中商情報(bào)網(wǎng)訊：我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)起步于50年代末，70年代末至80年代全行業(yè)進(jìn)行了兩次設(shè)計(jì)整合，開(kāi)始引進(jìn)日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家叉車(chē)生產(chǎn)技術(shù)；90年代起，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上積極對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新與研發(fā)，行業(yè)發(fā)展較快。

機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛企業(yè)在品牌知名度、技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完整性等方面不斷提升，產(chǎn)品銷(xiāo)售量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售量從2017年49.67萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2021年的109.94萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售量將超150萬(wàn)臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、電動(dòng)叉車(chē)市占率將進(jìn)一步提升

近年來(lái)，在“碳中和”、“碳達(dá)峰”背景下，我國(guó)環(huán)保政策日益趨嚴(yán)，工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步調(diào)整，行業(yè)大力發(fā)展新能源叉車(chē)以適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。電動(dòng)叉車(chē)具有無(wú)污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，正逐步取代內(nèi)燃叉車(chē)。同時(shí)，隨著電池、電機(jī)和電控等技術(shù)方面的不斷發(fā)展，電動(dòng)叉車(chē)的整機(jī)性能有了質(zhì)的提升，市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

另一方面，在國(guó)內(nèi)節(jié)能減排的大環(huán)境下，加之內(nèi)燃叉車(chē)仍有較大存量，叉車(chē)“油改電”成為傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車(chē)向電動(dòng)叉車(chē)過(guò)渡最簡(jiǎn)單實(shí)用的技術(shù)解決方案。叉車(chē)“油改電”充分利用內(nèi)燃叉車(chē)成熟可靠的整機(jī)技術(shù)和高效完善且成本低廉的供應(yīng)鏈體系，并結(jié)合國(guó)內(nèi)鋰電池的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)成本優(yōu)勢(shì)，有效降低內(nèi)燃叉車(chē)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)叉車(chē)的門(mén)檻，加快了電動(dòng)叉車(chē)廣泛應(yīng)用的步伐。

從全球電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額來(lái)看，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)叉車(chē)市占率普遍顯著高于內(nèi)燃叉車(chē)，相比之下我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市占率相對(duì)較低。根據(jù)世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)以及中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年全球電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占有率為67.74%，歐洲地區(qū)高達(dá)87.99%，而我國(guó)僅為59.83%，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)仍存在一定差距。隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，未來(lái)我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)將擁有廣闊的發(fā)展空間。

2、鋰電池叉車(chē)發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

目前，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)主要以鉛酸電池或鋰電池作為動(dòng)力。傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)通常采用鉛酸電池，鉛酸電池充放電次數(shù)少，使用壽命短，維護(hù)要求高，對(duì)環(huán)境影響較大，且充電時(shí)間較長(zhǎng)。相較于鉛酸電池，鋰電池具備質(zhì)量更輕、體積更小、能量密度高的特征，因此鋰電池叉車(chē)車(chē)型更加緊湊，整車(chē)穩(wěn)定性更高；此外，鋰電池較鉛酸電池充電速度更快，使用壽命更長(zhǎng)，維護(hù)成本較低，綠色環(huán)保。

根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)售量?jī)H為8681臺(tái)，2021年迅速增至332640臺(tái)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)148.80%，占電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售量的比重從2017年的4.26%提升到2021年的50.57%。隨著鋰電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程將加速，鋰電池叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。預(yù)計(jì)2022年鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)58.46萬(wàn)臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、行業(yè)向智能化方向發(fā)展

近年來(lái)，受人力成本持續(xù)上漲、生產(chǎn)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等外部因素影響，傳統(tǒng)依靠人力搬運(yùn)的物流作業(yè)環(huán)節(jié)開(kāi)始出現(xiàn)由機(jī)械化向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。倉(cāng)儲(chǔ)物流、電商零售等下游領(lǐng)域?qū)τ诟咝У统杀?、柔性化程度較高的物流自動(dòng)化設(shè)備的需求增長(zhǎng)迅速。在智慧物流、智能制造、智能倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，借助物聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)與產(chǎn)品的融合，滿足客戶多方位需求，具備無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理等功能的智能工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

叉式移動(dòng)機(jī)器人是在叉車(chē)上加載各種導(dǎo)航技術(shù)，構(gòu)建地圖算法，輔以避障安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的無(wú)人化作業(yè)。叉式移動(dòng)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣等搬運(yùn)場(chǎng)景，有著廣闊的應(yīng)用前景。相比于傳統(tǒng)叉車(chē)，叉式移動(dòng)機(jī)器人能保證操作精度、效率和安全性，協(xié)助實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)流程的無(wú)人化作業(yè)，維持24小時(shí)全天候穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，有效提高搬運(yùn)效率。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的推動(dòng)和大批企業(yè)的進(jìn)入，叉式移動(dòng)機(jī)器人的技術(shù)不斷走向成熟，行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)叉車(chē)廠商為了適應(yīng)市場(chǎng)需求向移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型，如安徽合力的AGV整體智能物流解決方案應(yīng)用于宜歐國(guó)際物流公司智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)項(xiàng)目；杭叉集團(tuán)的AGV進(jìn)駐阿里菜鳥(niǎo)物流，協(xié)助倉(cāng)庫(kù)物流運(yùn)輸；中力股份的X-Mover搬馬機(jī)器人應(yīng)用于物流公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心，有效提高搬運(yùn)效率。根據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年，叉式移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量達(dá)8000臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%。預(yù)計(jì)2022年叉式移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達(dá)12000臺(tái)。借助5G、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，傳統(tǒng)叉車(chē)向叉式移動(dòng)機(jī)器人轉(zhuǎn)換是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，叉式移動(dòng)機(jī)器人也將在實(shí)時(shí)感應(yīng)、安全識(shí)別、多重避障、智能決策、自動(dòng)執(zhí)行等方面發(fā)揮重要作用。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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