中商情報網(wǎng)訊:固態(tài)電池憑借高能量密度、安全性和長壽命等優(yōu)勢,有望成為下一代電池技術(shù)的主流。本排名根據(jù)綜合技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度及市場潛力,對國內(nèi)30家固態(tài)電池重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行排名。寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、清陶能源位列前三,分別以硫化物電解質(zhì)、全產(chǎn)業(yè)鏈布局及半固態(tài)快速商業(yè)化領(lǐng)先。國軒高科、比亞迪等企業(yè)緊隨其后,聚焦高能量密度與安全性突破。材料端(天賜材料、當(dāng)升科技)與設(shè)備端(先導(dǎo)智能)企業(yè)占據(jù)核心地位,支撐量產(chǎn)工藝升級。
2025年中國固態(tài)電池行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)排名
排名 | 企業(yè)名稱 | 技術(shù)路線 | 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度(2025年預(yù)計) | 核心優(yōu)勢 | 合作客戶/應(yīng)用場景 |
1 | 寧德時代 | 硫化物/氧化物 | 硫化物電解質(zhì)技術(shù)突破,計劃2025年半固態(tài)量產(chǎn),2027年全固態(tài)裝車 | 硫化物電解質(zhì)離子電導(dǎo)率11mS/cm,專利超2000項(xiàng) | 蔚來、奔馳、小米SU8 |
2 | 贛鋒鋰業(yè) | 硫化物/氧化物/聚合物 | 半固態(tài)量產(chǎn)裝車(東風(fēng)E70) | 全球唯一硫化物電解質(zhì)量產(chǎn)企業(yè),成本較日本低40% | 大眾、儲能項(xiàng)目 |
3 | 清陶能源 | 半固態(tài)/氧化物 | 已搭載上汽智己L6車型 | 能量密度368Wh/kg,國內(nèi)首條固態(tài)電池產(chǎn)線 | 上汽智己、北汽新能源 |
4 | 國軒高科 | 硫化物/鹵化物 | 半固態(tài)量產(chǎn)(360Wh/kg) | “金石電池”通過200℃熱箱測試,安全性領(lǐng)先 | 蔚來ET7、奇瑞 |
5 | 比亞迪 | 硫化物復(fù)合 | 全固態(tài)中試線投產(chǎn) | 刀片電池技術(shù)降本40%,但未明確2025年進(jìn)度 | 高端車型 |
6 | 衛(wèi)藍(lán)新能源 | 氧化物/聚合物 | 半固態(tài)電池量產(chǎn)(360Wh/kg) | 中科院技術(shù)轉(zhuǎn)化,續(xù)航突破1000公里 | 蔚來ET7、北汽新能源 |
7 | 天賜材料 | 硫化物前驅(qū)體 | 硫化物電解質(zhì)量產(chǎn)線投產(chǎn) | 硫化物前驅(qū)體市占率60%,成本低40% | 寧德時代、國軒高科 |
8 | 當(dāng)升科技 | 超高鎳正極(Ni≥95%) | 適配全固態(tài)電池正極量產(chǎn) | 與衛(wèi)藍(lán)新能源合作開發(fā)正極材料 | 衛(wèi)藍(lán)能源、三星SDI |
9 | 輝能科技 | 氧化物 | GWh級產(chǎn)線投產(chǎn)(桃園工廠) | 全球首款100%硅復(fù)合陽極,體積能量密度749Wh/L | 歐洲車企 |
10 | 先導(dǎo)智能 | 固態(tài)電池設(shè)備 | 干法電極設(shè)備量產(chǎn)(市占率70%) | 全球唯一全段設(shè)備供應(yīng)商 | 特斯拉、寧德時代 |
11 | 貝特瑞 | 硅基負(fù)極 | 硅碳負(fù)極量產(chǎn)(1500mAh/g) | 比容量全球領(lǐng)先,成本低20% | 贛鋒鋰業(yè)、輝能科技 |
