足發(fā)展
2.1.3 印度是世界微型汽車發(fā)展的主要市場(chǎng)
2.1.4 微型汽車在東歐國家汽車生產(chǎn)中所占比例高
2.1.5 韓國近年積極發(fā)展微型汽車產(chǎn)業(yè)
2.2 2012-2014年日本微型汽車的發(fā)展
2.2.1 日本微型汽車的發(fā)展歷程
2.2.2 日本微型汽車的特點(diǎn)
2.2.3 日本微型車市場(chǎng)成功發(fā)展的原因
2.2.4 日本微型車保有量狀況
2.3 2012-2014年印度微型汽車的發(fā)展
2.3.1 印度政府鼓勵(lì)微型汽車的發(fā)展
2.3.2 印度微型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.3 印度微型車市場(chǎng)空間大國際品牌爭(zhēng)相涌入
2.3.4 印度微型車出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 國外鼓勵(lì)微型汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策
2.4.1 日本
2.4.2 意大利
2.4.3 韓國
2.4.4 法國
2.4.5 美國
第三章 2012-2014年中國微型汽車的發(fā)展
3.1 2012-2014年中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展綜述
3.1.1 中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展演變歷程
3.1.2 中國微型車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.3 中國微型汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.1.4 微型車扮演重要市場(chǎng)角色
3.2 2012-2014年中國微型汽車行業(yè)發(fā)展的新市場(chǎng)特征
3.2.1 微車產(chǎn)品呈現(xiàn)高檔化和環(huán)保安全化
3.2.2 微型車產(chǎn)品內(nèi)涵擴(kuò)大更新速度加快
3.2.3 產(chǎn)品品牌價(jià)值突出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸到多方位
3.2.4 微型汽車越來越受到市場(chǎng)各方關(guān)注
3.3 2012年中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展
3.3.1 2012年中國微型車市場(chǎng)發(fā)展概況
3.3.2 2012年中國微型車行業(yè)熱點(diǎn)分析
3.3.3 2012年中國微型車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.3.4 2012年中國微型車市場(chǎng)發(fā)展格局
3.4 2013年中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展
3.4.1 2013年中國微型車市場(chǎng)發(fā)展概況
3.4.2 2013年中國微型車行業(yè)熱點(diǎn)分析
3.4.3 2013年中國微型車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.4.4 2013年中國微型車市場(chǎng)發(fā)展格局
3.5 2014年上半年中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展
3.5.1 2014年上半年中國微型車市場(chǎng)發(fā)展概況
3.5.2 2014年上半年中國微型車行業(yè)熱點(diǎn)分析
3.5.3 2014年上半年中國微型車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.5.4 2014年上半年中國微型車市場(chǎng)發(fā)展格局
3.6 中國微型車市場(chǎng)的需求特征分析
3.6.1 產(chǎn)品特征
3.6.2 價(jià)格特征
3.6.3 價(jià)值特征
3.6.4 地域特征
3.7 中國微型車發(fā)展面臨的問題及對(duì)策分析
3.7.1 中國微車市場(chǎng)走低的原因及發(fā)展出路
3.7.2 油價(jià)上漲對(duì)微型車影響大
3.7.3 自主品牌微車面臨危機(jī)《微型車法》亟待出臺(tái)
3.7.4 微車市場(chǎng)發(fā)展尚需寬松外部環(huán)境
3.7.5 中國微型車廠商應(yīng)該評(píng)估的策略
第四章 2012-2014年微型轎車市場(chǎng)分析
4.1 2012-2014年中國微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展綜述
4.1.1 中國微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展軌跡
4.1.2 中國微型轎車市場(chǎng)的特征
4.1.3 中國微型轎車發(fā)展存在的問題
4.1.4 中國應(yīng)堅(jiān)持用政策鼓勵(lì)微型轎車發(fā)展
4.2 2012-2014年中國微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展
4.2.1 2012年中國微型轎車市場(chǎng)分析
4.2.2 2013年中國微型轎車市場(chǎng)分析
4.2.3 2014年中國微型轎車市場(chǎng)最新狀況分析
4.3 2012-2014年中國微型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.3.1 微型轎車市場(chǎng)需求不斷萎縮
4.3.2 微型車各細(xì)分市場(chǎng)占比情況
4.3.3 微型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
4.3.4 微型轎車各品牌競(jìng)爭(zhēng)情況
4.4 2012-2014年6月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析
4.4.1 2012年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析
4.4.2 2013年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析
