8.1國(guó)軒高科
8.1.1公司簡(jiǎn)介
8.1.2電池技術(shù)
8.1.3業(yè)務(wù)發(fā)展及展望
8.1.4客戶(hù)分析
8.1.5產(chǎn)能產(chǎn)量
8.2比亞迪
8.2.1 公司簡(jiǎn)介
8.2.2電池技術(shù)
8.2.3 應(yīng)用領(lǐng)域
8.2.4 客戶(hù)分析
8.2.5 產(chǎn)能產(chǎn)量
8.3
北京普萊德
8.3.1 公司簡(jiǎn)介
8.3.2技術(shù)工藝
8.3.3業(yè)務(wù)發(fā)展及展望
8.3.4客戶(hù)分析
8.3.5產(chǎn)能產(chǎn)量
8.4
天津力神
8.4.1 公司簡(jiǎn)介
8.4.2 電池技術(shù)
8.4.3 業(yè)務(wù)發(fā)展和展望
8.4.4客戶(hù)分析
8.4.5產(chǎn)能產(chǎn)量
8.5比克電池
8.5.1 公司簡(jiǎn)介
8.5.2 電池技術(shù)
8.5.3 業(yè)務(wù)發(fā)展和展望
8.5.4 客戶(hù)分析
8.5.5 產(chǎn)能產(chǎn)量
8.6萬(wàn)向電動(dòng)
8.6.1公司簡(jiǎn)介
8.6.2電池技術(shù)
8.6.3業(yè)務(wù)發(fā)展與展望
8.6.4客戶(hù)分析
8.7中聚電池
8.7.1公司簡(jiǎn)介
8.7.2電池技術(shù)
8.7.3業(yè)務(wù)發(fā)展及展望
8.7.4客戶(hù)分析
8.7.5產(chǎn)量產(chǎn)能
8.8中信國(guó)安盟固利
8.8.1公司簡(jiǎn)介
8.8.2電池技術(shù)
8.8.3業(yè)務(wù)發(fā)展及展望
8.8.4產(chǎn)能產(chǎn)量
8.9中航鋰電
8.9.1公司簡(jiǎn)介
8.9.2電池技術(shù)
8.9.3R&D
8.9.4業(yè)務(wù)發(fā)展及展望
8.9.5客戶(hù)分析
8.9.6產(chǎn)量產(chǎn)能
8.10東莞
新能源
8.10.1公司簡(jiǎn)介
8.10.2電池技術(shù)
8.10.3業(yè)務(wù)發(fā)展及展望
圖：功率型和容量型動(dòng)力鋰電池分類(lèi)方法
圖：方形電池（Prismatic Cell）結(jié)構(gòu)
圖：圓柱形電池（Cylindrical Cell）結(jié)構(gòu)
圖：軟包（Pouch Cell）電池結(jié)構(gòu)
圖：動(dòng)力鋰電池價(jià)值鏈
圖：動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)工序
圖：鋰電池工作原理
圖：鋰電池成本結(jié)構(gòu)
圖：2006-2014年全球正極材料（分產(chǎn)品）出貨量
圖：2010-2014年中國(guó)正極材料價(jià)格
圖：2013年全球正極材料廠(chǎng)商市場(chǎng)份額
圖：2013年全球負(fù)極材料產(chǎn)量構(gòu)成
圖：2013年全球負(fù)極材料廠(chǎng)商市場(chǎng)份額
表：幾種負(fù)極材料技術(shù)特性對(duì)比
表：普通電子和汽車(chē)對(duì)鋰電池隔膜需求量
圖：2008-2016年全球普通和高性能鋰電池隔膜出貨量
圖：2008-2016年全球鋰電池隔膜價(jià)格
圖：2013年全球鋰電池隔膜企業(yè)市場(chǎng)份額
表：2013年全球動(dòng)力電池配套隔膜
表：2011-2016年全球鋰電池電解液出貨量
表：鋰電池電解液成本構(gòu)成
圖：2013年全球LiPF6廠(chǎng)商市場(chǎng)份額
圖：2009-2016年全球LiPF6價(jià)格
圖：2013年全球電解液廠(chǎng)商市場(chǎng)份額
圖：中國(guó)鋰電池電芯成本結(jié)構(gòu)
圖：中國(guó)鋰電池動(dòng)力電芯成本下降趨勢(shì)
表：2013年全球主要電動(dòng)汽車(chē)搭載動(dòng)力電芯情況
圖：2013年全球主流電動(dòng)汽車(chē)單體電池容量分布（Ah）
圖：全球主流電動(dòng)汽車(chē)電池結(jié)構(gòu)
圖：2013年全球動(dòng)力電池廠(chǎng)商關(guān)鍵材料供應(yīng)體系
圖：2013年中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商關(guān)鍵材料供應(yīng)體系
圖：動(dòng)力鋰電池組（Module）成本分解
表：2013年全球電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)、供應(yīng)商及成本
圖：Tesla Model S 電池成本下降路徑
圖：全球主要電動(dòng)汽車(chē)BMS供應(yīng)商
圖：不同技術(shù)路線(xiàn)正極材料金屬含量
圖：不同技術(shù)路線(xiàn)正極材料成本分析
圖：不同技術(shù)路線(xiàn)動(dòng)力鋰電池組性能
圖：正極材料產(chǎn)品生命周期
圖：LFP和LMP正極材料對(duì)比
表：不同技術(shù)路線(xiàn)正極材料技術(shù)指標(biāo)
圖：新型正極材料發(fā)展方向
圖：層狀富鋰錳基正極材料化學(xué)結(jié)構(gòu)
圖：2013年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（分國(guó)家）