12 | 容百科技 | 超高鎳正極(Ni≥90%) | 適配全固態(tài)電池正極量產(chǎn) | 富鋰錳基-硫化物復(fù)合正極提升能量密度20% | 豐田、三星SDI |
13 | 上海洗霸 | LLZO氧化物電解質(zhì) | 產(chǎn)能2000噸/年 | 離子電導(dǎo)率3.2×10?3 S/cm,成本降50% | 比亞迪 |
14 | 東方鋯業(yè) | 氧化鋯(鋯源) | 高純氧化鋯產(chǎn)能1萬噸 | 全球固態(tài)電解質(zhì)鋯源市占率50% | 全行業(yè)電解質(zhì)廠商 |
15 | 南都電源 | 半固態(tài) | 量產(chǎn)裝車(東風(fēng)嵐圖) | 低溫性能衰減僅15% | 東風(fēng)嵐圖 |
16 | 孚能科技 | 半固態(tài) | 330Wh/kg產(chǎn)品 | 與奔馳合作開發(fā) | 奔馳、廣汽 |
17 | 杉杉股份 | 硅碳負(fù)極 | 半固態(tài)負(fù)極出貨量占國內(nèi)45% | 硅碳復(fù)合負(fù)極循環(huán)壽命1500次 | 寧德時代、比亞迪 |
18 | 恩捷股份 | 半固態(tài)隔膜 | 兼容現(xiàn)有產(chǎn)線 | 濕法隔膜龍頭轉(zhuǎn)型 | 衛(wèi)藍(lán)新能源、天目先導(dǎo) |
19 | 科森科技 | 鋁塑膜復(fù)合封裝 | 配套比亞迪產(chǎn)線 | 良率99.8%,氣密性達(dá)航天級標(biāo)準(zhǔn) | 比亞迪、寧德時代 |
20 | 璞泰來 | CVD硅碳負(fù)極 | 適配固態(tài)電池負(fù)極 | 國內(nèi)最大涂覆隔膜加工商 | 寧德時代、比亞迪 |
21 | 道氏技術(shù) | 石墨烯導(dǎo)電劑 | 適配固態(tài)電池體系 | 獲清陶能源訂單,凈利潤預(yù)增601%~745% | 清陶能源 |
22 | 中科電氣 | 硅碳負(fù)極/鋰金屬負(fù)極 | 與衛(wèi)藍(lán)新能源合作開發(fā) | 凈利潤增速590%~680% | 衛(wèi)藍(lán)新能源 |
23 | 三祥新材 | 鋯基電解質(zhì)材料 | 向清陶能源送樣 | 鋯基材料適配氧化物電解質(zhì) | 清陶能源、寧德時代 |
24 | 太藍(lán)新能源 | 氧化物 | 無隔膜固態(tài)電池技術(shù)發(fā)布 | 與長安汽車聯(lián)合研發(fā) | 長安汽車 |
25 | 有研新材 | 高純硫化鋰 | 小批量供貨 | 央企材料龍頭 | 全行業(yè)電解質(zhì)廠商 |
26 | 星源材質(zhì) | 固態(tài)隔膜 | 研發(fā)適配全固態(tài) | 干法/濕法隔膜技術(shù)積累 | 國內(nèi)電池廠 |
27 | 華友鈷業(yè) | 鈷資源 | 鈷化學(xué)品供應(yīng) | 鎳鈷鋰全產(chǎn)業(yè)鏈布局 | 全球電池廠 |
28 | 天齊鋰業(yè) | 鋰礦資源 | 鋰鹽產(chǎn)能全球領(lǐng)先 | 礦石提鋰技術(shù)優(yōu)勢 | 全球供應(yīng)鏈 |
29 | 德爾股份 | 全流程設(shè)備 | 設(shè)備交付能力 | 國內(nèi)唯一全流程設(shè)備商 | 寧德時代、比亞迪 |
30 | 欣旺達(dá) | 全固態(tài)電池 | 實(shí)驗(yàn)室400Wh/kg | 消費(fèi)電子客戶轉(zhuǎn)化能力,但未明確固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)度 | 沃爾沃、德國大眾 |
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國固態(tài)電池行業(yè)市場前景預(yù)測與發(fā)展趨勢研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。
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