4.4.3 2014年1-6月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析
4.5 2012-2014年我國主流微型轎車的消費(fèi)群體分析
4.5.1 夏利鎖定中年族群
4.5.2 自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市
4.5.3 奇瑞成為時(shí)尚人士的最愛
4.5.4 奔奔迎合“落寞”年輕一族心理
4.6 制約國內(nèi)微型轎車市場(chǎng)走強(qiáng)的主要原因
4.6.1 國家對(duì)汽車安全環(huán)保要求的日益提高和相關(guān)法規(guī)苛刻
4.6.2 經(jīng)濟(jì)型轎車及中級(jí)轎車對(duì)微型轎車市場(chǎng)的沖擊
4.6.3 主流微型轎車品牌表現(xiàn)不佳
4.6.4 微型轎車品種偏少致使需求不振
4.6.5 環(huán)境變化使低價(jià)微型轎車對(duì)消費(fèi)者的吸引力逐漸降低
4.7 微型轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
4.7.1 微型轎車競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
4.7.2 微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新亮點(diǎn)
第五章 2012-2014年微型客車市場(chǎng)分析
5.1 2012-2014年中國微型客車的發(fā)展綜述
5.1.1 中國微型客車的變化發(fā)展分析
5.1.2 中國微型客車市場(chǎng)集中度淺析
5.1.3 中國微客微客產(chǎn)品走向細(xì)分化市場(chǎng)
5.1.4 中國微客市場(chǎng)第Ⅲ代微客異軍突起形成新格局
5.1.5 中國微客市場(chǎng)呈現(xiàn)“轎車級(jí)”概念趨勢(shì)
5.2 2012-2014年中國微型客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1 2012年中國微型客車市場(chǎng)分析
5.2.2 2013年中國微客市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.3 2014年中國微客市場(chǎng)最新發(fā)展?fàn)顩r
5.3 2012-2014年中國微型客車市場(chǎng)總體發(fā)展分析
5.3.1 微型客車整體市場(chǎng)情況
5.3.2 微型客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
5.3.3 企業(yè)市場(chǎng)占有率
5.3.4 微型客車品牌
5.4 中國微型客車市場(chǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)
5.4.1 加長(zhǎng)微客漸成潮流
5.4.2 加寬微客暗流涌動(dòng)
5.4.3 微客準(zhǔn)輕客化（大微客化）
5.4.4 平地板仍是微客今后發(fā)展的主流
5.4.5 微客排量不斷升級(jí)
5.4.6 微客更安全化、更環(huán)?；?nbsp;
第六章 2012-2014年微型貨車市場(chǎng)分析
6.1 2012-2014年中國微型貨車的發(fā)展綜述
6.1.1 中國微型貨車行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2 中國微型貨車適應(yīng)市場(chǎng)需求發(fā)展迅速
6.1.3 中國微型貨車消費(fèi)群市場(chǎng)分析
6.2 2012-2014年中國微型貨車市場(chǎng)的發(fā)展
6.2.1 2012年中國微型貨車市場(chǎng)分析
6.2.2 2013年中國微型貨車銷量概況
6.2.3 2014年中國微型貨車市場(chǎng)最新發(fā)展分析
6.3 促使微型貨車農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的因素
6.3.1 農(nóng)村居民收入增加為微貨市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造條件
6.3.2 農(nóng)村道路交通條件改善為微貨發(fā)展提供行車環(huán)境
6.3.3 微貨具有代替農(nóng)用車等落后交通工具的市場(chǎng)機(jī)會(huì)
6.3.4 農(nóng)產(chǎn)品比重上升促進(jìn)城鄉(xiāng)物流對(duì)微貨需求增加
6.3.5 農(nóng)民收入渠道變化催生對(duì)小型運(yùn)輸車輛的需求
第七章 2012-2014年微型汽車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.1 2012-2014年6月汽油型小轎車（排量≤1000ml）行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.1.1 2012-2014年6月主要貿(mào)易國汽油型小轎車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.1.2 2012-2014年6月主要貿(mào)易國汽油型小轎車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.1.3 2012-2014年6月主要省份汽油型小轎車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.1.4 2012-2014年6月主要省份汽油型小轎車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.2 2012-2014年6月汽油型越野車（排量≤1000ml）行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.2.1 2012-2014年6月主要貿(mào)易國汽油型越野車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.2.2 2012-2014年6月主要貿(mào)易國汽油型越野車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.2.3 2012-2014年6月主要省份汽油型越野車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.2.4 