圖：2008-2016年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量
圖：2013年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（分車(chē)型）
圖：2013年歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（分車(chē)型）
圖：2013年日本電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（分車(chē)型）
圖：2008-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量
圖：2008-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球比重
圖：2014-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)推廣計(jì)劃
表：2009-2016年中國(guó)電動(dòng)公交客車(chē)銷(xiāo)量及占比
表：2012-2016年中國(guó)電動(dòng)客車(chē)（分企業(yè)）銷(xiāo)量
表：2009-2014年中國(guó)電動(dòng)客車(chē)
投資
表：2011-2013年全球40款電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量
表：2013年全球40款電動(dòng)汽車(chē)電池容量及續(xù)航能力
圖：2008-2016年全球電動(dòng)汽車(chē)單車(chē)電池容量
圖：2008-2016年全球Automotive Batteries需求
圖：2008-2016年全球鋰電池（分需求）出貨量
表：2013年全球主要電動(dòng)汽車(chē)電池組成本
圖：2008-2016年全球動(dòng)力鋰電池組價(jià)格
圖：2008-2016年全球動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖：2008-2016年全球鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖：2011-2016年中國(guó)Automotive Batteries需求
圖：2008-2016年中國(guó)動(dòng)力鋰電池組價(jià)格
圖：2010-2016年中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖：2008-2016年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖：2013年全球40款電動(dòng)汽車(chē)配套電池廠(chǎng)商市場(chǎng)份額
表：2013年全球40款電動(dòng)汽車(chē)配套電池出貨量
圖：2013年全球小型鋰電池企業(yè)市場(chǎng)份額
表：歐美動(dòng)力鋰電池廠(chǎng)商及配套車(chē)型
表：韓國(guó)動(dòng)力鋰電池廠(chǎng)商及及配套車(chē)型
表：日本動(dòng)力鋰電池廠(chǎng)商及及配套車(chē)型
表：中國(guó)動(dòng)力鋰電池廠(chǎng)商及及配套車(chē)型
圖：2013年LGC股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2007-2014Q2年LGC經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2013年LGC營(yíng)業(yè)收入分區(qū)域
圖：2012-2013年LGC營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成
圖：LGC PHEV Cell材料成本構(gòu)成
圖：LGC Road Map for HEV LIB Technology
圖：LGC Road Map for PHEV LIB Technology
圖：LGC Road Map for EV LIB Technology
圖：LGC鋰業(yè)務(wù)發(fā)展及展望發(fā)展歷程
圖：2010-2014年 LGCPI經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2010-2014年HL Green Power經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2013Q1-2014Q2年LGC電池業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
表：LGC動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
表：LGC中國(guó)管理機(jī)構(gòu)
圖：LGC中國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
圖：2011-2014年LGC動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出貨量（MWh）
圖：2013年SDI股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2008-2014Q2年SDI經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2013年SDI營(yíng)業(yè)收入分區(qū)域
圖：SDI Road Map for xEV LIB Technology
圖：SDI動(dòng)力鋰電池電芯技術(shù)性能
圖：2007-2014Q2年SDI電池業(yè)務(wù)發(fā)展及展望經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2007-2014年SDI電池出貨量與平均售價(jià)
圖：2013Q1-2014Q2 SDI動(dòng)力電池營(yíng)收
表：SDI動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
圖：2011-2014年SDI動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出貨量（MWh）
圖：SKI旗下主要子公司
表：SKI動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
圖：SKI中國(guó)合資公司BESK股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：SKI中國(guó)合資公司BESK公司基本信息
表：BESK動(dòng)力鋰電池技術(shù)參數(shù)
圖：2009-2013年SKI電池材料（隔膜）產(chǎn)量、產(chǎn)能與產(chǎn)能利用率
圖：2008/09-2013/14財(cái)年松下經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2008/09-2013/14財(cái)年松下研發(fā)支出
圖：2008-2013年松下?tīng)I(yíng)收構(gòu)成（分segment）
圖：2008-2013年松下運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)構(gòu)成（分segment）
圖：2013年松下?tīng)I(yíng)收構(gòu)成（分地區(qū)）
表：松下用于Tesla的NCA 18650電芯技術(shù)參數(shù)
圖：松下 PHEV Cell材料成本構(gòu)成
圖：2013-2019年松下Automotive Batteries發(fā)展規(guī)劃
圖：2013-2019年松下汽車(chē)部門(mén)發(fā)展規(guī)劃
圖：2013-2019年松下各業(yè)務(wù)部門(mén)發(fā)展規(guī)劃
表：Panasonic動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
圖：2010-2016年特斯拉電動(dòng)汽車(chē)交付量
圖：2011-2014年松下動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出貨量（MWh）
圖：2013年AESC股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：AESC BEV Cell材料成本構(gòu)成
圖：AESC動(dòng)力鋰電池電池模組結(jié)構(gòu)
圖：AESC高容量動(dòng)力電池規(guī)格及串并聯(lián)方式
圖：AESC高容量動(dòng)力電池性能參數(shù)
圖：AESC高功率動(dòng)力電池規(guī)格及串并聯(lián)方式
圖：AESC高功率動(dòng)力電池性能參數(shù)
圖：AESC動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案
表：AESC動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
圖：2011-2014年AESC動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出貨量（MWh）
圖：2013年LEJ股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
表：LEJ動(dòng)力鋰電池規(guī)格
表：LEJ動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
圖：2011-2014年LEJ動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出貨量（MWh）
圖：Li-Tec高容量動(dòng)力電池規(guī)格
圖：Li-Tec高容量動(dòng)力電池性能參數(shù)
圖：Li-tec 德國(guó)卡門(mén)茨縣動(dòng)力電池工廠(chǎng)
表：A123歷史發(fā)展
圖：2007-2012年A123經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
表：A123動(dòng)力鋰電池配套電動(dòng)汽車(chē)
表：Revenue of Subsidiaries of A123Systems in China
圖：Project Investment of Changzhou Gaobo, 2005-2008
圖：Revenue and Net Profit of Valence,FY2008-FY2012
表：Operation of Valence’s Subsidiaries in China