2012-2014年6月主要省份汽油型越野車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.3 2012-2014年6月汽油型小客車（排量≤1000ml）行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.3.1 2012-2014年6月主要貿(mào)易國汽油型小客車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.3.2 2012-2014年6月主要貿(mào)易國汽油型小客車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.3.3 2012-2014年6月主要省份汽油型小客車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.3.4 2012-2014年6月主要省份汽油型小客車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.4 2012-2014年6月柴油小轎車（排量≤1000ml）行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.4.1 2012-2014年6月主要貿(mào)易國柴油小轎車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.4.2 2012-2014年6月主要貿(mào)易國柴油小轎車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
7.4.3 2012-2014年6月主要省份柴油小轎車（排量≤1000ml）進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.4.4 2012-2014年6月主要省份柴油小轎車（排量≤1000ml）出口市場(chǎng)分析
第八章 政策扶持下的農(nóng)村微型車市場(chǎng)發(fā)展分析
8.1 近年農(nóng)村微型車市場(chǎng)的利好政策
8.1.1 50億補(bǔ)貼拉動(dòng)農(nóng)村微型車市場(chǎng)
8.1.2 中國“汽車下鄉(xiāng)”首先從微型車起步
8.1.3 汽車下鄉(xiāng)為微型車打開市場(chǎng)空間
8.1.4 微型車市場(chǎng)迎來“春天”
8.2 新政策下的微型車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.2.1 微型客車市場(chǎng)出現(xiàn)“爆發(fā)性”增長(zhǎng)
8.2.2 微車及相關(guān)企業(yè)受益顯著
8.2.3 微型車下鄉(xiāng)拉動(dòng)銷量上揚(yáng)
8.2.4 中國自主品牌開始搶食農(nóng)村微車市場(chǎng)
8.2.5 微車下鄉(xiāng)車型不限品牌企業(yè)火拼服務(wù)牌
8.3 2012-2014年農(nóng)村微型車市場(chǎng)發(fā)展分析
8.3.1 微客和微貨更加適應(yīng)于中國農(nóng)村市場(chǎng)
8.3.2 農(nóng)村微型客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.3 農(nóng)村微型貨車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.4 農(nóng)村微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析
第九章 中國微型車的發(fā)展環(huán)境分析及
投資參考
9.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
9.1.1 2012年中國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.2 2013年中國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.3 2014年中國國民經(jīng)濟(jì)最新發(fā)展概況
9.2 中國汽車工業(yè)的發(fā)展
9.2.1 2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.2 2013年中國汽車工業(yè)運(yùn)行分析
9.2.3 2014年中國汽車工業(yè)最新運(yùn)行分析
9.3 政策鼓勵(lì)發(fā)展小排量車
9.3.1 國家鼓勵(lì)發(fā)展小排量車
9.3.2 新消費(fèi)稅減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)
9.3.3 國家再次鼓勵(lì)企業(yè)推動(dòng)小排量車發(fā)展
9.3.4 國家再次調(diào)整汽車消費(fèi)稅鼓勵(lì)小排量汽車發(fā)展
9.4 投資參考
9.4.1 投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)
9.4.2 投資微型車行業(yè)機(jī)會(huì)分析
9.4.3 投資微型車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.4.4 微型車市場(chǎng)潛力大但利潤(rùn)相對(duì)薄
第十章 中國微型車市場(chǎng)的
前景趨勢(shì)
預(yù)測(cè)分析
10.1 中國微型車市場(chǎng)發(fā)展展望
10.1.1 中國微車市場(chǎng)迎來大好機(jī)遇
10.1.2 中國微車市場(chǎng)發(fā)展的不利因素
10.1.3 中國微車市場(chǎng)發(fā)展的有利因素
10.1.4 2015-2020年年中國微車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
10.2 中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
10.2.1 中國未來幾年微型車市場(chǎng)龐大
10.2.2 中國微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
10.2.3 我國微型車取代農(nóng)用車的趨勢(shì)
10.2.4 大型化產(chǎn)品成為微車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)
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