圖：國(guó)軒高科股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2009-2013年國(guó)軒高科經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：國(guó)軒高科
磷酸鐵鋰正極材料技術(shù)參數(shù)
圖：國(guó)軒高科磷酸鐵鋰動(dòng)力電池規(guī)格參數(shù)
表：國(guó)軒高科動(dòng)力電池配套車(chē)型技術(shù)參數(shù)
圖：2009-2013年國(guó)軒高科動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)量、產(chǎn)能與產(chǎn)能利用率
表：2009-2013年國(guó)軒高科產(chǎn)能和投資計(jì)劃
圖：2008-2013比亞迪經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2012-2013年比亞迪（分業(yè)務(wù)）營(yíng)收構(gòu)成
圖：2009-2013年比亞迪（分業(yè)務(wù)）毛利率
圖：比亞迪磷酸鐵鋰電池主要性能
表：比亞迪Automotive Batteries組容量、重量及成本
圖：比亞迪電動(dòng)叉車(chē)鋰電池容量、重量
表：比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）鋰電池容量
表：比亞迪應(yīng)急電源（EPS）鋰電池容量
圖：2013.1-2014.5比亞迪電動(dòng)汽車(chē)（分車(chē)型）銷(xiāo)量
圖：2011-2017年比亞迪電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量
圖：2011-2017年比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電池需求（MWh）
圖：2011-2017年比亞迪動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)量、產(chǎn)能與產(chǎn)能利用率
圖：2013年北京普萊德股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2011-2013年北京普萊德經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
表：北京普萊德動(dòng)力電池組性能參數(shù)
圖：天津力神股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2011-2013天津力神經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：天津力神動(dòng)力電芯（Cell）技術(shù)路線(xiàn)圖
圖：天津力神動(dòng)力電池組（Module）技術(shù)路線(xiàn)圖
表：天津力神卷繞式動(dòng)力電芯（Cell）性能參數(shù)
表：天津力神疊片式動(dòng)力電芯（Cell）性能參數(shù)
表：天津力神聚合物動(dòng)力電芯（Cell）性能參數(shù)
表：天津力神動(dòng)力電芯（Cell）技術(shù)參數(shù)
圖：天津力神動(dòng)力電池客戶(hù)
表：天津力神動(dòng)力電池組性能參數(shù)
圖：2000-2013年天津力神鋰電池產(chǎn)能
表：2012-2014年天津力神動(dòng)力電池投資計(jì)劃
圖：2008-2014Q1比克電池經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：2009-2013比克電池（分區(qū)域）營(yíng)收構(gòu)成
圖：2010-2013年比克電池研發(fā)投入
表：比克電池動(dòng)力電芯（Cell）技術(shù)參數(shù)
圖：比克國(guó)際（天津）有限公司基本信息
圖：大連比克動(dòng)力電池有限公司基本信息
圖：2009-2013年比克動(dòng)力鋰電池銷(xiāo)售收入
表：2013-2014年比克電池動(dòng)力電池投資計(jì)劃
圖：2011-2013年中聚電池營(yíng)收和毛利率
圖：2011-2013年中聚電池凈利潤(rùn)
表：中聚電池動(dòng)力電芯技術(shù)參數(shù)
圖：2009-2013年中信國(guó)安盟固利經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
表：中信國(guó)安盟固利正極材料技術(shù)參數(shù)
表：中信國(guó)安盟固利動(dòng)力電池模組技術(shù)參數(shù)
圖：2013年中航鋰電股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2010-2013年中航鋰電經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖：中航鋰電純電動(dòng)汽車(chē)BMS
圖：中航鋰電電池產(chǎn)品認(rèn)證
圖：中航鋰電全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
圖：中航鋰電主要客戶(hù)
圖：
青海時(shí)代新能源科技有限公司基本信息
中商官網(wǎng)
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